先週末の土曜日、御殿場のアウディインディビデュアルファクトリークライス５さんにてＲＳ-１+ＡｕｄｉＴＴの試乗会を開催させて頂きました。ご来場頂いた皆様に感謝！そしてご決断頂いたＳ３オーナーさん（後日掲載予定）に心から”ありがとうございましたー！”御殿場のプローバエンジニアリングさん社屋と僕のレジエース！メカニックの方が”ジーっ”と車体に張られた旧コースに見入ってましたね、、。因みにプローバさん、、この旧コース+２４ロゴが彫られたメダルを保持（獲得）した由緒正しいレースチームです。僕はファクトリーに入れるだけで嬉しかったデス。※クライス５さんは週末のみコチラで運営されています。作業は全てプローバメカニックさんです。所作、、手順手際がレース屋さんでした。見学できて嬉しかった。

プロドライブホイルの比率高かったです。市場の要求より遥かに高い、自らの目標（デザイン設計、精度、強度、絶対バランス）を自らに課した逸品、、そういった製品への理解を持つユーザーさんが多いのですね。これは凄くいい事で僕も嬉しい。モノ創り、プロダクターエンジニアさんへの敬意。大事な事です！

実は僕がＴＴ（ＲＳ-１装着済）に試乗したのは夕刻過ぎでして、、仮セットアップ（車高バランス適正、前後ダンパーバランス、、ほぼ適正、、前後ダンパーレート、、やや足りない）状態でした。ですので全体的（抽象的ですいません）な雰囲気のみ体感して頂けたのかな？現在前後のダンパーダイヤルは中立（前後２０段中１０段）ですから+へ２クリックで再セットアップをお願いしてあります。次回の試乗会、、、があれば、、それがベストです。

綱島街道（Ｓｔｕｄｉｅ横浜さん旧店舗）時代からＳＡＣＨＳ製品を積極的に販売して頂いている、現Ｓｔｕｄｉｅ東京の瀬下さんから「ショージさんＲ５６のＲＳ-１お客様決まりましたよ！」と、ご連絡頂きカメラ担いで向かう予定でしたが、諸事情（社内通達による自宅待機）により断念しました。幸いユーザーさんは製品にご満足頂いたようですので、数ヶ月の後インプレッションをお聞かせ頂ければと、思っております。引き続き宜しくお願い致します。

フロントストラット全景です。いいですねー。普段はタイヤ＆ホイルで隠れてしまいますが、その性能はドライバーの”五感”を介して具現化されるはずです。そしてその性能は、ステアリングを握るドライバーのみではなく、パッセンジャー（同乗者）も体感出来るはずです。ドイツＳＲＥ、ＲＳ-１における振動制御の指向性は”あたりまえ”ですが全方位です。綺麗に車体を動かす（制御する）。Ｒ５６+ＲＳ-１オーナーさんに感謝致します。出来れば直接逢ってお礼が言いたかった、、、、。次回のチャンスに期待しております。