（先のロードテスト前に行った）ハイスピード長距離走行に備えて各所点検。故障は事故につながる可能性があります。運転中の過失はすべて”業務上過失”。デートでのドライブでも運転していれば業務なんですよ。今からのドライブシーズン皆さん十分注意して下さいね。

1号機から移植したシフターのメンテ。ブーツを外してネジチェック+清掃+可動部に極圧材を施して完了。使い続けて約6年かな？未だ飽きずにマニュアルシフトが楽しいです。

メーター周りのホコリ＆クモリ取りつつトリップ計をリセット。

軽く室内清掃。

トランクは原則空荷です。

装備点検。

オイル交換が完了したエンジンルームもぐるっとチェック。

クーラント量適正！※声に出して指差し確認をお勧めします。笑

”赤いロゴがプロ仕様のフルーダンパークランクプーリー！”と言うのは自分が思っているだけで、白いロゴが何故か綺麗に赤色へ変色しました。バイブラテック（フルーダンパー製造元）エンジニアさんに聞いたら「えー知らない！ちょっとビックリだわ、、あなたラッキーね」みたいな返答だった。と、言う事ですので使用中にロゴが変色しても問題ありませんのでご心配なく。

走りの要！タイヤのコンディションと空気圧をチェック。そしてホイールナットの締めチェック。指差しOK！

約130年（正確には128年）の歴史の中で技術を積み上げてきたSACHS（ザックス）のパフォーマンスコイルオーバーサスペンション。それに併せたミシュランパイロットスポーツ4S（14R純正サイズ225/40-18）ドライ性能の向上は当たりまえ、、と言わんばかりに表記が少なく、排水性能はPS4以上の性能。組成の良い（メカニカルグリップが高い）86に少し手を加えた自分好みのフットワークは今出来る最高の組み合わせ。ドライブする上で過信は禁物ですが、高い安全性能装備は気持ちに余裕が出ます。仕様（性能）に落ち度が無い分、これで事故が発生した場合は全て自分のせい、、そして製品の信頼度もガタ落ち（売れていないからホボ問題なしか？）でも事故は絶対避けたい気持ちで運転しています。

因みに弊社、ザマニュアルギアボックスプレザベーションソサエティの会員です。　日々精進

一年ぶりのロードテスト雑記。どーでもいい画像が続きますので覚悟して下さい（笑）。

久々に見る日本海。海なし県人（群馬県人）になりましたが海への憧れはそれほどでも、、。86のフロントガラスはクールベールに換装しました。

ロードテスト初日のチェックポイント。ここに14時までに着くように走ってます。出発時間は言えないですが、何とか到着。秋田県由利本荘市、清吉そば屋岩渕支店。

清吉そば屋岩渕支店謹製、中華そば大。至福の一杯。本店には一度も行かず頑なに岩渕支店を推してます！

由利本荘駅駐車場にクルマを止めて憧れの喫茶店に向かいましたが、今回も臨時休業。喫茶店サモワールのブレンドコーヒー（＆タバコ）は来年に持ち越し。

駅前通りを散策。

駅前のお土産屋さん”こやなぎ”にて佐藤養助謹製稲庭うどんを数束購入。亡くなった叔父が「正解！」と言っている気がした。

ついでに神社にお参りしながら散策。子供の頃の夏休み中、1人でココで遊んでいた記憶、、子供の頃から渋い好みだったのか？

当たり前ですがお賽銭をお渡しして回転式おみくじにトライ。いいのが出ました。

本日のお宿に到着。個人的な指定宿”安楽温泉”。

投宿。今回もおせわになります。途中のコンビニで買ったベストカー（トヨタ新型MR2構想-予想価格1千万越）を読む前に温泉へ直行！

お弁当スタイルの晩御飯。部屋でビール飲みながらダラダラ食べる醍醐味、、大人だし1人だし、たまにはイイですよね。外は凄い雷と大雨でした。

開けてデイツー。雲は多めですがドライ路面。

有り難い朝ごはんに感謝。今回の温泉は計6回入浴。地元の伊香保温泉よりコッチ（本荘安楽温泉）の方が体質に合っている気がする。

今回もおせわになりました。また来年来られたらいいな。

宿を出て数分。日役町のお寺に到着。その前にMAXバリューでお供えの花を数束購入済み。祖父母の墓参り。親族代表で今年も来れました。

墓参りが続きます。

海を見つめる。

揺れるすすき。この丘の上に父方のお墓がありましていい景色です。お墓を綺麗にして花を供えて写メ撮影＆実家本郷の父母に送信がルーティン。

無題。

秋田再起動　秋田再起動　

日本海とスポーツカー。

親川から鳥海山を目指す途中で発見。真下から巨大なプロペラを見上げました。凄い迫力と音、、ちょっと怖かった。

プロペラタワーと86と。鳥海山を目指します。

頂上到着。鳥海山展望台からの眺め。登山道は交通量も少なく快適。ワインディングを思う存分（群馬榛名より速度高めで）楽しめました。

グランドツーリング的な一枚。遠くにさっき立ち寄った風力発電のプロペラ群発見。

鳥海山展望台山小屋にて注文。

平日なのでほぼ貸し切り。

日本三大うどんの一つ、秋田稲庭うどん（温）。美味かった。

素晴らしいワインディングでした。

渾身の一枚かも。　日々精進

ロードテスト雑記

年に一度のツーリングを兼ねたロードテスト。今回の走行距離は924.7kmでした。自分の2号機はデモカー兼自家用車で、イベント等商売の時にしか乗らないクルマではないんです。自社で扱うパーツを自分で買って装着して走行性能と、走りの質感を上げつつ、全天候型（主に路面状況）性能向上と乗用性能を両立、、それの実証です。で、結果から申し上げますと昨年同様今回も”合格”。それから今まで少し不安だったミシュランPS4S（225/40-18）の高速旋回がシッカリ踏めるようになりました。空気圧とザックスパフォーマンスコイルオーバーサスペンションの減衰調整を見直した結果とてもイイ感じ。速度が乗るにつれて車体が下がりタイヤが路面に押し付けられる（ディフューザー＆ウイング効果）。結果、旋回応力でタイヤの接地面変化も見えた気がする（個人的見解）。ココに辿り着くまでにアクセルを踏むのを少しためらい今使っているミシュランPS4Sは既に賞味期限。1セット無駄にしちゃった、、じゃなくて使い方を理解する（距離と時間と負荷）ために必要だったと思いたい。もしかしたらトヨタのGR86開発スタッフさんも同じような悩みの末PS4Sを止めてPS4を選択したのかもしれない。自分の2号機は次のタイヤもミシュランPS4Sの同サイズ（純正サイズ）で行きます。グリップウエイトレシオレギュレーション（笑）。

こちらが今回の戦利品。鳥海山の山バッチ。平日1人、マニュアルトランスミッションのスポーツカーでドライブを楽しむ（半分仕事デス！）事が出来る環境に感謝。そーいえばBMW-Studieの鈴木会長もチョット前にグランドツーリング（←Note鈴木会長Blogリンク）してましたっけ、、お題目は確かミシュランPS4Sのテストだったような。昭和43年の夏生まれ＆6速マニュアルの２ドアスポーツカーを愛する同士。やる事も似ている気がする、、大きな違いは年収、、汗。　日々精進

久々のロードテスト