えー皆さんっ！書店へ急いで下さいっ！VWポロWRC大特集です！3世代先のSACHSダンパーが搭載されたVWR社のWRCポロ！モータースポーツ派のVWファンの皆さんは”大盛り上がり！”だと信じております。このWRCプラスをご覧になれば「うーむ成る程、、だからSACHSが凄いのかー、、」と技術の一端がご理解頂けると思います。更にっ！VWシャーシ用RS-1ユーザーの皆さんには更なる”ビックリ”が待ってますよ。こーれーは”ワークス御用達ブランドSACHSの特権”だと思います。RS-1ユーザーさんは「SACHSを選んで良かった！」と静かに喜んで下さい。またダンパー技術概要として、FRS（ファストリバウンドシステム＜今までは5WAYのぶらんぶらん制御と言ってました。）にも触れておりますので、是非是非書店にてお買い求め頂き、熟読してみて下さいねー。

不自然なまでの着地加速！先ずはじっくりご覧下さい。

第一発見者は隣の席のスミソニアン盛永さん。ジャンプ→着地加速の不調和（通常のダンパー制御では考えられない挙動）を指摘したのはハンズ天文部の内田さん。昔、、N氏が言ってたダンパーが伸びきった時に最大減衰を発生出来る仕組み？って、本当にあったんだ！！と、社内で大騒ぎになりました。一昔前のCG画像のような感じと違和感。本当の猫より凄い猫アシ？どーなっているのか全く解らなかったのでアネブルの蘇武さんに電話して聞いてみたのですが、F1同様、WRCエンジニアリングはシュヴァインフルトに厳重管理され技術概要の公開はされていません！（PWRC用SACHSダンパーはアネブルさんで取り扱い中です。）との事でした。と、言う事ですので、以前お電話でお問合せ頂いた時にダンパー4本で550万位ですかねー？と、軽くお答えしてしまいましたが、シュヴァインフルト厳重管理でしたのでご用意は出来ません。さてさて、技術概要が皆さん気になると思いますが、まー、説明されても僕が解らないと思うので”ただ凄い！”と楽しんで下さい。VWモータースポーツ社WRCポロ、SACHSダンパー標準搭載です。

ＶＷモータースポーツファン待望のＷＲＣ！！あのカルロスサインツがアドバイザーポジションに就任したそうで、、チームＶＷＲ、早々に勝つかもですねー。で、このＷＲポロにもしっかりとＳＡＣＨＳダンパー（正式にはザックスレースエンジニアリング社製のコンペティションラリーダンパー）が実装着されております。この目で見てきましたから間違いありませんっ！フロントは普通のストラット。リアーはナックルアームを突き抜けてオフセットマウントされています（ストロークが長い）。と、アネブルの蘇部さんに話したところ「そーですかーチームフォード（ＷＲＣ）の手法で、最近のトラディションですよ。フリクションロスよりストローク＆熱対策を優先した結果ですね。」とコメントいただきました。必勝体制のＶＷＲポロ、、宇留野さん（ＳＡＦメンバーカメラマン）写真宜しくお願いします！待遇等只今ＺＦ方面にモロモロ申請中です！

ホンモノをこの目で見てきました。見えないけれどザックスのレーシングダンパー（ラリー）が装備されています。ロゴの添付もご覧の通り！ＶＷワークス御用達ブランドがＳＡＣＨＳです。リアー側のダンパー（ストラット）の取り付けがスピンドル（ホイル中心）よりかなり下げられ、更に後方にオフセットされた形で装着されております。「”ホイルストローク以上にダンパーを動かそう。”フリクションはその分増えるのですが、容量増による放熱効果も期待できますね。フォーカスＷＲと同じ手法。」とは蘇武さん談。究極の追従性能を要求されるＷＲ！来期のデヴューに向けて詳細調整中のようですので皆さん期待していてください！※業務連絡/ＳＡＦカメラマン宇留野潤君（プロ）と、言うわけで来期からのＷＲＣ！このマシンを追かけて欲しい！宜しくねー。