皆さんお待ちかねの？VWポロ6R用SACHS-PerformancePLUSのライドテストが完了致しました。作業（測定取り付け）は弊社関連（Hansグループ）リテールショップ”平塚アウトメカニカ”さんにて。皆さんご苦労様でした。満足のデーター取得であります。

フロントストラット全景。Gti（1.4T&SC）ノーマルから-26㎜下がりました。因みに完成品のスプリングは白になります。テストにご協力下さったGtiのオーナーさんのご好意で先にスプリングのみを6ｹ月前に装着しております。半年間装着して走って頂いてますのでスプリングの当たりは十分取れているはずです。今後の車高変化は先ず無いはずです。ですので、実測数値は装着から6ヵ月後の値となりますのでご理解宜しくお願いします。

リアーセクション全景。Gti（1.4T&SC）ノーマルから-28㎜下がりました。リアーの方が多く下がるの？と皆さんおっしゃるのですが、6Rの場合コレがスタンダード（他スプリングメーカーも同じ）です。画像は掲載しませんでしたが、SACHSの6R用リアダンパーのケースに特殊な意匠を発見しまして、それが何なのか？現在確認中です。詳細は後ほど。

VW純正のリアダンパーラペル。勿論GtiはSACHS純正採用です。同じ銘柄でアップグレード出来る安心感がディーラーさんでも取り扱って頂ける要素のひとつですね。WRC（VWR6R-POLO-SACHS装備）常勝！VW純正供給安心のブランド！と、選択の理由は沢山ありますので、先ずは悩んでみて下さい。因みに想定価格は￥98,000-（税別）リリース開始は3ヶ月後の予定です。予約特典は各販売店さんに聞いて下さいね。

さて、ライドテスト。コースはお馴染み、平塚アウトメカニカ＞海岸沿い（只今デコボコ工事中）＞西湘バイパス（白線多し）＞箱根ターンパイクであります。3時間程の試乗でSACHS-performancePLUSの本質、、静かに寄り添う性能を見切るのは不可能なのですが、一応僕もSACHSブランドに携わって20年以上ですから、大きく勘違いする事は、、無いと思ってます。先ずは微速度域、、道路からコンビニ等に入るアプローチ（ダンパーが大きく動く）の衝撃はかなり緩和されております。高速道路＆Wレーンチェンジの収束も問題ありません。わざとリアシートに座ってもらったもう一人のテスターに”これ大丈夫ですか？クルマに興味ない奥さんの気持ちで応えて下さい”の問いに「まあ問題ありませんわ、、うふふ。」と40過ぎのおじさん（もう1人のテスター）が答えてました（汗）。ステアレスポンスはほぼノーマル同等に感じました。そして箱根のワインディング、、ポロGtiが一番気持ちよく走れるフィールドですからココは頑張りました。旋回性能、荷重移動のバランスはほぼ100点！でした。この後3,000km程オーナーさんに走って頂いて、最終インプレッションをお伝えしたいと思います。また、今回の1stライドテストの結果は、僕らのパートナーさん8speed.netさんにて近々掲載予定ですので、そちらのチェックも宜しくお願い致します。

年度末進行中、モロモロの打ち合わせでCOXさんに訪問させて頂きました。駐車場には綺麗に車高が下がったVW-up！が。詳細は、、今はまだ見なかった事に、、。と何時ものお約束が秦野COXさんのスタンダードであります。因みに今年9月に富士スピードウエイにてVWフェスタが開催される事も、、？

で、（会議内容は極秘）無事打ち合わせが終了致しまして、年度末の3月が如何に”厄介か”が確認出来た次第であります。月末までは頑張って当月（当年）の売り上げに専念、、。開けて4月の7日までにドイツ人から「どーするの？どーやるの？スケジュールは？」と突付かれている案件に取り掛かりますっ！頑張れ！俺。

超話題のマシン！、、なのかな？世間では違うかもれませんが、僕らの間では絶対的に”魅力なマシン”がVWのXL1です！1リッターで111km走る。これも凄いなーと思いますが、興味ドコロはボディサイズ（凄い小さいんです）デザイン、ディメンション（ミッドレイアウトリア駆動）、そして時代を担う先進性テクノロジー感。更にブログの分類（instaling）通り、ザックスのレーシングダンパーが実装備されております（RDシリーズ減衰調整ナシ、、目視径35㎜）。更に言えばZF製のトランスミッション＆旧SACHSのダイナスタート（フライホイルインモーター）、、もう気分はキターーーーって感じです！で、XL1の正式販売の一報を受けて、興奮しながらフォトショップで作成したマシンがコレです。リアフェンダーカバーを外し、ホイルを大塚社長（チェックショップ代表）の997GT3RSから移植してみました。うーんイイネ！と自己満足。一方こちらはチェックショップの大塚社長自ら（笑）ZF-SACHS関連業者の僕の為に創って下さった大作です！いんや素晴らしいっ！

明日から16日の日曜日まで、東京のサンライズデポさんにて、ザックスパフォーマンスプラスの体感試乗会を開催致します！都内での開催は今の所、今回のサンライズデポさんのみですので、どーか奮ってご参加下さいます様、宜しくお願いいたしますっ！さて、試乗車の状況ですが、今年の4月、横浜から一路福岡を目指し、北九州＞広島＞島根＞岡山＞高松＞高知＞兵庫＞四日市＞箱根ターンパイク＞石川＞新潟＞小樽＞十勝サーキット＞青森＞酒田＞仙台＞栃木＞群馬＞東京＞千葉＞神奈川と周って、現在2万6千キロを走破しております。装着タイヤ、ミシュランパイロットスポーツPS3もまだまだフレッシュですし、ザックスパフォーマンスプラスも未だ快調です。サスペンション、ダンパーは何の為にあるのか？誰もが知っている”当たり前の性能（機能）”をもう一度考えてみませんか？ザックスパフォーマンスプラスの試乗車に乗って頂ければ、その答えは瞭然です。是非！