「SACHS Performance Coilover」カテゴリーアーカイブ
Ｊｅｅｐｗａｙ Ｌｅｔｔｅｒ（今週末に向けて）。
あの有名な書簡を模写してみました。切羽詰った今の立場と気持ちは同じなので怒られたりはしないでしょう、、、、、多分。目的は同じでも、今置かれている立場と状況慣習によって辿る道が異なるはずです。気持ちはエアウェイ。でも実際は山アリ谷アリのジープウェイ。我が本牧マッカーサー（新社長）の要求は「早急な販売台数を達成せよ！」つまり空路。しかし実際は「欲しい！と、思ってもナカナカ、、」的事情は僕も十分解ります。今世代のクルマ好きな方、クルマを趣味とする方は個々に拘りを持った”ライフスタイルと価値感”を所有されていると思いますからね、クルマの為だけの捻出ってかなりの”山谷”だと思います。等と淡々と言い訳を書いても仕方が無いので僕からアドバイス。１０月１０日、山梨に集まって下さるＢＭＷミニオーナーの皆様っ！先ずは僕らのデモカーに乗ってみて下さい！そうすればきっと買い物の優先順位が入れ替わると思っています。過酷なジープウェイも、気分と状況を変えれば楽しいワインディングなはずです。その為のツール（サスペンションセット）を是非とも体感して欲しいです。
ミニのイベント（左側バナー参照）にご来場下さる遠方（距離感は独断で決めました）の方へ万年筆で手紙を書いてみました。お土産に同封してありますので是非ご一読下さいませ。
独自の宇宙論を持った民俗学者が夜空を見上げた時、南の空で紅く輝くさそり座を始発駅とした。マケズの学者”星めぐりの旅”がここから始まる。明日のイベント会場には３００を越す色とりどりのＭｉｎｉで埋め尽くされるでしょう。そんな中、どうか迷わずこの赤いミニ（＆赤いテント）を目印に来てください！試乗車に乗って頂ければ”星めぐり”、、、とまでは行きませんが、何時までも乗っていたい（乗っていられる）フットワークが体感出来ると思っております。どうか皆さん宜しくお願い致します。因みに僕らは未だ横浜本牧に居ります。何時出発できるかな、、、？ジュウタイニモメゲズ、、頑張って辿り着きます！では現地で！
ミチノクオフミ１１に参加。
福島県会津、、、こんなに遠いの？と、思う程激しい渋滞でしたが天気も良く、のんびりムードの楽しいイベントでした。ご来場頂いた皆さんにありがとう！関係各位の皆さんご苦労様でした。そして”ジャイアン野口”ことアルツモトーレンバウ兼エンドＣＣの野口さんに感謝（上右端画像が本人）！ミチノクの後、本牧のＲ５６（試乗車）は神戸ファミリーエにも出動致します！ジャイアン野口率いる”アルツモトーレンバウさんブース”にてご試乗受付いたしますので、関西方面のＲ５６のオーナーさん！是非とも宜しくお願い致します。乗ってみてねー。詳細情報は金曜日にまたご案内致します。
Ｒ５６+ＲＳ-１にご試乗頂いた皆さんに感謝！ありがとうございます！特に印象強かった”ご夫婦でご試乗の方”！Ｒ５６近々ご購入の際には是非ともＲＳ-１を宜しくお願い致します。また、今回有志でドライバー役を勤めてくれたヨシユキさんこと、門橋さん（元同僚）ありがとー。本牧残党（現社員）４名だけじゃ”どうにもならん”時にまた助けて下さい。
ミチノク恒例の高速体感試乗会（ｂｙＳｔｕｄｉｅさん）。皆さん興奮しておりましたねー。相澤さんのＶ８Ｍ３、、バイクのようないい音してました。で、今回ＳＯＮＹサイバーショット（Ｒ１）を置いてオリンパスペン（ＥＰ２）で撮ってみたんですけど、、シャッターレスポンスが全く合わず苦戦しました。本牧の光学相談室うちださんに相談したところ「しょうじさんペンで動く被写体を捕らえるのはちょっと無理、、と言うかカメラの目的が違うと思うよ。」と、、、どなたかＥＰ２のシャッターレスポンス改善情報をお持ちでしたらショウジまでご一報下さいませー。
■ＪＡＮＳＰＥＥＤさん、Ｒ５６+ＲＳ-１装着のデモカー。
兵庫県尼崎のＭｉｎｉ専門店、ＪＡＮＳＰＥＥＤ（ジャンスピード）さんのデモカーにザックスレースエンジニアリング（ＳＲＥ）社、１ｗａｙ減衰＆車高調整式サスペンションセットＲＳ-１を装着して頂きました。もちろんご試乗可能です！”日本で２台目のＲＳ-１試乗車”完成デス。嬉しいなー。
新旧Ｍｉｎｉ全般ＯＫのミニ専門店ジャンスピードさん。２Ｆのショウルームにはレアなアイテム（非売品有）がぎっしりケースに並んでおりまして、英国文化に根付くモータリゼーションと、ヴィンテージミニ（ラバーコーン車）の機械機械（メカメカと読む）したパーツ群に何時も”うっとり”してしまいます。旧ミニの機械式メーター、、、それだけでも欲しい！と思わせる雰囲気は「僕ら好きでやってますから。」と言ったエンスーのプライドからでしょうか？いんや素晴らしい。因みにジャンスピードの社長さんはトライアンフ（英国バイク）でかっ飛んでいる現役ライダー！と渋川さん（ピットハウスロコさんの店長）から聞きました。趣味極まりけりで羨ましい。赤（白ライン入り）と黄色のＲ５６！１０月１０日のＭｉｎｉ全国オフラインミーティングに２台揃って出動予定です！ご参加の皆さん宜しくお願い致します。
ＲＳ-１+Ｒ５６試乗会ｉｎエススタイルさんは今週末！
栃木、宇都宮の専門店Ｓ.Ｓｔｙｌｅ（エススタイル）さんにて、ＲＳ-１+Ｒ５６の体感試乗会を今週末の土曜、日曜日に開催致しますっ！週末のＧＴ＆ＣａｒｒｅｒａＣｕｐは中止のようですが、エススタイルさん試乗会は”決行です！！”どうか皆さん総出でお越し下さいませ！詳細は下記エススタイルさんＷｅｂとＢｌｏｇをご確認の上、直接お問い合わせしてみて下さいねー。
ドルトさんにて、ＭｉｎｉＣａｍｄｅｎ、ＲＳ-１装着。
”目利きの大将”こと吉田社長率いるドルトさんにてＭｉｎｉの期間限定車カムデンにザックスレースエンジニアリング（ＳＲＥ）社製１Ｗａｙ減衰調整式サスペンションセット”ＲＳ-１”を装着！ドルトさんとカムデンオーナー様に感謝っ！ありがとうございます。車高バランスはこんな感じです。で、奥に見える黄色い看板が全国展開のカレー屋さん”ＣｏＣｏ壱番館”総本山です。ドルトさんでの作業待ち時間に寄ってみては如何でしょうか？総本山だけで食べられる”噂の裏メニュー”、、あるのかな？
SACHS PERFORMANCE COILOVER
先週末の４～５日、横浜のＭｉｎｉ専門店ＥＸＦＯＲＭ（エックスフォルム）さんにてＲＳ-１+Ｒ５６体感試乗会を開催させて頂きました。ちょっと急なご案内にも関わらず数名のＲ５６オーナーさんにご試乗頂けたようでよかったです。先ずはご試乗頂いたオーナーさんに感謝！ありがとうございました。エックスフォエルムの櫻井さん曰く「今回ご試乗頂いたお客様全員、既にサスペンションセットが組まれた方ばかりでした。ホント、”プライベートな乗り比べ大会”って感じでした。組み換えの方、、、、数名いらっしゃるかもしれませんよー。」と。う～ん、、、櫻井さんっ！今回はありがとうございました。引き続き宜しくお願い致します！また、今回ご試乗頂いたＲ５６オーナーの皆さんっ！現状のフットワークにご不満があれば是非ＲＳ-１！をお願いします。エックスフォルムさんの店舗風景です。僕的にはユーロフォルムのハーレー（推定１０００万）が気になってしまいました。
SACHS PERFORMANCE COILOVER
沼津エンスーの街にある専門店”ペースメーカー”さんのアイコン、オレンジ色のゴルフ２！このマシン旧ＳＡＣＨＳ（ザックス）のポカールマシン直系”赤シェルアジャスタブルサスペンションセット”が組まれておりまして、実は僕、、製作工程（＆秘密の作業）と組上げた敏腕エンジニアさん、、ついでにオーナーさんとも知り合いだったりします。このマシンが何故ペースメーカーさんにあるのか？それは”ご縁”以外のなにものでもないはずです。そんな感じでペースメーカーさんにてＲＳ-１+Ｒ５６体感試乗会を開催させて頂きました。
ペースメーカーさんのお客さまのＭｉｎｉ（黒）と、僕らのＭｉｎｉ（赤）。
Ｒ５６オーナーさん２名で約４０分ご試乗頂き、戻って来たところに空かさずインプレッションを聞いてみました。因みにご両名共Ｂｌｏｇ掲載のＯＫ、、（と言うか覚悟なのかな？）でしたので目線なしでの掲載です。で、ご試乗頂いた黒Ｒ５６のオーナー（実は白Ｔシャツの方）さん、開口一番に「あの、、２ヶ月前にこの製品を知っていたら間違いなく”買いました”。今は自分が悔しい、、。」と。既に対抗ブランドのサスペンションセットを購入、組み込んでいるオーナーさんの正直なコメントです。悔しがっていても何の解決にもなりませんから”ここはオトコの決断！ズバリ付け替え”をお勧め致します！一方、ランドリー緑Ｔシャツのオーナーさんは何と！彼女もＲ５６に乗っているらしく２台まとめてＲＳ-１購入検討中！と、有難い限りです。引き続き前向きなご検討を宜しくお願い致しますね。今回ご試乗頂いたご両名とも１０月１０日のＭｉｎｉイベント（詳細は左Ｍｉｎｉのイラストバナーを参照）に参加予定らしいので再会を楽しみにしております！さてさて、実はこの”ＲＳ-１+Ｒ５６体感試乗会”で、実際にご試乗頂いたオーナーさんの話を聞く事が出来たのは今回が初めてでして、僕も勉強になりました。ＳＡＣＨＳ（ザックス）ＲＳ-１の製品イメージ＝走行性能の徹底的な追及、、これは間違いではないのですがスポーツ性能の向上だけにフォーカスされたイメージとして受け取られている、、って事が事実のようでして、試乗して初めて”全方位（速度域、走行条件）性能の向上”の意味を今回は解ってもらえました。解りやすいキャッチ（宣伝文句）「スポーツ性能」、ＳＡＣＨＳ/ＲＳ-１は既にこれだけでは括れない製品になっていますから新しい性能表現が必要と考えています、、、、ｉｍｐの熊崎編集長なら何て表現するのかな～？熊崎さんすいません、お知恵拝借希望っ！
グループ店舗の”タイヤガーデンＨｏｒｉｉ”さんにも寄らせて頂き、店長さん＆スタッフさんでＲＳ-１付きＲ５６を試乗。堀井店長様、植田さん、豪雨の中ありがとうございました。
”目利きの大将”こと、ドルト吉田社長に聞く。
先日ＲＳ-１+Ｒ５６ミニ体感試乗会を開催して下さった愛知、一宮の専門店”ｄｏｒｔ（ドルト）”さんの吉田社長様から、今回モロモロお話をお伺いしまして「う～ん、、なるほど～」と、唸ってしまう事数十回。製品への理解度、明確な製品説明、、それより何より”その製品（＆性能）が果たしてお客様の要求に沿うモノか？否か？”目利きの大将”ことドルト吉田社長は優れたコーディネーターでもありました。「ＳＡＣＨＳだけに限らず、Ｂｉｌｓｔｅｉｎ、ＫＷ等ヨーロッパ、ドイツ製フットワークブランドの優位性は”普通に使える凄い性能（ベーシックポテンシャルの高さ）”だな。これがどんなに難しい事か！、、、俺はそう思うぞ。」と、ズバリ言い切られまして、まさにその通りなんですけどね。基本的な走行運動性能が”元々高い”ドイツ車において、「基本性能を最低限トレース出来る製品でなければ使う意味などない。今のは最低限の話であって、トレース、、と、言うか”リカバー”しつつ、お客様にとっての最適化に目指したベクトルに導くこと。（性能を）へこましてまで伸ばす？進められんなー。クルマは趣味である前に”人の命を乗せて移動する機械”だろ。機械は万能じゃない、、天候、路面状況を考えても出来るだけ余力（性能の伸びしろ）がある方が扱いやすい。扱う側のドライバーにしたって同じ事。」ドルト吉田社長の”全方位性能への拘り”今回も凄く勉強になりました。吉田社長に感謝！ありがとうございました！