フォーミュラＢＭＷの詳細画像。ご覧の通り、一本のダンパーで左右のアームを制御しております。シンプルなレイアウトの中にこそエンジニアリングが凝縮されてるんですね。

６０Ｍ５のデバイス（電子制御）純正ダンパー製造元ザックス。某専門店の依頼を受け、ＨＰＤではデバイス付きスポーツダンパー（勿論アルミシェル）の開発に着手しております。Ｍ/ＧｍｂＨ＆ＳＲＥの凄いヤツ。ご期待下さいっ！

６０Ｍ５等に搭載される電子スタビライザー。勿論ザックス製です。ボディの応力をセンサーで感知、モータードライブでテンションを制御。ＨＰＤではザックス製アクティブスタビの後付けシステムを検討中！

アクティブボディコントロール、略してＡＢＣ。ＢＥＮＺのトップレンジモデルに標準採用されているダンパー＆システム。車載コンピューター（スターダイアグノス）と連動、ドライバーの趣向を減衰特性変更としてフィードバックします。凄いよ～♪

ＡＭＧも採用のＡＢＣダンパー。実はワタシ、、ドイツＳ社でセッティングに立ち会った事があるんです。（たまたま）普段Ｆ１を載せる７ポストリグにＣＬが”ドン”とのっかってまして、ダミー君（テスト人形）４名の耳にはマイクが仕込まれていて、、、見なかった事の誓約書を書かされたので以上おしまい。

我がＨＰＤレーシング部門所有のビートルカップカーです。ご覧の通り無残な姿。筑波最終コーナーに散る！

で何と！このビートルレーサー、直す事になったそうです(^o^)丿流石ＨＰＤ。噂では今年のニュル２４時間耐久ビートル同様、バイオディーゼル化を狙う！？兎に角っ、元気になって帰っておいでねっ。

ザックスＭＡＤＡＳＳ！ドイツ製じゃあないんですけど、それっぽくて格好いいでしょ？ＨＰＤで取り扱いを検討中デス！

赤いタンクにＳＡＣＨＳの文字が見えますか？これはモペット（自転車バイク）ですね。７０年前の最新エンジニアリング、今ではオシャレ♪

どうですかお客さ～ん。これ３世代前のＦ１ダンパーですよ！Ｆもザウバーも使ってました。んで、今はこんなマシンに標準装着デス！誰がメンテするのでしょう？？

４ｗａｙ搭載マシンの正体は、イタリアのアモーレ♪なバイクＭＶアグスタでした。ダンパーの動きはスロットル直結だもんなぁ、、楽しそうでいいっ。

グッドウッドフェスティバルでのひとコマ。1999年のルマンウイナーＢＭＷ ＬＭ12！キドニーグリルは今風のＢＭＷですね。

同じく、イギリスＧｏｏｄＷｏｏｄにて。なかなか観れないですよね、カウルの中味。ドイツからはＬＭ１２はザックス装着と聞いていましたけど、ワタシも初めて観ました。いい風景だ。

んで今、手元に実装されたダンパーと同じモデル（製品）があるんですけど、、、見事な逸品です。セッティングダイヤルはバンプ、リバンプが独立（外内のダイヤルは広域と微調整用）プロツールの貫禄と迫力に圧倒でした。

ダンパーの採寸完了っ。タイヤが着いてなくても格好い～い！甲冑のような強靭な車体、戦うマシンの勇姿。それにしても残暑が厳しい、、、

見えにくいですが、964CUPに２世代後、つまり996CUPのアシ（正確には996CUP同等のパフォーマンスを転用）いい感じじぁあないでしょうか？、、今日は暑い（汗）

ストラット上部のピロボールマウントにステッカーを発見！CarreraCupJapan!

以前にお伝えした通り、964RS入庫完了デス！せっかくのバイスアッハマシンですから、慎重に慎重に作業開始致しますよ～。モディファイメニューは、、ご期待下さい(^o^)丿