えー、９月になり幾らか涼しくなりましたねー、、、何て事全然ありません。しかも僕ら本牧部隊、現在８月”３２日目”に突入中です！過去と未来を自在に行き来出来る仮想空間”本牧戦線ＳａｃｈｓＢｌｏｇ（命名、松延秀夫先生）”とは違い、我々は今現実に３２日を戦っておりますっ！同業の皆さんにはこの”３２日”の意味、、当然お解りでしょう。往生際が悪い？そんな事関係ありませんよ。これは勝つ為の戦いでは無く、負けない為の意義ある戦い（と、思いたい）です。そんな”歩兵の本領発揮中”の事務所脇で新しいカタログ（アヘッドさん式のザックス＆フォクトランド価格＆適応表）の発送準備が静かに進行しております。今回は７０００部を印刷！７千刷るとですね、、結構な費用なんですよ、、でも、これで「ＳＡＣＨＳ（ザックス）製品市場から全面撤退＆ハンズも取り扱い辞める（事実、ＺＦジャパンさんもこの件に関しては憤慨していると思いますよ）」と、言ったデマが”悪質な嘘”であった事が明確になるのではないでしょうか？ザックスは続きます！勿論ハンズトレーディングでの取り扱いも至って普通です。カタログは全国の代理店＆販売店さんに順次発送予定ですが、先ずは”悪質な嘘”が流布されたと思われる東北方面の販売店さんにお届けしたい。皆さんザックスの製品を引き続き宜しくお願いいたします！

ＶＷＲ社の気まぐれなのか？はたまた暴走なのか？兎に角、その希少性と、”テストモデル的ただならぬ雰囲気”を醸し出す謎のマシン”ＪｅｔｔａＲ”が一時完成致しました。

で、謎のＪｅｔｔａＲ！お披露目に相応しい新潟ビックスワンでのイベント”ノルドオステン”にマシンを展示しました。昨年のノルドイベントには伊藤さん（５Ｇｔｉ+ＲＳ-１ユーザーさん）が掛け付けてくれたのでＳＡＣＨＳ（ザックス）ダンパー装着車両１台（会場、、約１５０台？中）。今年は２００台中の１台がこのマシンです。アウエィ（ホントなんですよ、、）だからこそね、、インパクト！と思ったのですが、、、。

ＵＫ＆ＵＳＡにて開催されたＪｅｔｔａＣｕｐ用のバンパーを装備。サスペンションセットはＶＷＲ社専用ザックスレースエンジニアリング（ＳＲＥ）社製の１Ｗａｙを搭載。ＪｅｔｔａＲの目玉！かな？シロッコニュル２４＆シロッコＣｕｐ等ＶＷＲ社のワークスマシンに標準装備されるｒｉａｌ（ドイツのホイルブランド）社のＧＴＲのＶＷＲ社専用サイズを装着！？言わば”全てにおいて玄人好み”に仕立てられたマシンでして、案の定、場内でガン見していた方は少数です（ほぼドイツ事情に詳しい、興味がある関係者だと）。当然このＪｅｔｔａＲのオーナーさんも”玄人好み”でして、走りに対する拘りをお持ちの方でした。今回はありがとうございました！ＳＲＥ社製対ＩＤＭ（インターナショナルドイチェマイスターシャッフェン）用ＭＶアグスタＦ４フロントフォーク＆リアダンパー（共に４Ｗａｙ）の件、モロモロ宜しくお願い致します！

週末に開催されたＳｕｐｅｒＧＴ/ＳＵＧＯ戦。ここでバイスアッハの２０１０年マシンが新たに投入される話を聞いたのが４ヶ月前、、、「この日は必ずＳＵＧＯに居よう。そして走る姿をナマで観るんだ！」と意気込んでおりましたが諸事情により断念。無念のせいか？夢の中にまで出てきたマシン、、その名はＧＴ３Ｒ！ドイツ語で無理やりカタカナにすると”ゲーテードライアール”。新規導入したチームは勿論ＧＯＯＤＳＭＩＬＥＲＡＣＩＮＧｗｉｔｈＣＯＸさんです！ニューマシンでの初戦は１２位と聞いておりまして、相当の手応えを持って次回の戦いに挑むと思われます。う～ん観たかった、、次回は必ず観に行くぞー！さて、お題目のストラット詳細。と、言っても画像だけなのですが、９９７ＧＴ３Ｒ/ＭＹ２０１０に標準装備されたザックスレースエンジニアリング（ＳＲＥ）社製４ｗａｙフロントダンパーです。アジャストユニットが従来のＲ、ＲＳＲ系に比べ簡素化されておりますが制御に変わりはありません。詳細は、、簡単になら説明出来ますので後ほど。

※追記、４ｗａｙの制御でこんなレート展開が出来るんですよ。

画像協力　ＧＯＯＤＳＭＩＬＥＲＡＣＩＮＧスポーティングディレクター鈴木康昭さん＆ＳＡＦ市川支部（マシン画像協力）　

今週末の土～日曜日（２３＆２４日）仙台菅生サーキットにて１００％ＳＡＣＨＳ/ＳＲＥダンパー装備のポルシェカレラカップ第７戦が開催されます。カレラカップラウンド中、最も過酷なステージ（何せ暑い＆天候不順）です。しかもここでのポイントは折り返しの後半戦において非常に重要、、と、言ったキーセクションでもあります。森の都”仙台”で繰る広げられる暑い、、Ｘ。熱い戦いに期待しております。更に、同日併催されるＧＴ戦もお見逃しなく！今回からＧＴ３００に投入された新型９９７ＧＴ３Ｒ！勿論ＳＡＣＨＳ標準装備です。皆さん頑張って下さい！そして応援宜しくお願いします。

昨日、筑波サーキットで開催されたＧｔｉカップ第２戦を観戦＆視察してきました、、、凄く暑かった、、、夏のレースはマシンにもドライバーにも観戦者にも過酷だ！と言う事を再認識したレースデイでした。推定路面温度５０℃の中、全車ザックスレースエンジニアリング（ＳＲＥ）社製の１ｗａｙＣｕｐ専用ダンパーが搭載されたＧｔｉ（５＆６）によるレース。第２戦のウイナーは、やっぱりヴェンチラー浜崎さんでした。

Ｓ印が大きく掲げられたＢＡＳＩＳさんのマシン。ドライバーさんは７年ぶりの筑波サーキットだったようですがブランクを全く感じさせないリズミカルなマシンの動きに見惚れました。サイドウインドから覗くジェットヘルも格好いい！

ゼッケン００！事実上のワークスマシンを駆る”モーターライフジャーナリスト島下さん”も大健闘！ご苦労様でした。継続は”ちから”也。しかし、、マシンの自立制御との葛藤、、僕も観ていて痛感しましたよ。

今回のウイナー！ヴェンチュラー浜崎さんのマシンです。次回に浜崎さんに会った時にはＳＲＥ社の１ｗａｙ減衰調整式Ｃｕｐ専用サスペンションセットの優位性と、Ｃｕｐ専用サスペンションセットの兄弟製品であるＲＳ-１のパフォーマンスを大いに語って欲しいな。と、思ってます。ヴェンチュラー浜崎さん宜しくね。今回のＧｔｉカップ、実は久々の現場でして誰か知っている方居るかな？何てきょろきょろしながら歩いてましたが旧知の同士が沢山で嬉しかったです。ｉｍｐ熊崎編集長、カメラマンの田村さん、ルボランの相澤さん、萩原さん、レーサー坂本さん、小倉さん。皆さんこれからも宜しくお願い致します。

今頃ルマンは前夜祭で盛り上がっているハズですが、今回はベンツの凄いモデルに注目してみました。画像は某日の本牧ＢＡＳＥで秘密会議を終えた”アョキング大統領”のマシンＣ６３です。このＡＭＧ/Ｃ６３！実は凄いんですよ。何てったって純正でザックスレースエンジニアリング（ＳＲＥ）社が仕立てた電制ダンパーを搭載してますし、その制御に添うように”通称１００万円デフ”と呼ばれるドイツ製ドレクセラーが搭載されています。ダンパー＆デフの調律は１００％完璧で、乗る人が乗れば（要求入力/速度に達すれば）まるで生き物のように”ぬる～っ”と、車体が身を捩る、、？言い方が変でした。クルマ自体がバイクでハングオン旋回するような感じで、クリップをなめるようにカーブする、、そんな幻影を残して走り去るＣ６３！これ以上何もありません。、、と思っていました、、このマシンが出現するまでは、、

ＳＬＳです。撮影は全てアニョキング大統領！兎に角っ、アニョさんの写真力に完全にヤラレました。ＳＬＳいいですねー。ＳＲＥのダンパーが標準搭載ですしねー。僕はアニョさん（本業写真家）の決断を待ちます！是非ＳＬＳを購入をしてですね、現代のＤａｖｉｄＤｏｕｇｌａｓＤｕｎｃａｎ（デヴィットダグラスダンカン-写真家。Ｗ１９６初代３００ＳＬのカタログ撮影のカメラマン。ファインダー越しに観るそのマシンに一目ぼれして購入。その後３００ＳＬと共に世界の果てを目指して写真旅行に出る）になって欲しいです。で、写真＆レポートの続きは下記リンクからご覧下さい。ついでに僕のＳＬＳ妄想大ハズレ編もリンクしておきます。ベンツを！メルツェデスを！アーマーゲー（懐かしー）を！そして全てのＨＷＡファンに観て欲しいです。鉄の結束！魂のエンジニアリング！ドイチェラレンドウーバアーレス！！ベンツ最高ー！ポルシェ博士万歳っ！（完全にシュトウトガルト住民になっております）