上画像、2018年11月25日に撮影した一枚。山梨のイベント会場で出会った凄い86。気さくな若いオーナーさんに話を聞いたらお医者さんだった。職業を聞けば愛車との関係性も明確に（持論）。その時に”お医者さんだったらポルシェのGT3とか簡単に買えますよね、、”とか話した記憶。それから5年、、コロナ禍の日本を支えつつ日々戦った若きドクターに感謝！乗り続ける86も更なるモディファイが施されたようでホント愛を感じる一台。当時から搭載して頂いているIRPスポーツシフターはジュラルミンシャフトの肉抜き部がペイントされていました（下記ムービー参照-短いシフトストロークが気持ち良さそうです）。メイドインリトアニア、IRPスポーツを使いつけて頂いている事にも感謝！ありがとうございます。ついでに宣伝！今なら即納！86＆BRZ用IRPスポーツシフターはヴェルナーWEBショップ＜（製品ページリンク）でのお買い求め頂けまっす！ 日々精進
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本日の一冊
弊社の取り扱い製品製造国リトアニア。自分も好きで買って使い続けるお気に入りの精密金属パーツを生み出す国ってどんなだろう？ロシアの核ミサイルが配備されたベラルーシの隣の国で、NATOの根幹。戦争の状況はニュースでしか解らないけど緊迫した状態なんだろうなーと、思います。でもこんな状況でも注文した製品がちゃんと日本（弊社）まで届くのだからまだ大丈夫なのか？通商/流通が続く限りは大丈夫（これは持論で、スターウォーズが勃発した原因が通商遮断だったから）。で、リトアニア国ですが、WW2時代の英雄-杉原千畝の功績が対日本への好印象だと思ってたのですが、それ以前から日本への憧れ「すげーな日本って」と思われていた事をこの本で知りました。リトアニアの日本へのリスペクトは約150年前から。この国のリスペクトに恥じないように、製品を生み出し組み立てるメーカーエンジニアをリスペクトしつつ、大事に販売して行きたいな。
と、言う感じでメイドインリトアニアのIRPスポーツシフター86＆BRZ用が即納在庫中です。宜しくお願い申し上げます。 日々精進
5年以上使い続けている自分のIRPシフター
以前に乗っていたA型の86通称1号機から移植したIRPスポーツシフターを使い続けて5年以上。見た目はゴツくて使い辛そうですが、普通にマニュアルトランスミッションを操作できる方であれば数回の変速でストロークとリズムをつかんで普通に運転が可能です。で、上画像はシフトブーツ（無加工で装着可能）を外してプチメンテの様子。留めねじチェックと各部の清掃、可動部に極少量の極圧材を吹いて完成。飽きずに使い続け、未だ気持ちが良く変速を楽しんでいます。86を乗る楽しみの50％以上はマニュアルトランスミッション（IRPスポーツシフターとセラメタクラッチ）の操作かもしれない。
プチメンテ完成図。IRPスポーツシフターの優位性は新しい変速リズムを楽しめる事と、コクピットの風景も新しくなる事。純正シフトノブより遥か高いポジションにノブがあります。ステアを握る左手からシフトまでも距離も近くなり感覚的にはマシンとの距離感も近く感じると思います。ジュラルミン鋼材のマシニング成型。シャフト+ノブ一体の剛性感。細身のノブ部、リバースボタンのファンクション、ブラックアノダイズ表面硬化処理の美しいフィニッシュ。メイドインリトアニアの逸品。
今なら即納が数セット可能です。86＆BRZマニュアルトランスミッション車両を更に楽しむツール”IRPスポーツシフター”。詳細は下記リンクご参照下さい。 日々精進
IRP BMW TYPE-CS
メイドインリトアニアのBMW用IRPスポーツシフタータイプCS（センタースプリング）の在庫が完売しました！BMW用は年間5セット程度しか売れない（笑）ので1日で2セットも売れると凄く嬉しい。ご購入下さいましたE36各オーナーさま、この度はありがとうございました。販売店さん、取次店さんにも感謝！ありがとうございます！
タイプCS制御の根幹。センタリング機能が強化された製品ですので、変速ポジションに迷うような事はないと思います。短いシフトストローク+ステアリングに近くなったシフトポジション+ギアを抜いた時、瞬時にニュートラル位置に戻る反力その全てがIRPスポーツシフターBWMタイプCSの性能です。アクセルを抜いてクラッチペダルを踏みながらジュラルミンモノブロック構造（ノブ+シャフト一体切削成形）の細めのシフトを握り変速＆アクセルオン！気持ちの良さと、新しい変速動作リズム。マニュアルトランスミッションを楽しむ最高のツール（IRPシフター）を装備したBMWがマジで羨ましいです。昨晩BMWが発表したマニュアルトランスミッション選択時の追加コスト検討と、今後の採用に消極的なニュースを見る限り、現存するマニュアルトランスミッションBMWは今後さらに希少価値が出るはずです。自分は諸事情（主にトヨタ86方面仕事優先）によりE36/8（Z3Mクーペー）を降りてしまいましたが、今乗られていらっしゃる皆さんっ！大事に＆楽しんで乗り続て下さいね。出来ればIRPシフター買って付けて欲しい。 日々精進
世界のシマノ（シマノケーブル）実装
メイドインリトアニアの逸品！IRPスポーツシフターBMWタイプCSのセンタースプリング拡大図。この追加装備により左右ストロークの反力/ニュートラルポジションに自力で戻るチカラがマシマシ。短くなった作動長に使いやすさを補った製品です。
こちらBMWタイプCSの別カット。※画像クリックで株式会社ヴェルナーWEBショップ製品ページにリンクします。中空シャフトに貫通するリバースボタンケーブル（ワイヤー）は世界のSHIMANO！自転車パーツでお馴染みの日本のシマノ製。現在即納在庫（全てトップレフトリバース6速パターン表記）ございますのでよろしくお願い申し上げます。 日々精進
ジュラルミンシフターとのコーディネート
IRPシフター各ユーザーさん（86/BRZ/BMW等）のドライブ中の視覚をイメージした画像。実際にはシフトノブに添えた手元を見る事はなく、ごく自然にステアリングに近くなったIRPのシフトを握りクラッチペダルを踏みながら”ガツっ”っと短い作動長で変速を終えアクセルを踏み込む。エンジン速度と伝達を100％自分の意志で操る楽しさがマニュアルトランスミッツションの醍醐味で、そのファンクションを更に楽しく！気持ち良くするパーツがIRPスポーツシフター。自分だけの楽しみで見える景色もその一つ。NATO技術組成（兵器製造）根幹の地、リトアニアで製造されるIRPスポーツシフターに似合う時計はやっぱりスポーツタイプじゃないでしょうか？クルマ好きの多くは時計のコレクションも一生懸命だと思いますので自分だけのコーディネート”ウイズIRPシフター”（例えば今流行りのチープカシオ、Gショック、86コラボで有名なシチズンエコドライブ、タグホイヤー、IWC、チュードル、スポーツロレックス、パテック、、きりがないので止めますw）を楽しんでスポーツカーと共に過ごす時間をより豊かにして欲しい。因みに86BRZ用IRPスポーツシフターの在庫は完売しました！ご購入下さいましたユーザーさんに感謝！IRP-BMWタイプCSは残り4セットです。
ここ最近使っているSEIKOのクォーツ腕時計の裏側近接。自分の会社設立時に”あれ？日本の企業の経営者ならSEIKOの腕時計が必要だ！”と、急いで買いました。本当はグランドセイコーを買うつもりで居たのですが予算が全然追い付かず（汗）。でもこの時計（通称リプリーモデル）ジウジアーロとヴェルナーのダブルネームなんですよ（笑）数時列は法務局認可の法人指定日。初心を忘れず 日々精進
BMWタイプCS
IRPスポーツシフターBMWタイプCSの底面に追加されたスプリング（センタースプリング）。この効果はギアを抜いた時、ニュートラルポジションに戻る反力が強化される事。短くなったシフトストロークでも、迷わず適格なギアポジションに動かせる性能です。現在即納在庫ございますので、6速BMWマニュアルトランスミッツションユーザーの皆様、よろしくお願い申し上げます。製品詳細は下記リンクご参照下さい。 日々精進
シフトワーク
メイドインリトアニアIRPスポーツシフターの性能は”変速操作更に楽しむ事”。短くガツガツ決まるシフトの他、左手の動作＆リーチも全く新しくなる楽しみもあります。自分の運転は基本的に遥か昔に習った教習所の通り（笑）。カーブの手前に十分に速度を落とす/直進状態のうちにブレーキを終わらせる。カーブ中の右足はアクセルペダルに置いて必ず少しでもアクセルを踏んで旋回力（カーブ中のグリップ）でスポイルされる推進力（前に進む力）を補う。自ずと変速も直進状態中に完結。変速を終えてステアリングを握り戻す距離が近いと集中する時間が長く、、といっても0.00何秒でしょうが、ステアリングから伝わるインフォメーションが片手の倍（両手ステアリング）になりますので安全運転にもつながります。因みに昨今の教習所のステアリング位置が10：10じゃなく08：20に変わってると聞いて少しビックリしました。新時代なんですね。※2023年5月17日追記＞＞エアバック作動時のケガ回避から9：15上限として8：20下限の範囲が指定されています。と、GRヤリス弊社製品のユーザーさんに教えて頂きました。ありがとうございます。
シフトノブ部からステアまでのリーチ図。ドライブに新しいリズムを創り出すIRPスポーツシフター！ 日々精進
即納ラスト1
弊社在庫分、リトアニアの逸品IRPスポーツシフターがラスト1になりました。IRPシフターに換装しても馬力もトルクも上がりません。当たり前ですがミッションの入り具合（不具合）を改善するパーツでもありません。唯一の性能が気持ちの良さ（感覚性能）。マニュアルトランスミッツションのスポーツドライビングを更に楽しむツールがIRPスポーツシフターです。 日々精進
センタースプリング装備
メイドインリトアニアのIRPスポーツシフターBMWタイプCSが入荷致しました。ご存知の通り、ココ数日におけるユーロ高騰中の決済で利益がほとんどありません（涙）。そろそろ価格改定しないとダメな気がします。そんな中、比較的早めにバックオーダー分を用意出来た事がなにより。ご予約注文を下さったBMWオーナーさん、販売店さんに感謝！ありがとうございました。この先BMWマニュアルトランスミッツション車両は更に希少価値が出てきますよね。そんな時代だからこそ、マニュアルトランスミッツションを更に気持ち良く楽しむ為のツールとしてIRPシフターがオススメです。タイプCSだけに装備されたセンタリング（ギアを抜いた時にニュートラル位置に戻る反力）強化機能（上画像のシフターボトム部に装備された追加スプリング）でショート化されたシフトストロークでの使い辛さ/ギアポジションに迷う事なくガツガツ変速出来ると思います。短いシフトストローク＆ステアリングを握る手からシフターまでの近い距離、クラッチペダルを踏むタイミング併せてギアチェンジの新しいリズムを楽しんで下さいね。今回入荷分も全てトップレフトリバース6速ギアポジションをリバースボタンにレーザー刻印しました。車検の際、ギアパターンシールを貼らなくても車検が通る仕立てです。製品詳細は下記リンクご参照下さい。 日々精進