残暑厳しい9月最後の日曜日、さいたま新都心”GRガレージさいたま中央店”にお集まり下さいましてありがとうございました。ドライビジョンECUファイナルバージョンのアップデートが好評でよかった、、。施工させて頂いたユーザーさんから「これが本当に最終完成系ですか？」と聞かれまして、現時点での答はYES。これ以上の伸びしろは今のところ見当たりません。しかし、FA24を積んだ次期86からのリバースエンジニアリングもありえるかもしれません。ドライビジョンECUにおける現86＆BRZの更なる進化の可能性はゼロではないんです。ご来場の皆様に感謝！ご購入下さいました皆様に感謝！GRガレージさいたま中央店、高木さん＆スタッフ皆様に感謝！ドライビジョンECU今市社長、つかさ助手に感謝！ 日々感謝で日々精進
↓次回のGRガレージさいたま中央店施工＆試乗会は2019年12月01日に決定致しました。
お休み前に駆け込んだ佐久にあるGRガレージ長野店さん店舗。店内の一角にキラキラなショウケースを発見！
ガラス張り＆小型LEDの間接照明ケース内には、ヤフオクにて高値取引中（都市伝説）のゼネラルグラフィック社製インディケーターメーターキット”TOYOTA86オフィシャルロゴ付きリミテッドエディション（販売可能）”が飾られておりまして、見ていてうっとりします。※後期のマルチメーター対応
お隣のケースには話題騒然のハイスパークイグニッションコイル。エンジンがアイドリング回転域でも安定した高電圧を発生。GRガレージ長野店の鈴木さんから「しょうじさん、低回転で高電圧の必要性ってあるのかな？」とご質問頂き、私も？でしたがよくよく考えると静止状態の質量（車両総重量）を動かす時が最大のトルクが必要でありまして、そのトルクの担保には高い電力供給なのではないかな？と考えております。実際ハイスパークイグニッションコイルに交換するとクルマの動きが全然スムースらしく、低回転だけじゃなく、踏み続け3,500回転から更に”乗ってくる感覚”が得られるようです。で、在庫状況ですが前期AB型が全国欠品中で、C型以降の製品も品薄です。で、弊社も近々装着予定なのですが、AB型用はバックオーダーでC型以降しかありません、、弊社の86に装着可能なのでしょうか？
続きましてお次のケースには超々ジュラルミン鋼材の製品が二つ。税別￥25,000-で86＆BRZにドイツ車の剛性感を装備できるCPMロワレインフォースメント（売れてます）と、北大西洋条約機構（NATO）の心臓都市リトアニアの兵器職人さんがNCを操り削り出した兵器の匂いのするIRPショートシフターが鎮座。いい景色ですね。
と、3つのショウケースがエントランス直近に設置されました。この豪華なディスプレイのおかげで自動車用チューニングパーツの格がワンランク上がったように感じます。「こちらを見せて下さるかしら？」と、お金持ち風マダムが間違ってご購入していだだければ嬉しいです。GRガレージ長野店鈴木さんに感謝！ケースを開ける時は白い手袋付けてでお願い申し上げます。
更にプレでのご案内。近々（9月中）GRガレージ長野店にて、全国のGRガレージ店に先駆け”ナイトオフ”を予定中のようです。夜に何するの？はこれから検討のようですが、明るいレンズ持ちの北関東86BRZカメラ部の皆さんには朗報かもしれませんよ。詳細確定致しましたら再度ご案内申し上げます。 日々精進
8月3～4日の2日間、GRガレージ豊田元町店さん周年イベントに参加させて頂きました。先ずはご来場下さった皆様に感謝！猛暑の中、クルマに乗り込むのも辛い（私的見解）外気温にもかかわらず駐車場も満員御礼！さすがトヨタ自動車のお膝元。ドイツシュトゥトガルトにメルセデスとポルシェが多いように、86愛なオーナーさんも多数。「家に3台（お父様、長男、長女）86あります」（驚）な方や、彼と彼女と各1台86所有なカップルさんも数組いらっしゃいました。局地的（元町工場付近）な血中濃度の濃さは群馬県以上ですね。改めて皆様に感謝！ご来場ありがとうございました。
GRガレージ豊田元町店正面玄関。右A90スープラはTRDパーツ装着済み車両。
テクノクラフト謹製カーボンボディパーツ＆鍛造ホイール（+ミシュランパイロットスーパースポーツ）に換装。
弊社製品もボチボチ人気でした。左手握り位置に注目して下さい。
毎度お馴染みY氏の86こと、弊社製品の社外性能検証実証機DOP（デモンストレーションオブパフォーマンス）。
先にアップデートさせて頂いたARMA（アルマ）ブレーキ。マルチピースローターが素敵な質感！BBSリムにミシュランパイロットスポーツ4！ダンパーは2セットご購入頂いたSACHS（ザックス）パフォーマンスコイルオーバーをオーバーホールしつつ、一つ1万円以上（大汗）するフォーミュラ用バンプラバー”SMAC”を前後4本のダンパーに搭載。更にピロボールアッパーマウント化に加え前後ドイツアイバッハERSストレートスプリング＆ヘルパースプリング（フロント）+テンダースプリング（リアー）と合計8本のスプリングを使いリニア80％+バリアブル20％なレート展開を目指した結果、、直進しているように旋回出来る凄いフットワークが完成しました。打てば響く底なしのポテンシャルSACHSパフォーマンスコイルオーバーサスペンションセットの可能性を実証した愛しいマシン、、自分の86じゃないけどホント可愛いです。
で、大人の超合金ことメイドインニューヨークのフルーダンパークランクプーリーに換装済みの性能実証機！フルーダンパークランクプーリーのリリース当初は「え？重たいクランクプーリー売ってるよ（笑）全然逆じゃん。」と、ほぼ100％イロモノ扱いさてれてきましたが、誰よりも早くY氏が原理と性能にご理解ご賛同頂き現在に至ります。今回のイベントで「しょうじ君、全部持ってるから（SACHSパフォーマンスコイルオーバーは累計4セット内2セットはBMW用ご購入済み）もう買うモノないよね。」と。おっしゃる通りでありますが次（A90スープラ）のマシンも、、先ずはKW-CSダンパーキットでそれをベンチマークにしてSACHSレーシングダンパーの開発を進めます。Y氏の体感感覚が開発指針ですので頼みます！
満車状態の駐車場。86に挟まれた3ドアのR32と。あ！欧州車用SACHSパフォーマンスコイルオーバーサスペンションセットはお得なキャンペーン中です。
助手席体感試乗も大盛況。何故”助手席なのか？”「運転出来ないんじゃつまらない」と言うご意見もありますが、アトラクションじゃなく、あくまでも買って頂く為の仕事なのでご理解お願い申し上げます。SACHS（ザックス）パフォーマンスコイルオーバーサスペンションセットの優位性は何万回もキーボードを打って書き綴り、各ユーザーさんにご説明して”その全方位性能”にご理解頂いていると思ってますが、その全方位性能の大事な一つが”乗り心地感（気持ち）”。ドライバーはステアリングとペダルに荷重が乗りますのでシート座面にかかる重量は全体重の65％（弊社推定）となりその分、乗り心地感覚に甘くなります。一方の助手席＆リアシートはシート＆フロアから使わる車体振動を100％受け続けます。クルマが動いている限り終わらない振動をどう感じたか？今回、助手席で体感試乗をして下さった美人な86オーナーさんに聞いてみましたところ「全然大丈夫でした。快適といってもいい位かなぁ」＜ヤラセナシのご意見でありがとうございます！F1＆WRC＆ポルシェカレラカップのフットワークを担うドイツのハイエンド技術集団ZFレースエンジニアリング社が組んだレース直系サスペンションセット”SACHSパフォーマンスコイルオーバー”、、いかにも硬派な感じがしますが、基本は常に振動を制御し続ける＞どんな状況下でもタイヤを路面に押し付けるハイスピードリバウンド性能＞そのサスペンション路面追従性能を担保した上で、ボディのロール、ピッチング、振動を軽減する事で、つまりサスペンションの稼働率と乗員の乗り心地感覚を限りなくバランス化したセットアップとなります。走りか？乗り心地か？昔ならどちらかを捨てないと”選んだ一つ”が手に入らない時代でしたが、ザックスパフォーマンスコイルオーバーなら”捨てる事なくどちらも手に入ります。”ザックスはレースシーンや各自動車メーカーへの純正供給同様に、現在の技術を飛び越し新たな時代を創るブランドです。
大盛況だったデイワン無事終了！一試案完全燃焼！画像撮影時刻は19時30分過ぎ、盆踊り会場を後にして宿に直行。BMWスタディ名古屋ベイのセクシー相澤さん＆昭和43年チームの志村さん、、スイマセンこんな感じでお店に向かえませんでした。
開けてデイツースタート！全然別件なのですが、やはりガルバリウム鋼板の壁って素敵だなーと思います。
奇跡のツーショット！豊田20-00の2台揃い。
青ボディに白いホイール。個人的に好印象な1台。ご来場ありがとうございました。
ARMA（アルマ）ジャパンことサンライズ池袋の福田社長からお借りしたARMAモノブロックキャリパーキットディスプレイも大人気。弊社デモカーに装着して頂いた前後330mmのキットがオススメなのですが、何がいいのか？は5年半86に装着して今だその性能は劣化することなく制動制御を維持している事で、振動やノイズが出ない。ペダルストローク＆踏力フィーリングは純正同等で使い易い。リニアな制動が安心で安全（スポーツグレードパッド搭載）。その他86＆BRZへ装着の際、バックプレート無加工装着OK。17インチ装着可能。GT＆GTL車両から換装の場合、フロント片足1kgのバネ下重量の軽減が可能。前後セットアップで税別36万はお買い得かもしれませんよ。
パーツのご予約を頂きました常連さんの青い86。いつもありがとうございます。ご来場ありがとうございました！
こちら現場です。86用ボディロワレインフォースメントCPMが、、やっぱり足りませんでした。一方その頃、ブランパンGTワールドチャレンジアジアシリーズ、GT4シリーズチャンピオンが最終戦のシャンハイを待たずに早くも確定！CPM社がサポートしているBMW-TeamStudie（BMWチームスタディ）がシリーズチャンピオンでおめでとうございます。そしてバックオーダーの皆様、今しばらくお待ちください。
BBS+ミシュランパイロットスポーツ4+SACHSパフォーマンスコイルオーバーサスペンションセット、そしてARMA（アルマ）モノブロックブレーキキット装備の”リッキーさんの86”を発見！今回は2足目のSACHSパフォーマンスコイルオーバーサスペンションセットのご予約と現在装着して頂いているSACHSパフォーマンスコイルオーバーサスペンションセットのオーバーホールのご相談と。
ボンネットの下にはスーパーチャージャーを搭載して、過給機追加によるエンジン振動増の対策として米国防省認証フルーダンパークランクプーリーを搭載。エンジンの振動もホイール振動もクルマにとってはロス以外にありません。FIAとDARPAの技術応用！フリクションを軽減してトラクションに変換する至ってシンプル＆理想的なチューニング手法が大人の男の余裕ですね。
TOM`Sの看板は偶然入りました！リッキーさん今回もありがとうございました！引き続きよろしくお願い申し上げます。
改めまして、GRガレージ豊田元町店”真夏の2日間周年イベント”にご来場下さいました皆様に感謝！ありがとうございました！そして本イベントにて弊社製品をご購入＆ご予約下さいましたユーザー様に感謝！ありがとうございました！弊社製品にご理解下さった皆様に感謝！ありがとうございました！GRガレージ豊田元町店、室長はじめスタッフ皆様に感謝！豚カツ弁当、エビフライ弁当美味かったです！そして自らも弊社製品をご購入下さったGRコンサルタントの橋本さんに感謝！いつもありがとうございます！引き続きよろしくお願い申し上げます。 デイツー終了！一試合完全燃焼！ 日々精進
オフィシャルモリゾウ印！オレンジ色の小野印房さんデモカー86が再び登場！弊社製品フルーダンパークランクプーリー装備で過給機搭載による追加振動対策も万全なナイスマシン！
外装のオレンジに併せたインテリアコーディネートで。
ご覧の通りIRPスポーツシフターも装着済みのRCグレード。
今年の富士86スタイルにも出店らしく、差し入れもってゆかなくちゃ！と思ってます。当日ちょいと打ち合わせ宜しくお願い申し上げます。 日々精進
GRガレージネッツ群馬Gスパイス店試乗会DAY2は旅情編風にて。利根川を望み、左手には箱田城跡があります。
インスタ映えしない画像ですが、弊社ブログレギュラー読者皆さんには”超映え”の予感。グレイチング越しプラント画像。いい景色ですね。
坂東橋風景。この橋を渡って、あなたの知らない世界、ザックスパフォーマンスコイルオーバーサスペンションの”都合の良すぎる高性能”試乗コースを体感して頂きます。付近はほぼワインディングなので次回は松、竹、梅の３コース設定で攻めてみようと思います。
店舗全景！多分、欧州海外の読者さんはウサギを見て”日本発進かわいい”の凄さ、土木現場でも”かわいい”がある事に驚愕していると思います。
勿論キャブ車対応。いい音してましたっ。
A90スープラ見学の学生さん（高校生）のマシン。レースフェイスのクランクなのですが、、、いい部品選びますねと思いまして、このパーツ選択とセンスを持ってクルマ趣味をスタートして欲しいと思う今日この頃。
ボーイミーツガールじゃなく、ミーツ赤いA90スープラ。この憧れを持ったまま大人になって実現して欲しい、、と私が思うより、そもそも群馬県人なので必ず手に入れると思います。久々前向きな画像が撮れました。
曇天から薄い夕焼け。遠く離れたドイツニュルブルクリンクノルドシュライフェは残り約5時間。トヨタの皆さん！弊社取引先エントラーの皆さん！頑張って下さい！、、、と、いかにも暇そうで一日中店内のJスポーツチャンネルを見ていた風ではありますが、ご試乗は大盛況。GRガレージネッツ群馬Gスパイス店スタッフ皆様に感謝。2日間で即のご予約はありませんでしたが「車高調整でこんなのがあるんだ！」と、新たな世界を体感して頂き私も一安心。”都合の良すぎるサスペンションセット”＜ご試乗下さった次期人妻さんがおっしゃったその一言を今後の宣伝に使わせて頂きます。ノーズがクイクイ入る気持ちのいいワインディング+室内に入る振動の少なさ、不快感が少ない＆ドライバーさんも長距離ドライブが楽、、、新婚さん向けサスペンションセットの決定版と言うポジションもありかもです。
試乗車を取り忘れたので、帰り道で一枚。来週土曜、日曜（午後からかもです）もまたGRガレージネッツ群馬Gスパイス店にて試乗会です。告知ページにても掲載致しますので、皆様よろしくお願い申し上げます。 日々精進
A90スープラ展示商談会に併せて、ザックスパフォーマンスコイルオーバー体感試乗会を静かに開催、、と言いますのも参加が決まったのが木曜日でありまして告知活動が出来ませんでした。静かに開催と書きましたが体感試乗は大盛況！丁寧な操作（ステア＆アクセルブレーキ）とガバッと開けて加速＆旋回したりと、メリハリのある（微速からそこそこ速度までのクルマの動き並び、シートから伝わる振動＆入力を説明）安全運転。ほぼ試乗職人の一日でありました。群馬は86＆BRZの普及率が高く、ホント忙しかったです。
曇り＞小雨＞たまに豪雨と不安定な一日でありましたがご来場皆様に感謝申し上げます。GR86は常時GRガレージネッツ群馬Ｇスパイス店さんで試乗が可能と思われます。トヨタ純正GRチューンSACHS（ザックス）ダンパー付きGR86に乗って、次に弊社のSACHS（ザックス）パフォーマンスコイルオーバーにご同乗頂くと、製品の成り立ちや弊社の立ち位置もご理解頂けるような気がしますので次回から2段階試乗をご提案して行きたいと思います。次回は来週です。
本日のご試乗人数、、6名前後？だったと思います。就職が決まった若者、婚約直後のカップルさん、86購入予定なお嬢さんと好青年、学生さんと年齢層が若く、流石、群馬県！なのでありますが、サスペンションに税別￥286,000-をサクッと決断って事は難しく、、、じっくり考えて下さいね。
で、コンサルタントの中村さんにIRPシフターをご購入頂き本日DAY1無事終了。 日々精進
某日の平日、GRガレージ長野店さんに納品訪問。ゼネラルマネージャーの鈴木さんと、CPMロワロレインフォースメントを装着して頂いている86オーナーさんと楽しい趣味の時間を過ごさせて頂きました。以前にドイツ車イベントで「しょうじさん、会社の職場ではクルマの話なんて絶対出来ないんですよ。マジで何やってんのコノ人みたいに思われてしまう（涙）だから持ってる事すら言わない」と聞いた事があります。確かに4リッターツインターボ＆ライトチューンで680PSのワゴン推定最高速320km/hは重たい案件で、そのスペックより、それを買って乗ってる事が気に障ると。難しい世の中ですね。そんな中、各自動車メーカーさんは”クルマ文化の確立と継承”には取り組んでおりまして、トヨタさんが全国展開するGRガレージ店舗が”クルマを楽しむ空間”として存在します。さて、GRガレージ長野店さんのデモカー後期86のおさらいです。
外見はこんな感じでスタイリッシュ！
エンジンマネジメントにはドライビジョンECUプログラムをインストール。ドライビジョンECU今市社長自らインストールしましたの図。
低回転からトルクが効いて運転がスムーズに。そしてクルマの動きが軽くなりました。街乗り速度でもしっかり体感できる性能。常用性能を追求し続けたドライビジョン後期FA20ECU装備GRガレージ長野店さんデモカー。試乗も可能と思われますので、詳細はGRガレージ長野店さんにお問い合わせしてみて下さい。
こちらがつい最近導入されたGRガレージ長野店さんデモカーのアップデートパーツ。超々ジュラルミン一体成型リトアニア産のIRPスポーツシフター。
ついでにこちらも、入荷後導入予定のインディケーターメーターキット、TOYOTA-86オフィシャルロゴ入りリミテッドバージョン。 引き続き宜しくお願い申し上げます。 日々精進
永らく欠品中だった86＆BRZ用IRPシフターが入荷致しました。注文した荷物が届くと今でもワクワクしまして、製品を箱から出してチェックして、元のように納める事が、、毎回出来ません。画像はシフターが入った箱からこぼれる梱包材（有機分解式）。どうやってもこぼれた分が詰め込めまなくて”リトアニアの梱包担当者は凄いな”と思ってしまいます。前職ハンズトレーディング時代から入荷検品の仕事をしてきまして、入荷貨物は必ず元の箱に製品が収まらなかったです。ドイツを主とする欧州人の3M（縦-横-高さ）の容積感覚は尋常じゃないほど正確で国民性と集中力は常に尊敬するところであります。どんな些細な仕事でも100％全力で完璧を目指す。直接会って話した事はないのですが、パッケージの状態をみればその人の人格が垣間見れる気がします。私も見習い日々精進
大阪、絹延橋にあるBMW専門店”アルツモトーレンバウ”さんにてリトアニアの逸品IRPスポーツシフターBMWゲドラグ用をE36に装着して頂きました！超々ジュラルミン鋼材をフルマシニング切削成形してシフトノブ＞シャフト＞力点＞作用点支持部をモノブロック化（一体成型）。そのケース剛性を持って気持ちのイイ変速を楽しんで頂ければ幸いです。E36オーナー様、アルツモトーレンバウのイケメン宮本さん、スタッフ皆さんに感謝！詳細は下記アルツモトーレンバウ”イケメンブログ”↓＆製品詳細は更にその下にてご確認頂ければ幸いです。 日々精進
来る6月9日、GR Garageさいたま中央店さんにて当日のドライビジョンECU施工が可能となりましたので、再度のご案内です。
「本流の道を知らずしては、我一流の道慥（たしか）にわきまえがたし。」宮本武蔵/五輪書-風の巻より抜粋した一文で、ドライビジョンチューニングECUの組成を物語っているように思い掲載致しました。FA20に搭載されたECUプログラムを全域（全面）に渡り検証、一つのプログラムとその指令の相互関係を全てチェックし開発用紐付けデータを構築。開発当初は「果てしない荒野を彷徨うような遠いゴールを目指す作業」と、ドライビジョンECUの今市社長（上本人画像）談。プレバージョンのプログラムが完成すると同時にテスト車両にインストールしてログデータを回収するためにひたすら走る、、ただ走るだけではなく様々なシチュエーション（車速、エンジン回転速度、エンジン回転数、アクセル速度＆開度、シフトチェンジ、クラッチリリース）を元に、一般道路で想定される渋滞や、あえてラフな操作や、低回転走行負荷等等、どんなスキルの方が乗っても綺麗にスムースに快適に速く走る事が出来る柔軟性能を実現出来る数値を構築して行きました。「、、、テストドライブまで今市社長がやったんだ、、こんなおじさんなのに大丈夫？」と思う方もいらっしゃるかもしれませんので念の為に書きます。今市社長のドライビングスキル、、一例ですが袖ケ浦フォレストレースウエイのタイムでルマンドライバー澤圭太選手より遅れる事1秒以内（ロータスエキシージ）です。関東圏3か所のサーキットに通い、ドライビングレッスンをむさぼり、ランボルギーニ、ポルシェ、ロータス、AMG等ハイエンドスポーツカーで修行を積み上げた敏腕です。その修行の中で見えた理想は”ノーマルを越えたノーマル性能”、、言い方を変えればメーカーのマイナーチェンジの1.5先を行くユーティリティーを持った先進性でつまりドライビジョンECU-FA20が理想であり、その使い易さから現在まで多くのドライビジョンECUに共感頂いたユーザーさんが居ます。6月9日、GRガレージさいたま中央店にて是非お越し下さい。 詳細は↓ 日々精進