英国フォージモータースポーツ社製、GRヤリス用ターボインレットアダプター”FMTIA8″。これだけ充実したパッケージで税別定価￥65,000-（税込￥71,500-2022年10月現在）ターボインテーク効率をスムースにする事で吸入量も増加＆圧縮空気の促進。そして高負荷にも対応した製品です。ご購入下さいましたGRヤリスオーナーさんに感謝！この度はありがとうございました。

5プライ（5層構造）のFORGE専用強化シリコンホース。多分ですが同じ英国のサムコ（MotoGP御用達）社の特注製造だと思われます。勿論、高負荷対応ですので更なるパフォーマンスチューンのキャパシティが増えます。

マンドレルベント（熱間曲製法）！と、大きな声で叫んでみたい専門用語を製法にした専用メタルパイプ。GRヤリス純正のターボインレット径48mmに対し、フォージターボインレット径は63mmのビックボアを装備しています。総容積53％増(GRヤリス純正パーツ比）

A6082宇宙航空アルミビレットターボアダプター＆付属品一式。ノーマルエンジンのポテンシャルアップ、そして更なるチューンの下準備としてもオススメな製品です。　日々精進

英国フォージモータースポーツ社よりGRヤリス用エンジンオイルクーラーがリリース開始（2022年11月より正式リリース）。上画像、赤いコアがレイアウトポイント＆前面投影面積。コンパクトながら高効率の熱循環対応。英国フォージモータースポーツ社がサポートするBTCC車両や、BMW-Miniチャレンジ（ワンメイク）レース等の装着実績から最適なパフォーマンスを実装した製品です。装着はほぼボルトオン＆ノーマル戻し（現状復帰）も可能ですよ。

バンパー＆グリルを外した状態。右のオイルラインを通す為、樹脂製のスクープの一部をカットします。他は純正位置にあるネジ部を使って装着。コアサポート等ボディフレームの切開不要。またバンパーエネルギー（バンパーの衝撃吸収材）より突出してませんので安全面での配慮もバッチリです。

選べる3色、、、耐熱＆耐腐食ペイントの黒がいいと思いますが。

フォージモータースポーツ社製、GRヤリスエンジンオイルクーラー”FMOC12”全景＆付属パーツ一式。クーラーコア容積と、エンジンオイルエレメント位置までの上下ホースの熱交換率はほぼ同等（と書いてあります）で結果、クーラーコア単体の2倍の冷却（熱交換）性能があります。クーラーコア＆上下ホース＆オイルエレメントクランプ合計エンジンオイル容積（追加オイル量）約0.5リッター。税別定価￥140,000-（税込￥154,000-/2022年10月現在）皆様のご予約をお待ちしております。お問い合わせは下記リンク＆コンタクトフォームよりお願い申し上げます。　日々精進

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オーダーしてからかれこれ2か月が過ぎる英国フォージモータースポーツ社製GRヤリスシートシフトリンケージ。お待ち頂いているGRヤリスオーナーさん（約1名）に申し訳なく、、。フォージモータースポーツ正規インポーターのアルファラインさん曰く「世界的に大人気で納期が遅れております」と。お決まりのセリフになりますが、今しばらくお待ち下さいます様、宜しくお願い申し上げます。さて、フォージモータースポーツFMSS5こと、GRヤリス用ショートシフトリンケージは上画像の通り、コレだけ（+赤アルマイトキャップとストッパーピン）。上のリンケージを純正ノーマルと換装するだけ。エンジンルームを開けてエアクリーナーケースを少し避ければ作業が可能です。室内のシフター周りの物理要素は一切変わりませんので、シフトフィールもロケーションも現状維持。変わるのはシフトストロークのみ。※微調整機能付きで税別￥14,000-（2022年9月現在）

上画像はGRヤリスシフトリンケージ＆2本ワイヤー配置のざっくり図。エンジン脇のミッション上部にあるシフトワイヤーリンケージを介して変速する仕組み。リンケージの稼働量を調整してシフト作動長を短くします。未だ入荷日が確定しませんが、弊社の在庫分も数セット入荷予定です。ご要望ございましたらお早めにご連絡お待ちしております。　日々精進

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