「GR4 YARIS」カテゴリーアーカイブ

FORGE クイックシフトリンケージ

FORGE フォージ フォージモータースポーツ GRヤリス クイックシフト英国フォージモータースポーツ社製のGRヤリス用ショートシフトリンケージ。メーカーの製品名はショートシフターとなっておりますが、シフター部には一切手を加えないので(ワイヤー制御の)リンケージと致しました。で、この小さなパーツだけで、シフトストロークを短く調節出来るスグレモノですよお客さん!シフトノブ&シフターパーツは全て純正のまま。操作感ももちろん純正。変わるのはストローク量のみ。英国製NC切削&カラーアルマイトアルミパーツと取り付けスモールパーツ一式で¥15,400-(税別¥14,000-/2022年11月現在)!

FORGE フォージ フォージモータースポーツ GRヤリス クイックシフトリンケージブロックのストローク調整部分。

FORGE フォージ フォージモータースポーツ GRヤリス クイックシフト取り付けは至って簡単。エンジンルームやや左側にあるトランスミッションの変速用ワイヤーリンゲージに付けるだけ。室内側の作業&加工は一切不要。

FORGE フォージ フォージモータースポーツ GRヤリス クイックシフトノーマル然としたコクピットを好むアンチ物理改造派の皆さんにもオススメです。日々精進

FORGE MOTORSPORT

HJSスポーツキャタライザー

GRヤリス用、HJSスポーツキャタライザー(メイドインジャーマニー)の効能簡単説明です。国内在庫が少なくなって参りました!現在進行中のオフライン&オンライン商談が全てまとまればホボ完売となります。以降の入荷分、こんな為替状況ですので価格改定もあるかもしれませんっ。ご検討中の皆様、よろしくお願い申し上げます。では効能ご参照願います。

1)車検対応、リーガルチューニングパーツである事。
2)エンジンに負担をかけることなく得られるトルク&パワー
3)ユーロ6対応!環境性能もバッチリ。
4)純正触媒の3~4倍のロングライフ性能。
5)アクセルペダルの入力から感じる圧倒的なスムースな排気。

と、ざっくり5項目を明記してみました。特に5)が個人的にHJSをオススメする最大の理由。GRヤリスならサブコン&ECUチューン等で簡単にトルク&パワーを上乗せする事は出来ますが、やっぱり物理要素(キャタライザー)を換装しなくては”圧倒的なスムーズ感”は手に入らないと思います。アクセルペダルを踏んでターボ燃焼プロセスを経てキャタライザーで詰まる(排気脈動の速度が大きく落ち込む)事なく、バーーーーーーっと高速排気脈動が続く感じです(個人的見解)。それと上項目にはありませんが、欧州自動車メーカー(VWグループ、BMWグループ等)の純正採用キャタライザーを設計&製作&供給するメーカーがリリースするスポーツキャタライザーですからクオリティは間違いありません。HJSエミッションテクノリジー社製、GRヤリス用HJSスポーツキャタライザーをよろしくお願い申し上げます。 日々精進

HJS MOTORSPORT

SERAMETA FOR GR YARIS

GRヤリス クラッチ セラメタスポーツクラッチ、チューニングクラッチの優位性は、高負荷時でも確実な変速動作を実行できる事。これが”大前提の商品価値”と言う事に相違はないと思います。お金を払って得た性能の為にクラッチペダルが重たく(踏力変化)なっても仕方ない。チューニングを施したことを重たくなったクラッチペダルを毎回踏めば確認出来る満足感って事もあると思います。一方、お金を払った分、欲しいのは性能(トルクキャパシティ)だけで他(ペダル踏力や、カバーのケース剛性)は変わらない方がいい。と、言う考え方がセラメタのクラッチ。GRヤリスG16E-GTSノーマルトルク比3倍のキャパシティを持ちつつも、ペダル踏力は100%純正同等(セラメタクラッチのカバー/プレッシャープレートはトヨタGRヤリスの純正新品がセットされています)!プレッシャープレートの圧着力(ダイヤフラムスプリングの硬いレート)に頼らず、ディスクの摩擦による密着力で動力伝達を可能にするトルクハンドリングシステムは、セラメタ社独自による摩擦材の研究成果です。開発期間19年の結晶を、今GRヤリスに搭載できるって凄いチャンスですよ。さて、以前のブログで「コクがあるのにキレがある」これがセラメタクラッチの性能!と書きましたトコロ、全く炎上せず、ボヤ騒ぎにもなりませんでした(お問い合わせナシ、、涙)。ですので追加説明。コクの表現>クラッチミート時における”やさしいアタリとネバリ感”。メタルディスクなのに扱い辛くない(86で実体験済み)。そして、キレがあるの表現>これはもうそのまま、圧着リリースからの変速&接続における一連の動作がスムース。積極的にドライブを楽しむ、踏んで変速する時のiMTとのマッチングが超気持ちいいですよ。即納在庫ございますのでGRヤリスの皆様、販売店の皆様、何卒よろしくお願い申し上げます。 日々精進

GRヤリス-セラメタクラッチに換装

GRヤリス用インレットアダプター

GRヤリス用インレットアダプター英国フォージモータースポーツ社製、GRヤリス用ターボインレットアダプター”FMTIA8″。これだけ充実したパッケージで税別定価¥65,000-(税込¥71,500-2022年10月現在)ターボインテーク効率をスムースにする事で吸入量も増加&圧縮空気の促進。そして高負荷にも対応した製品です。ご購入下さいましたGRヤリスオーナーさんに感謝!この度はありがとうございました。

5プライ(5層構造)のFORGE専用強化シリコンホース。多分ですが同じ英国のサムコ(MotoGP御用達)社の特注製造だと思われます。勿論、高負荷対応ですので更なるパフォーマンスチューンのキャパシティが増えます。

GRヤリス用インレットアダプターマンドレルベント(熱間曲製法)!と、大きな声で叫んでみたい専門用語を製法にした専用メタルパイプ。GRヤリス純正のターボインレット径48mmに対し、フォージターボインレット径は63mmのビックボアを装備しています。総容積53%増(GRヤリス純正パーツ比)

GRヤリス用インレットアダプターA6082宇宙航空アルミビレットターボアダプター&付属品一式。ノーマルエンジンのポテンシャルアップ、そして更なるチューンの下準備としてもオススメな製品です。 日々精進

GRヤリス用エンジンオイルクーラー

forge フォージモータースポーツ GRヤリス オイルクーラー英国フォージモータースポーツ社よりGRヤリス用エンジンオイルクーラーがリリース開始(2022年11月より正式リリース)。上画像、赤いコアがレイアウトポイント&前面投影面積。コンパクトながら高効率の熱循環対応。英国フォージモータースポーツ社がサポートするBTCC車両や、BMW-Miniチャレンジ(ワンメイク)レース等の装着実績から最適なパフォーマンスを実装した製品です。装着はほぼボルトオン&ノーマル戻し(現状復帰)も可能ですよ。

forge フォージモータースポーツ GRヤリス オイルクーラーバンパー&グリルを外した状態。右のオイルラインを通す為、樹脂製のスクープの一部をカットします。他は純正位置にあるネジ部を使って装着。コアサポート等ボディフレームの切開不要。またバンパーエネルギー(バンパーの衝撃吸収材)より突出してませんので安全面での配慮もバッチリです。

forge フォージモータースポーツ GRヤリス オイルクーラー選べる3色、、、耐熱&耐腐食ペイントの黒がいいと思いますが。

forge フォージモータースポーツ GRヤリス オイルクーラーフォージモータースポーツ社製、GRヤリスエンジンオイルクーラー”FMOC12”全景&付属パーツ一式。クーラーコア容積と、エンジンオイルエレメント位置までの上下ホースの熱交換率はほぼ同等(と書いてあります)で結果、クーラーコア単体の2倍の冷却(熱交換)性能があります。クーラーコア&上下ホース&オイルエレメントクランプ合計エンジンオイル容積(追加オイル量)約0.5リッター。税別定価¥140,000-(税込¥154,000-/2022年10月現在)皆様のご予約をお待ちしております。お問い合わせは下記リンク&コンタクトフォームよりお願い申し上げます。 日々精進

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デイリードライバーモータースポーツ

GRヤリス ステアリングコラムエクステンダー DDMメイドインイアリア、デイリードライバーモータースポーツ(DDM)のステアリングコラムエクステンダー。モータースポーツシェルシートに換装した方や、長身のGRヤリスオーナーさんの適正ドライビングポジションが得られるパーツです。かく言う自分も”運転する時は出来るだけ後ろ側に座りたい派”。クルマの旋回中心に出来るだけ近い位置にシートポジションを取ることでインフォメーションがクリアに取れる気がします(個人的見解)。で、DDMことデイリードライバーモータースポーツGRヤリス用ステアリングコラムエクステンダーはステアリングアクセサリー(スイッチ制御)用のカプラーオン延長ハーネスが付属しております。※ステアリングヒーターの配線には対応しておりません。ポジション補正「シート位置はこのままで、もー少しステアリングが近ければいいのに」の解決策!イタリアの重工業用高圧バルブメーカーが趣味で(多分)製作するDDMコラムエクステンダーを宜しくお願い申し上げます。即納数セット有。 日々精進

DDM GR YARIS

GRヤリス-リアキャンバーアジャストボルト

パワーフレックス GRヤリス リアキャンバーアジャスト ボルト英国パワーフレックス社製、GRヤリス用リアキャンバーアジャストボルトセット(品番PFA100-17)のい在庫分が完売しました。ご購入下さいました皆様に感謝。小さな部品(カムボルト&ナット+ロックワッシャー左右セット)ですが「これが欲しかった!」と言う方々のお役に立てた(と思う)事がちょっと嬉しいです。 日々精進

FORGE FMSS5 ショートシフトリンケージ

FORGE MOTORSPORT フォージモータースポーツ GRヤリス ショートシフトオーダーしてからかれこれ2か月が過ぎる英国フォージモータースポーツ社製GRヤリスシートシフトリンケージ。お待ち頂いているGRヤリスオーナーさん(約1名)に申し訳なく、、。フォージモータースポーツ正規インポーターのアルファラインさん曰く「世界的に大人気で納期が遅れております」と。お決まりのセリフになりますが、今しばらくお待ち下さいます様、宜しくお願い申し上げます。さて、フォージモータースポーツFMSS5こと、GRヤリス用ショートシフトリンケージは上画像の通り、コレだけ(+赤アルマイトキャップとストッパーピン)。上のリンケージを純正ノーマルと換装するだけ。エンジンルームを開けてエアクリーナーケースを少し避ければ作業が可能です。室内のシフター周りの物理要素は一切変わりませんので、シフトフィールもロケーションも現状維持。変わるのはシフトストロークのみ。※微調整機能付きで税別¥14,000-(2022年9月現在)

FORGE MOTORSPORT フォージモータースポーツ GRヤリス ショートシフト上画像はGRヤリスシフトリンケージ&2本ワイヤー配置のざっくり図。エンジン脇のミッション上部にあるシフトワイヤーリンケージを介して変速する仕組み。リンケージの稼働量を調整してシフト作動長を短くします。未だ入荷日が確定しませんが、弊社の在庫分も数セット入荷予定です。ご要望ございましたらお早めにご連絡お待ちしております。 日々精進

FORGE MOTORSPORT

女王陛下の認証(EVENTURI)

EVENTURI イベンチュリー イヴェンチュリーエアインテークイベンチュリーカーボンエアインテークの外箱画像。英国女王陛下の認証(輸出外貨獲得優良製品)ゴールド冠マークが誇らしげです。今後はこの認証も変わるんでしょうね。

EVENTURI イベンチュリー イヴェンチュリーエアインテーク実製品はご覧の通り、物凄く気力的な造形を伴った高性能を実証。GRカローラの納車が始まったら装着テスト予定。英国女王陛下の葬儀をテレビで観ていて国際救助隊インターナショナルレスキュー”サンダーバード”の隊員が英国王立空軍由来だった事をい思い出しました。

EVENTURI イベンチュリー イヴェンチュリーエアインテークエンジンルームの景色もご覧の通り。別件で、現在イヴェンチュリーではFa24搭載のGR86&BRZ用カーボンエアインテークの開発を検討中のようですよ。 日々精進

リバースマウント(反転搭載)

環境性能とドライブの楽しさ

HJSキャタライザー GRヤリス スポーツ触媒 車検対応TGRE(トヨタガズーレーシングヨーロッパ)リコメンドブランド、ドイツHJSエミッションテクノロジー社製HJSモータースポーツキャタライザー。FIA(国際自動車連盟)、DMBS(ドイツモータースポーツ連盟)との緊密なリレーション。欧州各自動車メーカー(VWグループ、BMWグループ.etc)への純正供給。欧州規定ユーロ6D排ガス認証保持&日本国内の車検対応。各排ガス成分排出量の明記。ロングライフで高い耐久性(純正比3-4倍)、換装による性能(パワー10ps&トルク10N/m。と、HJSを買わない/選ばない理由は無いように思うのは自分だけじゃないと思います。実際に踏んで解った事は”圧倒的でリアルなスロットルレスポンス!”アクセルオンで少し貯めが入るノーマルのターボエンジンフィーリングが、踏んだ分だけ圧倒的な加速と共にスムースに排気される感じ。サブコンでマネジメントを変更した動力変化より、やはり物理的に排気効率(浄化効率と共に)が上がったGRヤリスは更に気持ちのいい加速でした。メイドインジャーマニーHJSキャタライザーの国内ストックがあと数セットありますので、ご注文>車検対応書類作成>書類&製品発送まで数日!外気温度が下がり始めるドライブシーズンに向けて是非ともHJSスポーツキャラクターをよろしくお願い申し上げます。 日々精進