年末商戦と言う言葉はもはや死語なのかもしれない、、。テレビのニュースや新聞でも聞こえて来ませんし、私自身”年末だから買わなくちゃ！”って気分にもなりません。これが景気の実態なのだと50年生きてきた経験則であります。人間の根幹は”気持ち（心）”だと感じます。揺らぐ心を、気持ちを、物理的にも心理的にも解消出来る優れものが米国ヴァイブラテックTVD社のフルーダンパーであります。ただし処方が効くのはFA20を搭載した86＆BRZ（＆レヴォーグ）のオーナーのみっ。手に持った時の”ずっしり感+鋼鉄超合金の塊感”と相まって、マイマシン（86＆BRZ）に搭載されたFA20水平対向4気筒エンジンの超高精度ダイナミックバランスのポテンシャルが質感からも伝わると思います。現在まで数10セットを各ユーザー皆様にお使い頂いておりますが、女性オーナーさんはゼロで、やっぱりオトコが正しく生きる為の道具（超合金フルーダンパー）って気がします。年末進行真っ只中にご用命頂き、北海道のマルマンモーターズ様へ検品＆発送準備。ご決断下さったオーナーさんを見習い、私も自分の為の買い物、年内に一つ何か考えます。※買ったらご報告致します。

弊社の検品風景。ご注文頂いた製品は既にユーザーさんの所有物ですので、フルーダンパーの”ワンプロダクトワンナンバー（世界に一つの製品認証番号を実製品に刻印）”にはモザイクを。

で、無事マルマンモーターズ様にFA20用フルーダンパー到着！取り付け直前の風景です。FA20の回転によるエンジンクランク振動を軽減＞従来までの振動による回転運動のロスしたエネルギーをそのままクランクシャフトに還元。フルーダンパーの出現以前にこの性能を手に入れようとすると、クランク単体＆ダイナミックバランス加工+コンロッド＆ピストンを大量に仕入れて交差仕分け+精密組み付けのいわゆるバランスドエンジン化。そのパーツ＆作業代金の約16％のコストで手に入る性能+エンジンには手を加えないのでタフネス性能はそのまま。オイルに浸ったカウンターウエイトが仕込まれた重たい超合金プーリー、、イロモノっぽさたっぷりですが、その性能欲しさにアウディ社とランボルギーニ社が法律ギリギリの作戦を使ってガヤルドとR8に純正品として搭載した経緯を聞くと性能の信ぴょう性がご理解頂けると思います。この度もありがとうございました。ユーザー様に感謝。　画像協力 マルマン・モーターズまんねん社長様（いつもありがとーございます）　日々精進　製品詳細はこちら↓

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オトナの超合金こと”フルーダンパークランクプーリー”が静かに人気です。画像はいかにもメイドインUSA風グラフィックが印刷された箱を開けた状態です。シールドエアプロダクツケア（中身は発泡ウレタン）に厳重に養生されてパッキングされております。箱を開けて現物確認（外傷、オイルリーク、ワンナンバーの現物＆認証シートのマッチングなど）を終え、テープで一時留め。

真昼のノクトンF0.95効果で現物のワンナンバーもボケボケ。既に弊社の在庫ではございませんのであしからず。で、このオイル漬けのカウンターリングがフローティングマウントされた超合金クランクプーリーは新しいオーナー様のFA20/トヨタ86に無事装着され、装着して、イグニッションをONにして直ぐにその性能を体感出来たらしく一安心。FA20のエンジン特性である”最大トルク＆最大出力の両エンジン回転時に最大振動発生”をフルーダンパーの”ハーモニックバランスエンジニアリング”で振動をオイルが吸収/軽減（ダンパー効果）、振動のロスをエンジン回転パワーに還元する至ってシンプルな仕組みです。内蔵のオイルに浸っているカウンターリング効果は、流体加速の二次加速的役割と振動バランスの役割です。

凄い効果をアピールしたく、週刊文春を下敷きにして撮影、、、溢れる男気、、なんとなくオイル漬けフルーダンパープーリーの宣伝にも行けそうな？超合金だしｗ。さて、ここからは今回FA20フルーダンパーをご購入＆装備して下さった86オーナー”通称リッキーさん”からインプレッションを頂きましたので掲載させて頂きます。「エンジンへの取り付け前に実製品を始めて見て、手に取ってみました。ズシっと思い黒々とした超合金！その重さとマッド＆メタリックな質感、そしてこのワクワクする気持に何故がなつかしくなりました。子供の頃の超合金ロボットを手に取った時と同じような気持かもしれません。しょーじさんが言ってた”手に持つとその重さで安心しますよ”の意味が今解ったような気がします。装着が完了してエンジンをスタート＞振動が抑えられた感じ。微速から加速＞エンジン回転上昇と共に振動が一段軽くなったような、憑き物が落ちたのかしらｗと思うような不思議な感覚。トルク感もありクルマの動きが今までと違う。この年になって”超合金でまた楽しめるなんで思ってなかったよ、、これでまた新しいワクワクを86に装備出来ました！」と嬉しいコメントを頂き感謝感激！この度はありがとうございました！今後とも宜しくお願い申し上げます！製品詳細はコチラ↓　日々精進

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USA ! USA ! メイドインニューヨーク！米国ヴァイブラテック社のFA20用フルーダンパークランクプーリーを出荷前に撮影。既に弊社の在庫品ではなくユーザーさんの所有ですのでシリアル番号の一部をモザイク処理しました。一つの製品に一つの番号を保持＆刻印した超合金の恩恵は、走らなくてもエンジンをかけた瞬間から減振性能が発揮されますからもしかしたらオーディオ方面を趣味にしていらっしゃる方にもお勧め出来るかもと考えております。音も空気の振動ですから相乗効果はあると、、。

SFI SPEC18.1！ヴァイブラテック社が自ら掲げた超高性能認証規定で結果、他のメーカーがこの認証を保持する事が出来ないような状況だったと思います。念のために書いておきますが、ライトウエイトプーリー派（現メジャーチューン）の人々とケンカするつもりで導入した訳ではありません（汗）。私のライフワークである”振動制御技術”の一環として取り組んでおりまして、見た目はプーリーですが、ダンパー（減振機能）効果を保持した製品です。質量が増えた分、当然初速は”重く感じる”と思いますが一度回転運動に乗れば超合金にシールされたシリコンオイルの流体運動が進み、更にカウンターウエイト（シリコンオイルに浸されたリアルフローティングマウント）の2次加速が促進されます。クランク振動イコール運動ロス。エンジンを開けずに優れた回転バランスが手に入る事を考えると意外とコストパフォーマンスにも優れた製品だと思います。ターボやスーパーチャージャーを搭載した86＆BRZユーザーさんにもオススメの逸品です。因みにレヴォーグ2.0とWRX-S4のFA20DITも適合ですので、スバルの皆さんも宜しくお願い申し上げます。在庫わずかで日々精進

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月曜夕方皆様ご苦労様です、、ここ最近危うく自衛隊ファンブログになる所でした（汗）。さて、お題目の”Plastic region tightening method（プラスティックレシオタイトニングメゾット）”でありますが、書いている私も初めて聞く言葉で日本語にしますと”塑性域（そせいいき）締め付け法”となります。専用設計されたネジの締め付け方法で、簡単に言うと2段階に分けトルクで締め付け、ネジが伸び切れる手前（塑性域）で完璧なネジ留め施工をする方法となります。こういった現場の作業は初めて見せて頂きまして、弊社のオイル漬け超合金クランクプーリー（フルーダンパー）をご購入下さった群馬の方と、ブルーエリアメカニックさんに感謝です。この度はありがとーございました！クランクプーリーが外れた状態のフロントカバー。オイルシールも新品に交換しますっ！通常この角度からはエアクリーナーBOXがありますので見えません。例によって貴重な画像だと思います。FT86フォーラムアメリカの皆さんも必見ですよ！

BRZから外した純正クランクプーリー。純正プーリーもそこそこの重さがありまして「それより重くしてどーすんの？」って方は軽いのを選んで頂ければいいと思います。但し、86＆BRZに搭載されたFA20の最大トルクと最大パワーの回転域が最大の振動（エンジンバイブレーション）域と言う事をお忘れなくっ。基本的に振動を受け止めるには質量と強度が必要です。それにダンパー（減振）効果があればもっといいのですが、、、あ！それがフルーダンパーでした。

洗浄とシール交換の後、慎重に慎重にフルーダンパーをセット中！

再使用不可の新品ボルトを使い塑性域締め付け法にて装着完了！ベルトのテンションも調整完了！いい景色ですねっ！FA20BRZにアウディR8＆ランボルギーニガヤルドと同じ仕立てのクランクプーリーへ換装完了！くすんだ緑色の超合金に萌える！超萌える！なんてったってDARPA（米国防省高等研究計画局）の公認製品ですから兵器の匂いがプンプンしますねっ。この超合金ケースの中にオイルが浸ってまして、そのオイルの中でリング式カウンターウエイトがフローティングされております。自分で書いていて文字列に萌えます。

そもそも”オトコは何故金属に依存するのか？”この質問に対する明確な答えがあります（持論）。思い出して下さい、幼い頃から”超合金ロボット（マジンガーZ等）がたまらなく欲しかった”ですよね。それは自分の体の生成（柔らかい皮膚と液体の集合等）が不安でたまらなかったからなんですね。ロボットになりたい、機械になりたいシンドロームもコレが元です。で、調べましたところ、やっぱり男だけの感情らしく、女の人は”元々人間の認識が出来ている”ので不安は無い。つまり、男は仕方ないって事をですね、若い方であれば合コンのネタにして頂き、高額金属部品を買いたいけど奥様の認証が、、と言うご同輩は言い訳として甘えてみては如何でしょうか？DARPA認証、米国ヴァイブラテックTVD社製FA20用フルーダンパー弊社現在庫5つです。宜しくお願い申し上げます（詳細は下記リンクにあります）さてさて、作業が一段落しまして、エアクリーナーBOXを装着する前にエアフロのバタフライを洗浄。ここの汚れが悪化しますとECU学習用域に変な補正が入りますので、まめにチェックして下さいね！作業は続きます！で、フルーダンパー製品案内リンクの下に、もう一つご案内があります。今度の日曜日（22日）ブルーエリアさんにて体感試乗会です！待ってますよ。

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SACHS86体感試乗会

畳の上に置かれたいかにもアメリカンな箱が今話題の”オイル漬けカウンターウエイトが仕込まれたクランクプーリー”、正式名フルーダンパーの外箱であります。エンジン振動との調和（ダンパー効果による減振、メーカーはハーモニーと言ってます）と振動エネルギーをパワーに還元する”プーリー型ダンパー”です。今年の夏頃に相当数入荷致しまして、おかげさまで在庫の山はほぼ1/3にまで減りました。ご購入&装着頂いているユーザー皆様に感謝！画像の1台は昨日発送分でドライヴィジョン西日本こと三重のドライブイグニッションさんに発送させて頂きました。ドライブイグニッション西村社長様に感謝！ご決断下さった新規フルーダンパーユーザー様に心より感謝申し上げます。DARPA（米国防省）も使っている高度な振動制御技術をFA20にセットアップして、振動が軽減された分、気持ちよく、快適なエンジンレスポンスが得られると思います。動体性能の方の振動制御も必要であれば、SACHS-Performanceをお勧め致します！今後とも宜しくお願い申し上げます！

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