スバルWRX！群馬県はSUBARUのお膝元ですので頻繁に見かけます。乗ったらいいんだろうなーと思いますが、常に見なかった事にしている私。もしかしたらこの先乗れる（買う）かもしれませんが、その確率はドイツシュトットガルト（ポルシェ）とほぼ同等。今まで4回しか行った事のないシュトットガルトより、地元群馬県を応援する意味でもスバルなのですが、既にFA20（トヨタ86）を2機乗り継いでますのでコレで自分的には免罪符になっていると勝手に思ってます。つまりWRXは欲しいクルマなのですが、何となく今の自分には似合わない気がして、、そこでっ！現WRXユーザーの皆様へ、毎度お馴染みフルーダンパークランクプーリーのご案内。STIの方はEJ20用を。そしてS4の方はFA20用を。ご覧頂き導入ご検討頂ければ幸いです。 日々精進
新型コロナウイルス対策の自粛。イベント等は軒並み自粛で、弊社の試乗会スケジュールも当分延期（開催しても弊社パーツ目当ての方は1～2人しか集まらないので問題ないようにも思いますが）。で、こんな時こそ、お手持ちの交通タイムス誌ザッカー別冊86＆BRZマガジン027号を再度開いて”1人で次の買い物を真剣に考えて”みては如何でしょうか？お手持ちでない方は今すぐ書店またはアマゾンでポチっと！027号にて弊社取り扱い製品が、各86＆BRZスペシャリスト皆様からリコメンドパーツとして推薦頂きました。推薦して頂いた取り扱い販売店皆様に感謝！ありがとうございます。そして、なにより販売店さんとの信頼関係の元、弊社取り扱い製品をご購入して下さった多くのユーザー皆様に感謝！本当にありがとうございます。またザッカー別冊86＆BRZマガジン大野田編集長にも感謝！城市先生の意志、微力ながら自分も引き継いで行く所存ですので今後ともご指導宜しくお願い申し上げます！、、さて、掲載して頂いたリコメンドパーツを一挙掲載。
北海道だけどほぼ全国展開（全国の86＆BRZオーナーが詣でる）カリスマ”まんねん社長様”のお店、マルマンモーターズ様リコメンドは大人の超合金こと、米国バイブラテック社フルーダンパークランクプーリー！装着実績日本一でいつもありがとうございます！詳細は下記リンクにて。
続きましてハイスパークイグニッションコイル！製造元ハイスパークイグニッションコイルジャパンさん曰く「後期型のコイルパーツが国際的欠品なのでしばらく入荷ないかもです、、」との事ですが、毎度お馴染みGRガレージさいたま中央店さんに在庫があるはずですので、お急ぎの方は是非、静かに駆け込んで下さいね。詳細は下記リンクにて。
続きましてCPM（シーピーエム）。税別￥25,000-で手に入るドイツ車の乗り心地！＜嘘みたいな弊社のセールストークにご購入下さった方々から「そーだった」とご理解頂けて嬉しい限り。剛性パーツで唯一”一点（一か所）完結”と”硬さ調整機能”を備えたメイドイン青梅の逸品です。詳細は下記リンクにて。
VW＆AUDI方面で飛ぶように売れているメガライフバッテリー。「高っ！」で終わるか「通常のバッテリー3～4台買い替える事を考えたら安いし、環境にもいいし、なにより軽いが嬉しい」とご理解頂ければ嬉しいです。遠からず自分も買って2号機に載せる案件です。何もしないで（リスクゼロ）ノーズが軽くなるんですよ。FRのスポーツカーですもの、ココにお金を払う価値を見出して欲しいです。詳細は下記リンクにて。
続きます！GRガレージネッツ群馬ジースパイス店オリジナルSACHS（ザックス）車高調整ウイズアイバッハERS＆ピロアッパーマウント。峠のハンドリングマニアに向けたスペシャルプロダクト！正しい逸品です。これをGR86に装備する事は、ツールドフランスのマイヨグランペールジャージを着たも同然！ご相談とお求めは群馬坂東橋のGRガレージネッツ群馬ジースパイス店是非お願い申し上げます。実装着したGR86試乗車もありますし、お時間があえば弊社2号機（ストック状態のザックスパフォーマンスコイルオーバー装備）との乗り比べも可能です。詳細は下記リンクにて。
故、城市編集局長の最後のコラムを読んで頂ければ幸いです。 日々精進
米国ヴァイブラテックTDV社の2020ニューイヤーバナー広告が激しく格好よかったので転載しました。ニューヨークのイケイケ感が伝わります！
イロモノ扱いな時期もありましたが、製品と選択した自分を信じて4年近く続けてきて良かったです。これもひとえにフルーダンパークランクプーリーユーザー皆様と、オススメして下さる取り扱い店エキスパート皆様のおかげです。引き続きよろしくお願い申し上げます。弊社ラインナップ中、一番売れないVAG-EA888用フルーダンパークランクプーリー、、、危険なエラストママウントを標準としているので、最もフルーダンパークランクプーリーが必要なんじゃないかな？と思った私の読み間違い。これも勉強ですね。 日々精進
GRガレージさいたま中央店、最上階ファクトリーの作業風景。前期型BRZから後期型BRZに乗り換えたオーナーさんのマシンにFA20用フルーダンパークランクプーリー＆パワーフレックス＆GRガレージさいたま中央店オリジナルのサンダーボルト別注ブルーエリアチタンメンバーボルト（前後）＆同じくブルーエリアリアスタビブラケットをダダっと装着して頂きました。
パワー＆トルクが改善された後期型MTエンジンにもバッチリ対応のアドバンスフローエンジニアリング（aFe）社製タケダモメンタムエアインテークを装備したエンジンルーム。見飽きる事のな素晴らし造形とエンボスの質感に萌えます。スクープのロゴと曲線と面構成はまさにメイドインUSA！存在感があるのに”後付け感が少なく”、最初からコレ（aFe-TAKEDA）だったような景色に感じます。
で、aFeエアクリーナーの下には”大人の超合金”ことフルーダンパークランクプーリーFa20用を新たに装備。米国防省技術を搭載したノーマルより重たいプーリーの性能は、エンジン回転運動のロスとなる振動を吸収してパワーに変換する装置です。プーリーを装着するだけでダイナミックバランスが図れる製品。通常、物理的にエンジンバイブレーションを軽減するにはピストン、コンロッド、クランクシャフトのウエイトバランスを合わせつつ精密組み付けが必要です。当然エンジンも下ろして、また積んでと。そうして組まれたフルバランスドエンジンの製作コストを考えればFA20フルーダンパーはお買い得かもしれませんよ。
フルーダンパークランクプーリーの他、今回追加して頂いたパーツがこちら。GRガレージさいたま中央店さんオリジナルのチタンメンバーボルト前後と、英国製パワーフレックスブッシュ。下記リンクに86＆BRZ用パワーフレックスの詳細がありますので是非ご覧になってみて下さい。今回は硬度ショア95のブラックじゃなく、ベーシックを選択して頂きました。図中21番と20番を左右交換。ブッシュの種類は打ち変え不要の差し込み式のインナータイプです。
100％メイドインKU！パワーフレックスリアサブフレームブッシュインナー（差し込み式）の装着画像。ブッシュを打ち換えする事無く、ノーマルブッシュの硬度を補い強度バランスを保つ優れた製品です。因みに英国パワーフレックスは外貨獲得の功績から女王陛下の認証（クイーンズアワード）を保持した製品です。世界中で評価され、売れている証拠です。
GRガレージさいたま中央店さんオリジナル、サンダーボルトジャパン別注チタン鍛造サブフレームボルトbyブルーエリア装着画像。製品の構想企画段階から私も携わってきましたので”売れると嬉しい”です。純チタンパウダーから棒状に成型して鍛造成型＆ネジ部はこだわりの転造。チタン鋼材価格の高騰から増産は多分ないと思いますので在庫があるうちにご決断を！私も前後買って付けて頂きました。装着したらクルマの芯が出た感じです。
こちらもGRガレージさいたま中央店さんオリジナル製品。リアスタビブラケットbyブルーエリア。リア側スタビライザーの取り付け位置を補正する事で、スタビのテンションを適正化します。ダンパー屋の私が言うのもアレなのですが、86＆BRZにおけるリア廻りのツッパリ感や、過度な突き上げ感が解消され、、つまりおおよその問題がコレで解決可能！ノーマルダンパーでも効果が体感出来ますし、良いダンパー/サスペンションを装備しているクルマの場合、直進＆旋回中、リア左右ダンパーのインフォメーションがよりクリアに、、と言うか”負荷がかかった分だけスタビが作用する”ようになります。
実はこのBRZオーナーさん、ザックスパフォーマンスコイルオーバーサスペンションセットも所有されてまして、現在は保管中との事。SUBARU純正SACHS（ザックス）ダンパーが賞味期限切れになる前に是非ともザックスパフォーマンスコイルオーバーに換装して欲しいです。後期の高剛性シャーシに装着する事で、今まで使い辛かった減衰域も快適に使えると思いますので是非とも！＆ダンパーのオーバーホールに関しては随時GRガレージさいたま中央店さんに相談してみて下さい。この度もありがとうございました。日々精進
↓2020年1月5日、GRガレージさいたま中央店さんにてザックスパフォーマンスコイルオーバーの同乗試乗＆ドライヴィジョンECUの施工会を開催します。86＆BRZでトランスミッションを換装してシフトインジケーターが1-2-3-4-4-5の表示補正も可能です（ノーマルECU、もしくはドライヴィジョンECU車両のみ対応）。当たり前ですがスバルのスポーツモデルも大ウエルカムです。施工対応車両は下記リンクに詳細追記致しましたので宜しくお願い申し上げます。
明日からの2日間（土曜＆日曜）、GRガレージネッツ群馬ジースパイス店のイベントに参加させて頂きます。諸事情によりザックスパフォーマンスコイルオーバーサスペンションセットの同乗体感走行はございませんが、弊社取り扱い各パーツを持ち込み展示＆説明＆商談（イベント特別価格もあるかもです）させて頂きますっ！税別定価￥25,000-で装着すればドイツ車並みの剛性感を体感できるCPMロワレインフォースメントや、ハイスパークイグニッションコイルは即納可能です。下記リンクは弊社セレクトの86パーツページです。「これ欲しい！」又は「ナニコレ？」って製品が御座いましたら是非GRガレージネッツ群馬ジースパイス店へ！坂東橋のたもとでお待ちしております！ 日々精進
メイドインニューヨークのフルーダンパークランクプーリーFA20用が北海道の86＆BRZ専門店マルマン・モーターズさんにて静かにブレイク中です。改めてご購入下さいましたユーザー皆様に感謝！マルマン・モーターズまんねん社長様、スタッフ皆様に感謝！いつもありがとうございます。フルーダンパーは、エンジン振動のロスを補い回転エネルギーに変換する製品ですが、換装によるプラスαのパワーアップより、圧倒的な体感感覚が性能の一つになっているようです。特に北海道の86＆BRZオーナーさんは本州の道路環境より圧倒的に走りを楽しめるシチュエーションが多いはずですし、雪道や凍結路面で鍛えた”ドイツ人レベルのドライビングスキルを普通に持つ方々”ですので性能効果の信ぴょう性は高いハズです。クルマを心底愛し、大事にする方も多いんでしょう。フルバランスドエンジンに近いダイナミックバランスをエンジンを開ける事無く手に入れられる唯一のツールがフルーダンパークランクプーリー。対費用効果を考えたら以外にお得かもしれませんよ。 日々精進
某製薬会社の新聞広告が毎回気になってまして、前職でお仕事をお願いした専属モデルさんのボツショットを活用して”それっぽく”自社製品を宣伝。「すごい、、」じゃなくて、「すっごい、、、」が米国バイブラテックTVD社製フルーダンパークランクプーリー独自の性能表現です、、、何となく雰囲気出てると思いませんか？プロの広告クリエイターも一目置く広告表現に習って自らのスキルを上げる作戦です。次号のXaCAR別冊86＆BRZマガジンさんの広告入稿、、これでいいかもと思ったり。さて、メイドインニューヨーク！米国防省DARPA認証のフルーダンパークランクプーリーはエンジン振動による回転ロスを抑えてパワーに還元する機能部品で、商品名通り減振機能、ダンパー効果を持つプーリーです。VAG-EA888/7R＆7.5Rノーマルエンジンへ換装した場合、5,900rpmで7PSパワーUp＆3,500rpmで14.91N/mのトルク向上と、その効果は一目瞭然です。「VAG-EA888の純正プーリーも減振式だから必要ナシ」とのご意見もありますが、純正プーリーのエラストマーマウントのキャパシティと賞味期限を考えれば対費用効果はアリな気がします。7Rや7.5R、TTS等の350～450ps越えのハイチューンユーザーの皆さん、パワー＆トルクが上がった分、エンジン振動も増えていますので、その対策としてご検討頂ければ幸いです。
一方こちらは某日の梱包発送風景。最大パワー回転＆最大トルク回転が最大振動の86＆BRZに搭載されるFA20用フルーダンパークランクプーリー。今となっては希少なNAエンジンで、その回転ロスを補ってパワーに還元する姿勢はエコロジーを意識した今の時代にスポーツカーを楽しむドライバーのあるべき姿だと思います。この度もご購入頂きました皆様に感謝！FA20用フルーダンパークランクプーリー取り付け実績ナンバー１の北海道マルマン・モーターズ様に感謝！そしてトヨタカローラ中京GRガレージ豊田元町店様に感謝！ 日々精進
お馴染みになりつつある米国防省DARPA認証技術を装備した”大人の超合金”ことフルーダンパークランクプーリー！ニューヨーク発メイドインザUSAの逸品を接写してみました。FA20やEJ20用、そしてVAG-EA888とは質量が圧倒的に違う製品で、私も初めて見て＆手に取ってびっくりしました、、、超ーー重たい。で、この60,000psi(4219.53kgf/cm2)対応特殊炭素鋼で構成されたプーリーは日産RB26DETT用。いわばゼロ戦のエンジンにＰ51マスタング（エンジンはロールスですが開発はNASAの前身NACA）技術を追加換装した感じでつまり平和な現代においても”その無敵感と所有するプライド”を誇れるコンビネーションに感じます。
こちらは精密組み付け中のRB26DETT改2.8リッター（ハイスペック）の画像。GTR専門店”シングルハート”様から画像をお借りしました。このエンジンオーナー様に感謝！フルーダンパークランクプーリーをご購入下さいましてありまとうございます！そして弊社をサプライヤー指定して下さったGTR専門店シングルハート様に感謝！この度はありがとうございました。引き続き宜しくお願い申し上げます。 日々精進
8月3～4日の2日間、GRガレージ豊田元町店さん周年イベントに参加させて頂きました。先ずはご来場下さった皆様に感謝！猛暑の中、クルマに乗り込むのも辛い（私的見解）外気温にもかかわらず駐車場も満員御礼！さすがトヨタ自動車のお膝元。ドイツシュトゥトガルトにメルセデスとポルシェが多いように、86愛なオーナーさんも多数。「家に3台（お父様、長男、長女）86あります」（驚）な方や、彼と彼女と各1台86所有なカップルさんも数組いらっしゃいました。局地的（元町工場付近）な血中濃度の濃さは群馬県以上ですね。改めて皆様に感謝！ご来場ありがとうございました。
GRガレージ豊田元町店正面玄関。右A90スープラはTRDパーツ装着済み車両。
テクノクラフト謹製カーボンボディパーツ＆鍛造ホイール（+ミシュランパイロットスーパースポーツ）に換装。
弊社製品もボチボチ人気でした。左手握り位置に注目して下さい。
毎度お馴染みY氏の86こと、弊社製品の社外性能検証実証機DOP（デモンストレーションオブパフォーマンス）。
先にアップデートさせて頂いたARMA（アルマ）ブレーキ。マルチピースローターが素敵な質感！BBSリムにミシュランパイロットスポーツ4！ダンパーは2セットご購入頂いたSACHS（ザックス）パフォーマンスコイルオーバーをオーバーホールしつつ、一つ1万円以上（大汗）するフォーミュラ用バンプラバー”SMAC”を前後4本のダンパーに搭載。更にピロボールアッパーマウント化に加え前後ドイツアイバッハERSストレートスプリング＆ヘルパースプリング（フロント）+テンダースプリング（リアー）と合計8本のスプリングを使いリニア80％+バリアブル20％なレート展開を目指した結果、、直進しているように旋回出来る凄いフットワークが完成しました。打てば響く底なしのポテンシャルSACHSパフォーマンスコイルオーバーサスペンションセットの可能性を実証した愛しいマシン、、自分の86じゃないけどホント可愛いです。
で、大人の超合金ことメイドインニューヨークのフルーダンパークランクプーリーに換装済みの性能実証機！フルーダンパークランクプーリーのリリース当初は「え？重たいクランクプーリー売ってるよ（笑）全然逆じゃん。」と、ほぼ100％イロモノ扱いさてれてきましたが、誰よりも早くY氏が原理と性能にご理解ご賛同頂き現在に至ります。今回のイベントで「しょうじ君、全部持ってるから（SACHSパフォーマンスコイルオーバーは累計4セット内2セットはBMW用ご購入済み）もう買うモノないよね。」と。おっしゃる通りでありますが次（A90スープラ）のマシンも、、先ずはKW-CSダンパーキットでそれをベンチマークにしてSACHSレーシングダンパーの開発を進めます。Y氏の体感感覚が開発指針ですので頼みます！
満車状態の駐車場。86に挟まれた3ドアのR32と。あ！欧州車用SACHSパフォーマンスコイルオーバーサスペンションセットはお得なキャンペーン中です。
助手席体感試乗も大盛況。何故”助手席なのか？”「運転出来ないんじゃつまらない」と言うご意見もありますが、アトラクションじゃなく、あくまでも買って頂く為の仕事なのでご理解お願い申し上げます。SACHS（ザックス）パフォーマンスコイルオーバーサスペンションセットの優位性は何万回もキーボードを打って書き綴り、各ユーザーさんにご説明して”その全方位性能”にご理解頂いていると思ってますが、その全方位性能の大事な一つが”乗り心地感（気持ち）”。ドライバーはステアリングとペダルに荷重が乗りますのでシート座面にかかる重量は全体重の65％（弊社推定）となりその分、乗り心地感覚に甘くなります。一方の助手席＆リアシートはシート＆フロアから使わる車体振動を100％受け続けます。クルマが動いている限り終わらない振動をどう感じたか？今回、助手席で体感試乗をして下さった美人な86オーナーさんに聞いてみましたところ「全然大丈夫でした。快適といってもいい位かなぁ」＜ヤラセナシのご意見でありがとうございます！F1＆WRC＆ポルシェカレラカップのフットワークを担うドイツのハイエンド技術集団ZFレースエンジニアリング社が組んだレース直系サスペンションセット”SACHSパフォーマンスコイルオーバー”、、いかにも硬派な感じがしますが、基本は常に振動を制御し続ける＞どんな状況下でもタイヤを路面に押し付けるハイスピードリバウンド性能＞そのサスペンション路面追従性能を担保した上で、ボディのロール、ピッチング、振動を軽減する事で、つまりサスペンションの稼働率と乗員の乗り心地感覚を限りなくバランス化したセットアップとなります。走りか？乗り心地か？昔ならどちらかを捨てないと”選んだ一つ”が手に入らない時代でしたが、ザックスパフォーマンスコイルオーバーなら”捨てる事なくどちらも手に入ります。”ザックスはレースシーンや各自動車メーカーへの純正供給同様に、現在の技術を飛び越し新たな時代を創るブランドです。
大盛況だったデイワン無事終了！一試案完全燃焼！画像撮影時刻は19時30分過ぎ、盆踊り会場を後にして宿に直行。BMWスタディ名古屋ベイのセクシー相澤さん＆昭和43年チームの志村さん、、スイマセンこんな感じでお店に向かえませんでした。
開けてデイツースタート！全然別件なのですが、やはりガルバリウム鋼板の壁って素敵だなーと思います。
奇跡のツーショット！豊田20-00の2台揃い。
青ボディに白いホイール。個人的に好印象な1台。ご来場ありがとうございました。
ARMA（アルマ）ジャパンことサンライズ池袋の福田社長からお借りしたARMAモノブロックキャリパーキットディスプレイも大人気。弊社デモカーに装着して頂いた前後330mmのキットがオススメなのですが、何がいいのか？は5年半86に装着して今だその性能は劣化することなく制動制御を維持している事で、振動やノイズが出ない。ペダルストローク＆踏力フィーリングは純正同等で使い易い。リニアな制動が安心で安全（スポーツグレードパッド搭載）。その他86＆BRZへ装着の際、バックプレート無加工装着OK。17インチ装着可能。GT＆GTL車両から換装の場合、フロント片足1kgのバネ下重量の軽減が可能。前後セットアップで税別36万はお買い得かもしれませんよ。
パーツのご予約を頂きました常連さんの青い86。いつもありがとうございます。ご来場ありがとうございました！
こちら現場です。86用ボディロワレインフォースメントCPMが、、やっぱり足りませんでした。一方その頃、ブランパンGTワールドチャレンジアジアシリーズ、GT4シリーズチャンピオンが最終戦のシャンハイを待たずに早くも確定！CPM社がサポートしているBMW-TeamStudie（BMWチームスタディ）がシリーズチャンピオンでおめでとうございます。そしてバックオーダーの皆様、今しばらくお待ちください。
BBS+ミシュランパイロットスポーツ4+SACHSパフォーマンスコイルオーバーサスペンションセット、そしてARMA（アルマ）モノブロックブレーキキット装備の”リッキーさんの86”を発見！今回は2足目のSACHSパフォーマンスコイルオーバーサスペンションセットのご予約と現在装着して頂いているSACHSパフォーマンスコイルオーバーサスペンションセットのオーバーホールのご相談と。
ボンネットの下にはスーパーチャージャーを搭載して、過給機追加によるエンジン振動増の対策として米国防省認証フルーダンパークランクプーリーを搭載。エンジンの振動もホイール振動もクルマにとってはロス以外にありません。FIAとDARPAの技術応用！フリクションを軽減してトラクションに変換する至ってシンプル＆理想的なチューニング手法が大人の男の余裕ですね。
TOM`Sの看板は偶然入りました！リッキーさん今回もありがとうございました！引き続きよろしくお願い申し上げます。
改めまして、GRガレージ豊田元町店”真夏の2日間周年イベント”にご来場下さいました皆様に感謝！ありがとうございました！そして本イベントにて弊社製品をご購入＆ご予約下さいましたユーザー様に感謝！ありがとうございました！弊社製品にご理解下さった皆様に感謝！ありがとうございました！GRガレージ豊田元町店、室長はじめスタッフ皆様に感謝！豚カツ弁当、エビフライ弁当美味かったです！そして自らも弊社製品をご購入下さったGRコンサルタントの橋本さんに感謝！いつもありがとうございます！引き続きよろしくお願い申し上げます。 デイツー終了！一試合完全燃焼！ 日々精進
オフィシャルモリゾウ印！オレンジ色の小野印房さんデモカー86が再び登場！弊社製品フルーダンパークランクプーリー装備で過給機搭載による追加振動対策も万全なナイスマシン！
外装のオレンジに併せたインテリアコーディネートで。
ご覧の通りIRPスポーツシフターも装着済みのRCグレード。
今年の富士86スタイルにも出店らしく、差し入れもってゆかなくちゃ！と思ってます。当日ちょいと打ち合わせ宜しくお願い申し上げます。 日々精進