2024年8月1日からイベンチュリーパーツが価格改定致します。トヨタGR車両用の新価格は下記の通りです。※税込表記
| ■GRヤリスカーボンエアインテーク 現在価格￥226,600- /８月１日以降新価格￥275,000- |
| ■GRカローラカーボンエアインテーク 現在価格￥253,000- /８月１日以降新価格￥302,500- |
| ■GRヤリス＆カローラカーボンエンジンカバー 現在価格￥132,000- / ８月１日以降新価格￥159,500- |
| ■GRヤリス＆カローラ交換フィルター 現在価格￥19,800- /８月１日以降新価格￥27,500- |
| ■GR86カーボンエアインテーク 新製品 /８月１日以降新価格￥275,000- |
| ■GR86カーボンエンジンカバー 新製品 /８月１日以降新価格￥159,500- |
弊社取り扱い各車両用の製品ページには新価格を記載済みです。ご確認お願い申し上げます。 日々精進
GRガレージネッツ群馬ジースパイス店からお預かりしたGRヤリス用DTEｰPCRXレーシングエディションの筐体。ユーザーさんはイベンチュリカーボンエアインテークとのセットアップで楽しんで頂けたようですが今回はノーマル状態のプログラムに戻しました（マイナーチェンジモデルに乗り換えの為）。弊社からご購入頂いた製品はアフターサービスもキッチリ実行致します！引き続きよろしくお願い申し上げます。 日々精進
GRヤリス用イベンチュリカーボンエアインテーク装着画像。エンジンルーム内の”映え感”はご覧の通りの大迫力！リリースから3年を経た今でも確実に装着台数を伸ばしているロングラン製品で、もはや定番の貫禄です。今ならグロスフィニッシュもマットフニッシュも即納可能！イベンチュリーカーボンエンジンカバーと併せて是非是非宜しくお願い申し上げます。 日々精進
旧トヨタテクノクラフト（TRD）が仕立てたD型86をベースとしたスペシャルモデル14R。販売開始直前-95％の車両をじっくり見学したのが2015年3月、旧ブルーエリア前橋おおしま店（＜ブログリンク付き）でした。その時から思って居た事が、ナンバープレート左右のダミーダクトに穴を開けて追加インテーク！そんな妄想がついに実現するかもしれません（笑）。と思う反面、このダミーダクトに見える造型、実はちゃんとした空力パーツなのかもと思ったり。その根拠がGR86用のノーズコーンGRパーツ。ナンバープレート左右に装着してフロントノーズを23mm延長。ボンネット上の整流制御とリフト軽減を実現するらしい。穴が開いて居なくても機能している、、、かもしれない。近々14Rの開発スタッフさんに会うチャンスがあるかもしれないので聞いてみますね。
妄想イメージ①。穴を開けてメッシュグリル装着（左右）。テープは空気の逃れのイメージ。クルマが汚くてスイマセン、、汗。
妄想イメージ②。こんな感じ。バンパーに内蔵するインテークスクープは各サードパーティー製品が既にリリースされていますが製品は全て左側のシングルのみ。しかしっ！あの英国製インテークなら左右分割スクープなんですよ。ちょっとワクワクで妄想終わり。 日々精進
GR86＆BRZ2gen用、英国イベンチュリカーボンエアインテークのプロトタイプが公開されました。スロットル直結レイアウト＆Y字型インテークスクープは思っていた通り。インテークスクープの先、フロントバンパーに内蔵されたスチール製のエクステンションパネル（上図の赤部分）は自分のイメージを超えた素晴らしい仕立てでした。正式リリースまで今しばらくお待ち下さい。 日々精進
速報！英国イベンチュリーにてGR86＆BRZ2gen用カーボンエアインテークの開発が再始動したようです。お蔵入り（開発中止）にならなくて良かった。で上メモ書きが製品イメージです。似たようなレイアウトがありますが性能根幹である”リバースマウントエアクリーナー（イベンチュリー特許）”実装（だと思う）。問題は売れるかどうか？推定価格はGRヤリス用イベンチュリーエアインテーク同等か？少し高くなるか？上限税別25万円って感じですかね？それにしてもAFEのGR86＆BRZ2gen用コールドエアインテークが思っていた程売れなくて（弊社の販売実績未だ10セット未満）、もちろんご購入下さったafeユーザーさんにはご満足頂いて「この価格（税別￥86,000-）でこの性能（出力+5Ps＆トルク+9.5Nm）は超コスパ高くでイイ！」とご評価頂いている製品、、、なのですが、大半のGR86＆BRZ2genオーナーさんは機能パーツに興味がないみたい（汗）。もしかしたらエアクリーナーを換装す事の性能向上が理解出来ない世代なのか？チューニングと言う行為がいよいよ”おじさんだけの楽しみ”になったんだ。と実感。意味が理解出来ない人には￥86,000-も￥250,000-も「たかっ（笑）」なんでしょうね。なので本気の人、チューニングへの理解度、自分のマシンへの理想を持つ人を真剣に探してご購入頂く作戦。続報入り次第、ご案内申し上げます。日々精進
GRヤリス用イベンチュリーカーボンエアインテーク-グロスフィニッシュの入荷が少し遅れております。ご予約頂きました皆様っ！今しばらくお待ちくださいます様、何卒よろしくお願い申し上げます。 日々精進
激アツです。イベンチュリーカーボンインテークとDTE-PCRXレーシングエディションのパッケージはマジでヤバい。富士本コースの最終コーナーアプローチもそこそこでもストレートエンドでキッチリ230km/ｈ越え。
毎度お世話になっておりますアイドルギアスタジオさんの356号ことモディファイドGRヤリス。イベンチュリーカーボンエンジンカバー下にはキッチリハイスパークイグニッションコイル3本換装済み。
アドバン走行会”エキスパートクラス枠”、、「ガチ勢ばっかりなんですけど」とドライバー小林さん談。出来るだけ踏んで特にストレートだけ頑張って。とだけお伝えしてコースイン。
一度ピットに戻って内圧チェック。「普段のパワーと全然違う。速い、、。」とドライバー小林さん談。
再びピットアウト。
シケインにて。
一本目終了。警告灯の灯火なし全て正常。国内設定の速度リミッター（メーター読み178km/h）解除機能実証。
純正タイヤサイズ+ノーマルダンパー＆スポーツスプリングのフットワークでも十分イケてる気がしました。アイドルギアの小林さんい感謝！今回もありがとうございます。唯一、観ている側から言わせて頂くと、音が足りない気がする、、。次はHJSキャタライザー＆HJSエキゾーストでよろしくお願い申し上げます。 日々精進
GRカローラ用イベンチュリーカーボンパーツ。艶消し仕上げ。良い仕立てだと思います。
GRカローラ用イベンチュリーカーボンインテーク単体画像。GRヤリスよりスクープ部分が延長された専用設計。因みにスクープ部-フロントセクションと、リバースマウント（逆装）されたエアクリーナー内蔵のリアセクションはネジ留め等、物理結合されておりません。ゴムベローズで密着されているだけで、このセパレート機構がエンジン＆走行振動を軽減する設計と思われます。国内在庫ございます。即納ですよ！GRカローラの皆様、何卒宜しくお願い申し上げます。 日々精進
現在欠品中、GRヤリス用のイベンチュリーカーボンエアインテーク次回入荷のご案内です！一応今月中旬～末頃にかけて少量入荷の予定。グロスフィニッシュはバックオーダーを数件頂きましたので残り5セット切りました。皆様宜しくお願い申し上げます。 日々精進