今月末、最後の29日（日曜日）さいたま新都心のGRガレージさいたま中央店さんにて体感試乗＆商談会を開催致します。ドイツZFレースエンジニアリング社製ザックスパフォーマンスコイルオーバーサスペンションセットの助手席同乗走行でレース直系パーツが搭載されたダンパーの優位性と、その精密振動制御の副産物である乗り心地感を体感してみて下さい。昨日も中部地区にお住いの純正SACHSダンパー装備の86オーナーさんからザックスパフォーマンスコイルオーバーのお問い合わせを頂き”言葉で伝えられるザックリな説明”をさせて頂き、純正SACHSからSACHS-Performanceへ同じ銘柄でアップデートを検討中との事でした。思った通り、純正SACHSユーザーさんのダンパー消耗時期が始まったようで、まだまだ86＆BRZ用ザックスパフォーマンスコイルオーバーは行けそうで一安心。因みに私も、GRガレージさいたま中央店の高木さんもSACHSユーザーです。自分の普段使ている製品と、売っている製品はあたりまえですが同じです。さて、86＆BRZ用ザックスパフォーマンスコイルオーバーサスペンションセット当日の即納は1セットです。価格詳細はGRガレージさいたま中央店の高木さんにお問い合わせしてみて下さい。9月中に決済可能であれば、取り付け日程は後日調整して消費税増税2％分を彼女や奥様とのランチを楽しんで欲しいです。

ザックスパフォーマンスコイルオーバーサスペンションセットの他、もう一つの体感試乗が”ドライビジョンECU”！ドライビジョンECU今市社長自らインストール施工致します。前期MT＆AT＆後期ATと、後期MT車両全て施工可能です。（他メーカーECUがインストールされている場合は施工出来ません）年式別＆搭載ミッション別に作成した各専用プログラムをインストール＞テスト走行＞オーナーさんの運転で体感走行＞補正が必要であればプログラム修正（AT車両の場合、ECUインストール前の自己学習用域履歴に近いキックダウンポイントに併せトルクを微調整します/修正費用はかかりません）。弊社試乗車による体感走行の度に”ECUの特性をご理解頂く為に2速発進で行きますね。この上り坂発進も2速で行きますね”と、しつこく2速発進をアピールし続け大半の同乗者から「え？2速発進なんてしないから必要ないし、、大丈夫なの？」とイロモノ扱いされる事もありましたが、一つ上のギアを使える程のトルク増の優位性をジワジワご理解頂いているようです。MT車両での高速巡行の場合、6速時のエンジン回転数が丁度ノーマルECU特有のトルクの谷にあたる場合が多く、5速に落とさないと加速し辛い場合があります。ドライビジョンECUであれば6速ホールドでスイスイ加速しますので、ロングツーリング派の方にもオススメです。GRガレージさいたま中央店さんでのECU施工”特別価格”は下記リンクご参照願います。　では29日、皆様宜しくお願い申し上げます。　日々精進

SACHS86体感試乗会

8月もあと1週間ですよ、、残暑お見舞い申し上げます！明日からの一週間で会社の決算＆納税を済ませて伊勢崎倉庫に集合してドイツからの荷物（ザックスパフォーマンスコイルオーバー入荷）の荷捌き検品＆発送予定です。で、86用ザックスパフォーマンスコイルオーバーも入荷致しますので週明けから本気出して製品の優位性をお伝えして一刻も早くオーナーさんのお手元に届けたいと考えております。今まで”買って欲しい”の想いから万人に向けた（つもり）出来るだけ解りやすい文章を心がけてきましたが、全く響かないようですので（悩）万人じゃなく、共通言語を理解できる方に向けて”製品の本質”をお伝えして行きたいと思います。9月スケジュールは下記リンクご参照願います。　日々精進

SACHS86体感試乗会

先にGRガレージさいたま中央店さんでの体感試乗会、来場者数より、お客様の本気度の方が大事な今、とても有意義な1日でありました。ご来場下さいましたソリッドグレー86のオーナー様に感謝。引き続きのご検討はもちろんですが、仕事（近未来のクルマの制御）は毎日の悲しいニュースを見る限り急務であります。日本のクルマ環境の在り方は制御で決まります。高齢者予備軍の私（笑）も期待しておりますっ！

皆さんご存知ドライビジョンECUの今市社長と、旧ブルーエリア現GRガレージさいたま中央店の高木さんとの2ショット。アニョさん（ドライヴィジョン今市社長）とは久しぶりですが毎日会っている感覚はいつも通り、アニョさんからA90スープラ用ECUの進行と、音楽のもろもろ、政治、近未来自動車技術と話しが尽きず、「しょうちゃん、下手に頭がイイ俺達って、2人になれば何かになれそうだよね。」とアニョさんい言われ確かにアニョさんは私が知りたいことを的確に説明しれくれて天才と思いますし、私もアニョさんも50過ぎても尚、常に新しい事、普遍的な開拓精神を持つ同士といえばそうなんですね。で、群れない馴れないがもっとーのドライビジョンECUと弊社ヴェルナー。現在2社とも法人格最小人数でお互い1人。でもそんなマイクロカンパニーが時流じゃないかな？とも思ってまして、アニョさん以上のハイエンドエンジニアリングの見地を持つ高木さん始めGRガレージさいたま中央店、ネッツトヨタ東埼玉さんの寛大なるご厚意と、技術、製品への理解と先見性、常にユーザーさんにとっての最善を提案して行く為の柔軟な対応（日々進化するクルマの技術トレンドにチームワークで対応）に助けられ6月9日ワンデイ、さらに来月7月21日にも開催させて頂きます。

店舗前風景をパシャっと。M2はあえて入れ込んでみました。

ご来場者を待ちながら更にパシャっと。

小雨の中、本日最初で最後のご来場の86にドライビジョンECUをお試しでプレインストール。後期モデルは最初からパワーがあるので体感が少ないって事は全然ありません。もちろん伸びしろは前期の方が上ですが、後期のドライビジョンECUも素晴らしい仕上げですよ。クルマの動きが全然違います！スムーズ＆パワフルなタフネス性能。外的要因（IN＆EXマニフォールド変更、そして動けばボディ剛性の違い）もろもろ考慮するとトータルバランスはあたりまえですが前期より後期です。

5分でインストール完了。プレインストールといってもい”お試しのβ（ベータ）版”などはありませんから、100％販売用のドライビジョンFA20チューニングプログラム”ジェネシスV2スペックGR+社外品スポーツエキゾーストマニフォールド対応のプログラムを追加。因みにジェネシスV2スペックGRは、ドライビジョン86＆BRZ-FA20ECUのステージ3相当の製品です。画像はドライビジョン今市社長の「どうぞ！FA20の新しい世界を体感して下さい」のエスコート図。

で、先ずは弊社の試乗車86に同乗走行して頂き、2速発進からの、敷地～道路に出る段差（微速域の減衰）に対する車体の揺れをから体感して頂きまして、86にSACHS（ザックス）ダンパーが純正装着された経緯から、その推進者が成瀬マイスターだった事等々ご案内しつつ、毎回私から同乗して下さる86オーナーさんにお聞きする”お仕事何ですか？”の答はやっぱりメーカー系のエンジニアさんでした。こうして今だメーカーの方にも興味を持って頂ける事をホント嬉しく思いました。エンジニアさんであれば性能イコールコストの計算とご理解が頂けそうな、、それと関係者の興味を今だに引き付けるSACHS（ザックス）ブランドは凄いなと、、A90スープラ用のSACHSダンパー開発（レースユースですかね？）の話って関係者の方はご存知なんですね。

TOYOTA純正SACHS（ザックス）ダンパーから、SACHSパフォーマンスコイルオーバーに！同じDNAを持った気持ちいい正常進化。弊社のご提案にご理解頂きまして、後はご決断を待つのみ。現在純正装着中のミシュランプライマシーもまだまだ十分使えます！パイロットスポーツシリーズにアップデートしてもザックスパフォーマンスコイルーバーはプライマシー同様、ベストマッチの状態を維持し続けます。

GRガレージさいたま中央店さんでの体感試乗＆商談施工、次回は富士86スタイル直前の7月21日となります。皆様宜しくお願い申し上げます。　詳細↓　日々精進

SACHS86体感試乗会