ドイツの町並みはもうクリスマスです。

カプリコンと言うサプライヤー（メーカー）さんとお話しが出来ました。カーボン成型メーカーとエンジンパーツメーカーがこのショウの出展に併せて突貫で合併したそうです。同じブースで製品説明をするスタッフを指差し、「彼も３日前に会ったばかり」と。エンジンパーツ部門は、何と英国パーフェクトボア社（ＧＴ５００で日産ワークスが全車使用）、カーボン成型部門はＦｏｒｄＧＴ４０等のコンポジットサプライヤー、、何か最強のブランド！を見つけてしまった気がします。精度＆クオリティ＆コストも最強です！

画像説明
カプリコン。
ドレンス、超高精度＆柔軟性を併せ持つＴ/Ｍ。（Ｓｔｕｄｉｅさんいかがですか？）
アルコン、
リカルド、Ｆ社ＶＷＲ社御用達Ｔ/Ｍ
カーボテック、フォーミュラシェルサプライヤー。
クロスリンク、ＱｕａｔｔｒｏＧｍｂＨ。
シュリック、ご存知ハイリフトカム。
ＤＨＬ、何時もご苦労様です！我々のパートナーさんです。

年末のドイツで開催されるクルマ関連エキシビジョンと言えば、Ｅｓｓｅｎチューニングショウが有名ですが、ＥＳＳＥＮより更にマニア思考と言うか本格プロユーザー（プロチーム）をターゲットとしたエキシビジョンが”ケルンプロフェッショナルモータースポーツＥＸＰＯ”です。ＳＲＥ-ＳＡＣＨＳが出展するとの事で、初めて潜入しましたが、、、まさに宝の山！でした。Ｆ１を含むプロチームが使用するパーツが買えるんです。（ＳＡＣＨＳもその１ブランドです）日本のチューニング業界が縮小する中でも、本当にクルマが好きでプライドと拘りを持って、限られた資源（ガソリン）を使って走っている自覚があるユーザーさんなら（難しいですか？）この”宝の山”の価値を絶対ご理解頂けるような気がします。
刹那的なお話しですが、自分は何時までクルマを運転出来るか？これは資源の問題ではなく、自分の体力、コンディションの事です。趣味でクルマを運転するのであればＦ１レベルとまでは言いませんが、出来るだけクオリティの高いのパーツを選んで頂きたい。と思います。

画像説明
２００８カレラカップカー※ロゴに注目。（Ｅｓｓｅｎ、東モでも同型展示されてました）
パフォーマンスフリクション、意外とスリムなキャリパーでした。
ＢＢＳ、説明不要の不動ブランド。
ホーク、９２Ｍ３クラブマンレーサー。
リアル、ＷＴＣＣ用ＧＴＲホイル。（ドルト吉田社長っ！次はこのポリッシュのご注文を宜しくデス！）
イカルスソリューション、カーボン成型の複合企業体。
ダラーラ、名門チーム。
Ａｕｉｄ、ディーゼルＶ１２。
トルクライン、カーボンプロペラシャフト。
ＲＥＤ/Ｔｅａｍ、ＳＲＥ社のロータスチューニングパートナー。
以上。

たまたま手元にあった写真を使わせて頂きました。（僕に撮られた瞬間に覚悟が出来ているものとして事後報告の掲載です）普段からお世話になっているＢＯＮＤさんをフォーカスしたくてログ掲載させて頂きました。本来であれば総勢５０人以上の組織を束ねる恵多社長にご登場頂き、「見えないバリューをいかにお客様にご理解頂くか？」と「ダンパーの見えないバリュー（性能）への具体的な提案」を織り交ぜながらのインタビューが望ましいのでしょうが、何分、超多忙な方なので、今回は取締役深作さんのモノクロ写真のみ掲載です。さて、ＢＯＮＤさん、おかげさまでＳＡＣＨＳの装着実績は順調です。きっと、ＢＯＮＤさん内の”ドイツザックス強行ツアーメンバー（約２名）”がスタッフさん全員に「ＳＡＣＨＳの優れた振動制御の真実」をツアー強行軍の徒労感と共にドイツ人のように”しつこく”伝えて頂いた為だと思います。こういった企業グループ間の結束と、お客様の見えない所での努力が恵多社長の「見えない（みせない）バリュー」であり、お客様からの信頼価値を企業の財産とするＢＯＮＤ理念を垣間見た気がしました。引き続きＳＡＣＨＳを宜しくお願いいたします。

Ｍｉｎｉ専門店、ジャンスピードさんを尋ねて兵庫です。（神戸出張の続き）さてジャンスピードさん、我々がまだ東京高輪に事務所を構えていた時代からのお取引ですから、ホント末永いお付き合いです。当時（かれこれ１５年前）から魅力的な製品案内「ミニ用ＦＣＲキット完成」等が印象に残っております。現ＢＭＷミニに関しては、限定生産ＳＡＣＨＳ-ＳＥＲ/ＲＳダンパーセットＭｉｎｉ用の多くのご用命に感謝しつつ、やはりＭｉｎｉと言うクルマへの愛情と理解度に流石スペシャリスト！と思わせる担当の栖原さんでした。

きっかけは河内のおっちゃんこと”アウトライフェンシュポルト北野さん”から「岡林君を宜しく！」と、紹介して頂いた事だったと思います。ジュラテック１０１（ＶＷスペシャリストの集合体による製品企画、開発＞現在は活動休止中）岡山ミーティングからのお取引ですから、１０年近くＳＡＣＨＳダンパーの普及活動に貢献して頂いているスペシャリストが高松のアウトシュタットさんです。多くの常連さんは５Ｇｔｉ＆Ｒ３２等最新のＶＷを日夜健全に走らせつつ、たまにの休日ＧＯＬＦ２を楽しみながら走らせているそうで「好きな人は２台所有」がアウトシュタットさんの定説になりつつありそうです。それは新旧のＶＷどちらもきちんとメインテナンス出来るからこそ成立するんですね。引き続きＳＡＣＨＳを宜しくお願いします！

写真のＧＯＬＦ２は、アウトシュタット店舗前に置かれたラリーマシン（オーストラリアラリーに出場、リザルト有）それにしても、、いつレストアが開始されるのでしょうか？

季節感のアイコンとしてドイツの「枯葉景色」です。ケルンに出張した時の写真だったと思います。晩飯難民（レストランが見当たらない）と化した僕とＷＱ大佐が枯葉の森をさまよった時の一枚です。皆さん、海外出張時のご飯の心配（メシ所の確保）は必修ですよ。

サポートトレーラーに貼られた各企業ロゴ一覧がワールドワイドに展開されるＣａｒｒｅｒａＣｕｐのオフィシャルパートナーです。（ＺＦ-ＳＡＣＨＳは製品も供給）日本国内においても、パートナー同士のコミュニケーションがあってもいいんじゃないかな？と、下目黒のＣａｒｒｅｒａＣｕｐコーディネーターにここで言いたい。Ｐｏｒｓｃｈｅを軸とした異業種間のコラボレーションはユーロ圏で活発に行われており、日本市場もそういった活性化が必要だと思います！０８年は是非とも検討して欲しいですね。

今回の東京モーターショウは、やはり日産ＧＴＲだったと思います。ＧＴＲへのＳＲＥ-ＳＡＣＨＳダンパーの装着が見送られて本当に残念です。別棟のドイツ政府館ＺＦブースを”ちょろっと見て”直ちに撤収しました。ハイブリットの刻印が興味を引きますが詳しい事は後日、汐留のパラッツオビル（ＺＦ-ＳＡＣＨＳジャパン）で聞くことにします。
ミュンヘン経由ケルンボン空港～成田～幕張メッセで疲れました。

ＳＲＥ社のリザーブで宿泊したケルンメッセ会場付近のホテルです。近代のケルンはＡＲＴの街として確立されているらしくハイセンスなホテルでした。以前からドイツのホテルの凄さ（戦慄の古城、壁画に幽霊、半地下鉄格子部屋等々）を体感している身にとって、肩透かしを食らった感じです。勿論、普通に泊まれました。