先日、ハンズ銀座本店（地下1F）にて、86などモロモロ進行確認会議＆昼食会に参加させて頂きました。その席でXcar（ザッカー）編集次長より「しょうじさんっ！キャラバンのザックスは凄いですよー」と、あれれ？”ザックスパフォーマンスプラスの全国試乗キャラバン”って、そんなに盛り上がってたっけ？？勿論ハズレでありまして、凄いキャラバンは日産NV350！新型キャラバンでありました！この車へのSACHSダンパー標準搭載をきっかけに”ワンボックスの乗り心地指針”が真剣に問われる(SACHSはOKで、何故ほかがNGなのか？）時代が来ます。レクサスis-fのように。

Xcar山本編集次長によると、「試乗会で空荷で乗ってみたんですね。そしたら凄く、、もの凄く良くて、一体何なんだ？って事になって車体の下を覗いてみたら、ダンパーにSACHS（ザックス）と明記されていました。やはりザックスダンパーの振動制御レベルは超一流です。車格に関係なく、要求性能をキッチリ実現できるサプライヤーだと思ってます。いやホント、、普通のツインチューブなんでしょうが、何でこーも違いが出るのか不思議。」と。SACHSブランドのベーシックポテンシャルに感心した様子。山本次長っ！SACHSダンパーに大絶賛下さいまして本当にありがとうございます。と、言うことで日産NV350（キャラバン）全グレードSACHSダンパー標準搭載です！更にっ！乗用グレードに搭載されるリアダンパーはSACHS独自のレヴェリングシステムNivomat（ニボマット＞ダンパー内にレヴェル機能を搭載）を採用だそうです。ニボマット、、、あれ？俺、昔にニボマットを開発したSACHSの博士に合った事あるよなー？（長時間説明を受けた記憶、、）と、古い方のホルダを探していたら出てきました。↓コレです。

これがメラー博士（Dr,Thno Meller/ニボマットダンパー開発者）の名刺です。（数年前に聞いた話によると、既に現役引退されて、名誉博士として殿堂入りされた様子）Mannesman-SACHS AG、、15年程前ですから、電話番号までばっちり出てますが今となっては全て無効です。この名刺も例によって捨てられない訳があります。全てはMannnesman（マンネスマン）傘下にあったドイツ携帯通信事業会社”D2”がVodafoneに買収され、SACHSを含む残った企業を解体してしまった事が今も続く不遇（私的見解）の続きですから、、この続きは何時か。

どうですか？強烈なインパクト！！ザックスブログをご覧の皆さん、、待望のニューヒーローの誕生デス！その名もコクピット55の朝子（アサコ）さんです。どーぞ宜しくお願い致します！！えー、何？と思われる方が大半だと思いますので、少しだけご説明致します。本牧戦線ことSachsBlogの壮大なテーマ”人間と機械の正しい関係性”に則り、機械（製品）と人間（製品ユーザーさん）の間に介在する”人”をもフォーカスするように心がけております。最近の閲覧解析（すいません仕事なので）を分析する限り、網タイツのお嬢さん画像は”スルー（無反応）”でした。このブログに期待されているのは”働くおじさん”それ以外になかったのですね。そこで、満を持して”朝子さん”が登場デス！前回、試乗会を実施して下さった高松のアウトシュタット岡林社長とは兄弟同然だそうで、機械と仕組み、そして正しい動作への興味追求は”ピカいち”であります！どーぞ宜しくお願い致します。

先ずはご来場頂いた皆様に感謝！本当にありがとうございました！7割が国産車ユーザーさん（残り3割は走りに拘った輸入車オーナー、、SACHSユーザーさん多し）のコクピット55さん。先ずはSACHSブランドと製品を知って頂きたいっ！そんな思いで試乗車を託しました。結果、想像以上の反響にびっくりしております。サスペンションへの興味って、、僕が想像するより皆さん関心が高いみたいです。よかった！