昼から寝る前のハナシもナンなんですがこの本を観た後に床に就くと安心して眠れます。別に不眠症とかじゃないのですが、強いて言えば”趣味性振動制御部品売れない症候群”かもしれません。もーこーなると、他人の芝生が羨ましいですね、、、自転車部品構成が特に”いいなー”って感じです。構造がシンプルで９５％以上の装着部品（ＢＢとヘッドパーツ以外）が”装着した状態で見える”訳ですからね。サスペンションセット、、装着しちゃったら見えません、、。どーにもなりません。
このセットアップ（トラスシャーシ+パーツ代）で２５０万以上なんですよ。ピットハウスロコの渋川店長っ！同じトラスシャーシを搭載したＳＤＲ（ＹＡＭＡＨＡ）だったら中古で３０台は買える、、何て言わないで下さいね。作り手（組手）とオーナーの信頼関係の確立+趣味の理解度、解釈が深い世界、、、これが心地いいのと、確実にそういった趣味の人々の存在を確認すると安心して眠れます。だから、明日は売れるかもしれない、、、と。
ウインブルドンが閉幕してワールドカップ頂上決戦。一息つく暇もなくツールドフランスが始まっています。永い寝不足（ＫＥＯさん大丈夫？）が続いてる方、結構多いんじゃないでしょうか？ハイエンドスポーツ、、観出したらキリないので僕は”出来るだけつまみ食い”を心がけております。さて、ツールドフランス！有力チーム詳細は最近全く解りませんが、ハードウエアの精度＆性能が勝敗を別ける「道具の勝負」と、マシン（自転車）と人間のドラマティックなインターフェイスが僕の興味をドコロです。そして”もう一つの興味”が、、、例の如く装着率！各チームのマシンに装備されたコンポーネンツ（駆動変速系部品＞前後のディレーラー、シフター、クランク＆ＢＢ、チェーン、カセット＆ハブ）でありまして、皆さんご存知シマノ、カンパニョーロの２大ブランドの他に、いよいよ（やっとかな？）頭角を現したブランド！それが僕の最大の興味であり、４０数年生きてきて一番の後悔事でもあります。
その名はＳＲＡＭ（スラム）、、、前身はＳＡＣＨＳ（ザックス）。
１５年前初めてドイツ、シュヴァインフルトのＳＡＣＨＳ社を訪問した際に「御社の自転車部品を取り扱わせて欲しい」と切り出した僕に当時の担当者は残念そうに「一週間前に自転車部門の売却が決定しました、決定を覆す事は出来ません、、私も残念です。」と。ドイツ渡航前にＳＡＣＨＳ自転車部門アジア地区セールスマネージャーのペータさん（Ｍｒ、ＰｅｔｅｒＭａｙ）と打ち合わせした際に「本気だったら早くドイツに行って欲しい。出来るだけ早く！」、、、彼が急いでいた理由がドイツに行くまで解らなかった。渡航が一週間早ければ何とかなった？そんな考えは後の祭りですからね、、今はただＳＡＣＨＳの流れを汲むＳＲＡＭ社を応援するだけです。さてさて、話はツールドフランスに戻ります。２０１０年のエントラーチーム中、、確か３チーム（参考/八重洲出版サイクルスポーツ誌/近藤女史に感謝）だったかな？シェア率といったら先のニュル２４時間と同じくらい（１０％未満）です。でもそれでいいんです。少数精鋭で勝てばインパクトは大ですから。画像は今から１１３年前のＳＡＣＨＳ（Ｆ＆Ｓ）社が開発した自転車用のハブ”トルペード式ハブ”です。これ、世界初の画期的なシステムを搭載しているんですよ。今では普通ですが”ペダルを漕がない時に空回り”、、「それ当たり前」って程普及しているＳＡＣＨＳの発明の一つです。”移動手段をより快適に！”このＳＡＣＨＳの企業理念は１００年以上変わる事無く掲げられ、この先１００年も揺らぐ事はないでしょう。
１８９７年 Ｔｏｒｐｅｄｏ Ｆｉｃｈｔｅｌ＆Ｓａｃｈｓ
何と！今日はあのモールトン博士の誕生日のようです！旧ミニに搭載されたラバーコーンサスペンションシステムの設計開発者、ドクターモールトン。９０歳を過ぎてもなお”新技術へ取り組む姿勢”に心から賛辞申し上げます！素晴らしい！またモールトンバイシクルカンパニー（ＵＫ）さんはＳＲＡＭ社に売却される以前の”オリジナルＳＡＣＨＳ（旧名称Ｆ＆Ｓ）自転車パーツ（ハブ内蔵ギア）”を未だにリビルトしながら同社の自転車に搭載して頂いておりますので僕らも超微力ながら応援しております。画像はモールトン博士が使っているモノと同じミツトヨ製デーヤル（ダイヤル）式ノギスです（ショウジ私物）。
某日、全日本ポルシェケイマンクラブ事務局さんと打ち合わせさせて頂きました。と、大げさに書いてますが、実は事務局の幹事さんは”ＳＡＦ代官山こと、あの松本氏（昨年のカレラカップＣｌａｓｓＢシリーズチャンピオンマイケキム氏のプライベートマネージャー、そしてＳＲＥ製品が２ヶ所搭載された、つまり僕の知人であるＳＡＣＨＳユーザーさん）”でした。で、来週の１８日、日本平でのケイマンユーザーさんのイベントに参加申し合わせしてきました。現アニョキング大統領のマシン”アニョケイマン退陣式”も予定されております（勝手に想像中）ので皆さん奮ってご参加願います。
代官山某カフェにて、紙媒体の可能性を含むもろもろ打ち合わせの図。
松本さんのオフィスに飾られたクロモリロードレーサーに見惚れました。今や高値で取引されるカンパニョーロのデルタブレーキ搭載。往時の最先端応力技術を垣間見るスレッド式の無骨なヘッドパーツ（同じくカンパニョーロ）も格好いいです。