今回の東京モーターショウは、やはり日産ＧＴＲだったと思います。ＧＴＲへのＳＲＥ-ＳＡＣＨＳダンパーの装着が見送られて本当に残念です。別棟のドイツ政府館ＺＦブースを”ちょろっと見て”直ちに撤収しました。ハイブリットの刻印が興味を引きますが詳しい事は後日、汐留のパラッツオビル（ＺＦ-ＳＡＣＨＳジャパン）で聞くことにします。
ミュンヘン経由ケルンボン空港～成田～幕張メッセで疲れました。

ＳＲＥ社のリザーブで宿泊したケルンメッセ会場付近のホテルです。近代のケルンはＡＲＴの街として確立されているらしくハイセンスなホテルでした。以前からドイツのホテルの凄さ（戦慄の古城、壁画に幽霊、半地下鉄格子部屋等々）を体感している身にとって、肩透かしを食らった感じです。勿論、普通に泊まれました。

滞在３日目からが旅の本領発揮。なのですが、明日飛行機に乗って戻ります。今回のトリップの半分は「たまにはドイツの風にあたってこい」と、弊社社長の粋な計らいの元ですので、あきらめて帰国します。今回の旅で僕の中でのイタリア傾向が”ググッと”適正Ｇｅｒｍａｎｙ思考に引き戻された気がします。

ドイチェレンドウバアーレス！

久々のドイツ。長時間のフライトで僕もＷＱ大佐もテカテカ顔。ＳＲＥ指定宿の前に止められた９９７カブリオレは、ホテルオーナー所有のクルマ。マフラーエンドは”アウトバーンの適正巡航速度”の通り、いい感じにアウター側のみ焼けておりました。

成田からホント１５時間です。（トランジット含む）弊社の名前を同胞する飛行機を２回搭乗＆タクシーで無事にホテルに辿り付き、とりあえずケルンビールでＷＱ大佐と乾杯です。ＷＱ大佐、通称アンディ（写真の銀髪おじさん）は弊社の社外役員で、ドイツ語、イタリア語、フランス語と多少の英語と日本語を巧に操る９１１タルガ（ポルシェミッション）と数台のバイクをこよなく愛する自由人。僕とは１０年来のドイツ同盟。例えるならバックトゥザフューチャーの”ドクとマーティ”のような関係でしょうか？
今夜は飲んで寝ます。

結論から申しますと（もう皆さんご存知かと思いますが）市販車の日産ＧＴＲにはＳＡＣＨＳダンパーは装着されませんでした。今後リリースされるハイスペックモデル（ＳｐｅｃＶ）への装着も無いようです。やはりＧＴＲでさえコストの壁を越えることが出来なかったようですね。ニュルテスト車両への供給は、あくまでもデータ収集のためだったのでしょう。数台のテストカーの中でＳＲＥ-ＳＡＣＨＳダンパー（レーシングダンパー）装着車両が一番時計を叩き出した事を知る僕としては非常に残念です。こうなると来期のＧＴ５００（ＧＴＲ）への更なる期待度が増します！来期のＧＴニュースは可能な限りお伝えしたいと思っています。