数々のレジェンドを書いちゃうかもしれません。続く。と、だけ書いて午前中にＵＰしました。（凄い閲覧カウントです）皆様のご期待にお応えするべく、ネバーランドレジェンド一挙公開っ！と思いましたが、ネバーランド店主、吉田社長の「これからはねクルマ熱中温度を、グ～と下げてね、ホイルが汚れないブレーキパットがあるんですよ～。と、”普通のクルマ好きの方”にもご提案できるお店になる！」と言うネバーランド新機軸を聞いてしまった以上、あまり激しいクルマ話しはできません。例えば、前職のメカニック時代の吉田社長、ヒューランドのミッションを手際よく数分で分解＆組み立てを完了。ピットに居た大半の人は皆その作業スピードに驚愕！！！また、ポカールマシン（ＧＯＬＦ２レーサー）のテストを大阪環状線で行った！（汗）とか、、その腕前と経験を持って「ホイルが汚れない、、」を展開してゆくんですね～。”経験値が深ければ深いほどエンジニアリング（技術とセッテング）はマイルド（円熟）になる”ドイツＳＲＥのＴｏｐオラフシュバイヤーさんの言葉を思いだしました。ネバーランド吉田社長っ！そういう事だったんですね。そんなネバーランドさん、ＳＲＥ製１ｗａｙ減衰調整ＲＳ-１のＧＯＬＦ５Ｇｔｉ用を早くから取り扱って頂き、販売店様唯一っ！「インリフトして前に進まんよ。」と、相当追い込んだコメントを頂きました。誤解しないで読んで頂きたいのですが、普通の速度域ではあまり考えられませんから。（ＸＸＸの速度域での話し）僕だから話してくれた事だと思って凄く嬉しいです。「日本人でそこまでＧｔｉ＆ＲＳ-１で攻めてるのかぁ～」と関心しつつ、これも僕の中ではネバーランドレジェンドです。そんなかんなで”インリフトしちゃうＧｔｉ”にはドイツ製の超高精度デフ”ＤＥＲＸＬＥＲ（ニュルランナー御用達ブランド）”をお勧めしておきました。ネバーランド吉田社長っ！ご注文お待ちしております。

撮影協力　ＮｅｖｅｒＬａｎｄ

先週の出張で初めて、、ようやく”ＢＭＷ専門店アルツさん”に訪問出来ました。僕にとってアルツさんはドイツより遠いかもれない、、と言うのは冗談で、ここからは真面目な話しです。多数の犠牲者が出てしまった福知山脱線事故、その電車の数本遅れに僕は乗っていました。アルツさんに向かうべく。数時間社内に閉じ込められた後、アルツ野口社長にピックアップして頂き、当然店舗には迎えず車内会議と。また、野口社長とは神戸近辺の専門店さんでの「遭遇率」が非常に高く（あはは）逢う度に「ショージさん、何でウチにけ～へんの？」と怒りつつ伊丹空港までしっかり送って頂いております。（数回）で、社内には僕の他数名が”野口社長に怒られつつも面倒を見てもらった”スタッフが数名おり、スタッフの統一見解として、アルツ野口社長は「劇場版ドラえもんに出てくるジャイアン（※ＴＶ版ジァイアンに比べて優しい＆男気がある）」だったりします。ジャイアン（劇場版）野口社長と”静かな闘志”の宮川さんタッグでアルツモトーレンバウさんは更にパワーアップされております。

撮影協力　ＡＬＬＺＵ　Ｍｏｔｏｒｅｎｂａｕ．

大阪伊丹空港付近のＶＷ＆Ａｕｄｉ専門店”ｅｕｒｏｍａｇｉｃ”さんに初めて訪問させて頂きました。ＳＲＥ-ＳＡＣＨＳのサスペンションセットＲＳ-１を早くから導入頂いておりまして、どんなお店かな～？と、興味がありました。最新の２.０Ｔ＆３．２ユニットにおけるチューニングは一通り揃ってまして、、、それより僕の興味はお店の前に置かれた数台のＧＯＬＦ２！でした。ｅｕｒｏｍａｇｉｃオーナーの廣岡さんとは初対面だったので”突っ込んだハナシ”は出来ませんでしたがＥｕｒｏＣｕｐのリザルト等を見る限り、ｅｕｒｏｍａｇｉｃさんのＧＯＬＦ２は着実に進歩しているようです。どうか、最新のエンジニアリングでＧＯＬＦ２/８Ｖアハトフンデルトズィーベンウントツヴァンツイッヒ（ドイツ語で８２７）ヘッドにおける更なる進化に期待しております！

撮影協力　ｅｕｒｏ　ｍａｇｉｃ

またまた始まります！ＳａｃｈｓＢｌｏｇ中、最も難解な”ソープ研”いよいよ具体的な進行になってます。ソープ研の詳しいご説明は右側の分類一覧＞ＳｏａｐＬａｂｏの過去ログをご覧になってみて下さい。何度も申しますが、我々本牧ソープ研は真剣です！振動制御を実戦するべくのプロジェクトですからね♪さて、昨日のお昼休みに研究員（荷捌き部隊兼任、詳しくはＨＡＮＳブログをご参照下さい）２名を会議室に呼び出して会議の図です。何事も先ずは”カタチから入る”僕らにとってボディデザインが１番優先！って訳で３タイプのボディを書き出してみました。（実は未だレースレギュレーションを把握してません、規定に合致しないデザインも含んでいると思われます）写真２段目がそれぞれのボディ形状とドライビングポジションで、上から「古典的ｔｙｐ１」、中段「バイクのライディングポジションを取り入れ、腰痛持ちの方々にはとっても有効なんじゃないかな？なんて思われるｔｙｐ２別名、ルイジコラーニ先生へのオマージュ号」そして下段、最も危険な匂いのする「ｔｙｐ３、別名回天改」。今のところスタンダードなｔｙｐ１デザインで進行しております。まあ、現在のプロジェクト総予算￥５万円也！ですから凝った造型は無理です。写真下段左２番目のマシンは”ふと！”思いついたディメンションでこれも有力候補です。しかし研究員からは「しょうじさん、、格好悪～い」と非難されてますが、、後はデザインでしょう！最終はＳａｃｈｓＢｌｏｇメンバー（ＳＡＦ正式にはＳａｃｈｓＡｃｉｅｖｅｄＦｈｏｔｏｒｅｌａｔｉｏｎ）のＫＥＯさんに線描いてもらおうと思ってますの宜しくお願いします。で、肝心な制御（ダンパー１本で４輪を制御する）部分は秘密です！描きましたが、レース直前での発表になると思います！次回の”ソープ研”までには我々の正式チームロゴが発表出来ると思います。ネバーランドの吉田社長っ！期待していて下さいね～っ。

現在本牧ＳｏａｐＬａｂｏ（ソープ研）ではスポンサー企業様を大募集しております！「こいつらに遊ばせてやろう！！」と言う企業様っ！（いるかな？）是非とも宜しくお願い致します。（半分本気）

カッコイイとは、こういうことさ。

ご存知、「紅の豚」糸井重里先生のキャッチコピーをそのまま引用させて頂きました。「紅の豚」に出てくる百戦錬磨の熟練パイロット”ポルコロッソ”とイメージが僕の中で重なりました。言うなればポルコベルデでしょうか？書けば書くほど糸井先生のキャッチコピーを汚しそうなので、ここで終了します。

と、、、思ったけど、この写真に真っ先に飛びついてくれた”Ｓｔｕｄｉｅ仙台の熊谷さん”に感謝！「マシン足元に装備されたプラグホルダーも気になっちゃう～」と言う、相変わらずドンズバなセンスに脱帽です！今後ともＳａｃｈｓＢｌｏｇを宜しくお願いします。ハナシついでに英国渡航、ＤａｎｇｅｒＴｏｕｒ（ダンガンじゃありません）について少々。数年前、英国ＧｏｏｄＷｏｏｄ視察を目的とした出張（会社から捻出して頂きました）の祭に体感した”箱庭的深いクルマ文化”は後々のお話しとして、今だから笑える、宿泊したホリデイインが落雷直撃＆炎上！隣りの部屋は全焼（因みにリザーブはグッドイヤーＵＫさんでした）ポーツマスからＧｏｏｄＷｏｏｄ会場チェチェスターに向かう電車が途中で小規模な爆破！（多分予告テロ）帰路のヴァージンエアでは空調制御不能、極寒の１３時間を過ごす（寝たら死んでました）トドメは帰国直後に発生したＵＫヒースロー空港爆破テロ！と、、知人にお前が仕掛けたんだろ？とか言われましたが、あんまり笑えなかったです。まあそんなかんなで今は”生かされている”を実感しつつ日々を過ごしております。