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株式会社ヴェルナー代表取締役社長 現在一人で企画、開発、宣伝、販売奮闘中!

ADRO GR SUPRA

ADRO GRスープラ

ADRO(エイドロ)のGRスープラ製品ページを更新しました。新作リアディフューザーとV2リアウイングが追加です。上画像クリックで製品ページにリンクします。皆様よろしくお願い申し上げます。 日々精進

合言葉は「G42-M240Iと同じで」が正解

転載禁止 株式会社ヴェルナードイツDTEシステム社製プラグイン(カプラーオン/配線&追加電源不要)パワーモジュールPCXの現行GRスープラA91-3.0ターボ用に関してご案内。弊社にて数件お問合わせ頂き、「納得しました!」と言ってご購入下さった方が約2名。で、「納得ゆかない!」方は当たり前ですが買ってもらえませんでした。そこで、キッチリ解説してご案内致します。先ずDTE社のパワーモジュール(サブコン)のラインアップは2種類あります。コスパ最強税別¥48,000-のブースタープロ!残念ながらブースタープロには現行3.0ターボの適合がありません。ですので選択肢として今回のPCX(パワーコントロール)のみの設定。で、ココからが問題。同じ製品番号で、旧GRスープラ3.0(ノーマルパワー340ps)と現行GRスープラ3.0(ノーマルパワー387ps)で大丈夫なのか?これが納得行かない最大要因ではないでしょうか?スタート47psの差が同じ製品で補えるのか、、、?答は”大丈夫です!100%対応!となります。同じ製品番号でパッケージ内容も同じですがインストールするプログラムが専用です。現在購入検討中のA91GRスープラ3.0の皆さんに注文の際のアドバイス。一言「BMW-G42-M240Iと同じで!」これで最強のB58エンジンA91GRスープラが完成します。実装440ps/602nm!物凄いパワーとレスポンス。速度リミッターは解除されませんがノーマル状態でもリミッター設定が240km/hらしいのいで十分ですよね。ご納得頂けましたでしょうか?是非是非よろしくお願いします。 日々精進

景気のいい話

転載禁止 株式会社ヴェルナー株価高騰の好景気に併せて景気のいい話!と言う事で宝くじを20枚買いました。4月1日エイプリルフールなので”当たりました!”と書こうと一瞬思いましたがモロモロ誤解が発生すると面倒なので、、でも当たれば3億円!皆さんご存知の通りバレンタイン宝くじは既に当選番号が発表&当選金の支払いも開始済み。当選未確認の宝くじはいわばシュレーディンガーの猫状態にあるはずです(アタリの可能性とハズレの可能性どちらも在る状態)。で、新年度なので景気のイイ話として”当たったらジャンジャン当選金を使う算段”を書き出してみました。因みに3億ではゴードンマーレーT50は買えないし、マクラーレンメルセデスSLR-MOSSも買えないんです。今の自分には物凄い大金ですが、普通のお金持ちにとってははした金かも、、格差社会よねー(涙)。さて、3億円の使い道ですが、自分の歳も考えて“やりたい事をやる”感じ。

支払いその1)カーボン、木材、FRPによる造船&防水技術習得。流体力学。航空力学習得。関連必要知識の学習費用
支払いその2)電動アシストバイク等のクランク付きモーターメーカーとの技術提携。完全防水化の追加仮装と技術供託金
支払いその3)自民党に献金。群馬県議会への融通/住民パワー対策目的(笑)
支払いその4)群馬榛名湖畔に面した土地(約1,400坪)を購入。実際売り出し中の案件
借入その1)いきなり借金って感じですが、土地を担保に借りられるだけお金を借りる
支払いその5)敷地に小さな研究棟件住居を建築。京都の船宿みたいなアプローチ(要認可確認)
支払いその6)縦横2m奥行5mカーボンクレーブとシステム設備一式
支払いその7)現地の環境に併せた土地の緑化。湖畔の森に立つ小さなラボラトリーが完成

と、こんな感じで環境(設備と知識)が揃ったところで”比較的新しい乗り物”の開発に取り組みます。借金の事由は気持ちの問題で、つまり返済する意識がないと開発も完成も遠のく気がして(笑)貸借バランスの意識と言うか戒めですね。さて、創り出すものなんですが、グラウンドエフェクト(対地面効果)を使った電動アシスト付きあしこぎで飛ぶパーソナルな乗り物。飛ぶ!と言う言い方はチョット大げさで、水面から最大1.5mほど浮いて飛行する感じ。グラウンドエフェクトの最大効果は飛ばない代わりに大きな浮力を得る事。WW2時代、旧ソ連が開発したエクラノプラン(大型海面爆撃機)が有名ですが、その性能をパーソナルな操縦する事を楽しむ乗り物として開発する事が目的。「今の時代、ヨットも浮いて走るのでそれでいいんじゃね?」と言う意見もあるかもしれませんが、100%の海面浮上の気持ち良さはコレじゃないと実現できないはず。クルマの運転は基本縦横の2次元操縦で、それに高さが加わると3次元で更に楽しくなる、、多くの人には使わらないかもしれませんが、自分はコレに乗って楽しみたいんです。人力+モーターでエコロジー。セスナを所有するより全然敷居が低いですし、もしかしたら高額なサーフボードや、ハイエンドロードバイク同等の価格で提供できるかも、、あ!作って完成したら売るんですよね。もしくはクランク付きモーターメーカーに全て譲渡して借金完済の方法もあるかも。セールストークは「これで貴方も紅の豚になれる!」でいいかな?炭素繊維と木材とセラミックの複合素材で出来た美しい機体(イメージ)、紅の豚が乗る水上艇より格好よくなる予定。で、研究を重ねれば超高速海上輸送はもちろん、アスファルト路面からの離着陸機能&自動車同等の制動システム(多分タイヤを付けて相対速度通りのブレーキシステム&制動強度構造&ダンパーを乗せればOK)が付けば高度は出ませんがリアルな空飛ぶ自動車が完成。と、ここまで書いて宝くじじゃなくて、ベンチャーでやればいいのかも?とも思う今日この頃。念のために自分の会社の定款の総則を確認したところ”運動器具/スポーツ用品開発販売”と書いてあったので定款訂正しなくても事業として行けるー 日々精進

参考書

シーオーツーリダクションを続ける

転載禁止 株式会社ヴェルナー年度末の休日にオリーブを鉢に移しました。2本のオリーブ共に小豆島産で群馬の山間部で育つのか?実験を兼ねた土いじり。実はならなくても枯れなければOK!新芽が順調に出てきたら買い足し予定。緑化が進めばそれだけ(アクセル)を踏める算段(会社の決め事)。

転載禁止 株式会社ヴェルナー株式会社ヴェルナーは緑化を介してCO2還元に努める企業です。 日々精進

2023年12月初旬、庭のもみじ

年度末の月末

転載禁止 株式会社ヴェルナー年度末の月末!今月もありがとうございました。皆様に感謝。月内納入が間に合わずバックオーダーになった皆様、今しばらくお待ちくださいます様よろしくお願い申し上げます。来月4月からの新年度で色々状況が変わるようですが、出来るだけブレずに愛車を更に楽しむ環境をご提案し続けたいと思います。

転載禁止 株式会社ヴェルナー日々感謝。日々精進

GR86用ドライビジョンECU

目下開発中のGR86(A型MT車両)用ドライビジョンECU!新生チームドライビジョンの開発部門から連絡がありましたのでご案内致します。先ず、現在の目標出力が+20ps、トルク+5nmで開発を進めているようです。「もっと伸びしろがありそう」とも聞きましたがドライビジョンECUの開発指針として”安全で使いやすい”が大事ですのでココらへんでいいんじゃないかな?と、個人的に思います。で、旧FA20に積まれたECUと、現行FA24搭載のECUの違いを開発部門にざっくり聞いてみましたところ、、「しょーじさん全然違うよ、全く別モノ。例えば走行中のスロットルポジション(&アクセル開度)に対して読んでいる(稼働している)トルク要求マップの量が旧86FA20ECUのざっくり10倍だよね。トヨタGR86と、スバルBRZ2nd-Genのエンジンフィールにおける個性を演出する産物かも」と。そのトルク要求マップ+エンジントラブル等緊急時だけ動くエマージェンシーマップ全て書き換えるらしく、話を聞いているだけで疲れそうな作業量。さて、目下のトコロGR86用ドライビジョンECUチューニングの確定事項は上記のパワー&トルクアップ(更に上るかもです)。そして速度リミッター解除。施工はOBDポートから(ECUを外す必要はありません)。施工時間-推定30分、必要環境はインストール中の追加電源。価格は検討中。発売時期ASAP!、、、自分が思っていた程GR86のチューニング市場は大きくなかった。後発のドライビジョンECUがどれだけ使って頂ける製品なのかちょっと不安ではありますが、いつも通りの”完成車両に乗ったら凄かった!”って事になるハズなのでGR86A型MTの皆様、引き続きよろしくお願い申し上げます。 日々精進

追記※先ほどドライビジョンECU開発部門から連絡があり、開発責任者曰く「上画像の3Dマップ、今やっているGR86のトルクマップの一部分。これが定義(可視化)出来ているのは今のところ日本でうち(チームドライビジョン)だけだからもっと自慢して!」との事でした。ECUチューナーの皆さん?より自動車メーカーのECU担当者さんには”凄さ”が解るのか?そもそもここで使われる”定義の意味”も解らないので次回までに理解してお伝えしますね。

ADRO GRスープラの新作パーツ

転載禁止 株式会社ヴェルナーADRO(エイドロ)からGRスープラの新製品追加されました!カーボンリアディフューザー税別定価¥320,000-!製品詳細は下記ムービーリンクにて。※よく見たらリアスパッツとの併用は出来ないようですね。よろしくお願い申し上げます。 日々精進

BMWのチューニングパーツ

転載禁止 株式会社ヴェルナー弊社のクライアントさんからご依頼頂いたBMWモータースポーツパーツ。今では希少な3.2リッター直6NAエンジン+マニュアルトランスミッションを搭載したZ4Mクーペ、、自分の残りの人生で、もう一回BMWがあるのならZ4Mクーペ又はE46M3がいいなーって思います(多くの人がそー思っているはず)。

転載禁止 株式会社ヴェルナーデファレンシャル関連のパーツが全て揃ったハズです。この度は弊社ヴェルナーへのご用命ありがとうございました。オーナーさんのZ4Mクーペがより自分の掲げる理想に近付きますように。

転載禁止 株式会社ヴェルナーさて、こちらはドイツのドレクセラーデファレンシャル。普通の人より主にプロ、、というかハイエンドマニュファクチャラー(AMGとかアルピナ、BMWモータースポーツとか)向けの製品。「高級車に機械式デフ組むのか?大丈夫なの?」って、日本では考えられない感じですよね。そのドレクセラーデファレンシャル、価格が更に高騰しました。ドイツの現地価格値上げと為替の関係でBMW用は約65~80万前後、トヨタ86用も以前は30万円台の価格でしたが現在では60万前後の価格設定。国際通貨において、今後円が強くなる可能性があれば少しは安くなる可能性もありますが、現状はこんな感じです。 日々精進

日本のベルナーオーバーラント

転載禁止 株式会社ヴェルナー安中で用事を済ませて山(妙義山)を目指す事にしました。本日の天気予報が荒天だったので交通量もご覧の通り。ジムニーでロケハンしつつ、本番は86にカメラを積んで動画撮影の作戦。

転載禁止 株式会社ヴェルナー良いワインディングでした。ただし、、のり面数ヵ所に大きな亀裂を発見。走行中の目視でも確認できる劣化で要注意です。

転載禁止 株式会社ヴェルナー妙義山中腹にて。さて、お題目の”日本のベルナーオーバーラント”ですが、アルプス三峰(アイガー/メンヒ/ユングフラウ)を内包する地帯をベルナーオーバーラントと言いまして、群馬の上毛三山(赤城/榛名/妙技)と似ているじゃん。と、勝手に命名した次第。自分よりもっと偉い人(一定のポジションを得た発言による影響力を持つ人)が言い続ければ群馬イコールベルナーオーバーラントになるかもしれませんね。個人手に妙義山はアイガーっぽく感じました。

転載禁止 株式会社ヴェルナーJB23の同士とすれ違い。

転載禁止 株式会社ヴェルナー日々精進