装備一式を干しましたの図。黒緑のスーツ＆ヘルメットが草刈りのおじさん風で好評だった（笑）。 日々精進
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走行後の洗車と点検
サーキット走行後の洗車完了。ホイールの内側まで綺麗になりました。
リアのちり取り（ディフューザー）内部もキッチリ洗浄。
ディフューザー外側も軽く洗浄。車体裏まで綺麗になりました。
念の為に8BITを使ってOBD診断。
ABSもラクションコントロールも酷使したサーキット走行後でも問題ナシ！ 日々精進
久々の富士スピードウェイショートコース
昨日、弊社のお取引先”ベイファールさん”の富士スピードウェイショートコース走行会と言う撮影会（笑）に参加。参加車両の平均出力約415ps（ポルシェ/BMW-M/VAGターボマシン多数）、、兎に角ぶつからないように”そーっと”走行（笑）。
モテキングこと、コードテックCAM代表取締役-茂木社長のシルバーの911/991カレラS（社用車らしい、、儲かっている会社は違う感）。ナローボディに3.0フラット6ツインターボを積んだ静かに速いマシン。雨だから行けるかな？な微かな希望は叶いませんでしたよ（涙）。
本降りのコース。同じ走行枠で走ったアイドルギア小林さんのGRヤリス。DTE-PCRX＆イベンチュリカーボンエアインテーク装備で前回のタイムをかなり短縮出来たようで自分も嬉しかったです。次はいよいよ排気系に着手！（予定）。
終わると晴れる何とかの法則。兎に角、皆さん接触やクラッシュなく安全に終わる事が出来て一安心。個人的にはTRDのサウンドチューニングが施された14R純正マフラーのイイ音が聞けた（一般道では踏めない音域/断続的なエンジン回転数＆ギアポジション）ので満足。ベイファールさん、お取引先各位、ご参加下さいました皆様に感謝！今回もありがとうございました。次はポルシェターボに対抗するべく自分もポルシェ親会社の6速ターボ車で参加します。 日々精進
フルーダンパークランクプーリー
自分の86-14R（FA20）も換装しているフルーダンパークランクプーリー。DARPA（米国防省）公認の高い振動制御搭載。フルーダンパークランクプーリーに換装する事によるエンジン負荷はほぼゼロでメインテナンスフリー＆ロングライフ（エンジン単体のライフより永い）で性能を発揮する優れモノ。先日もゼロマックス東海本店さん（いつもありがとうございます）からご注文頂きEJ20-WRXオーナーさんに装着して頂きました。スバルEJ20の純正エンジンパーツの価格高騰もありますし、壊さない対策と言う面でもフルーダンパークランクプーリーは有効です。勿論、クランク回転振動のロスを補って（振動を制御して）回転エネルギー（トルク/パワー）に還元するパフォーマンスはキッチリ体感できると思います。改めまして、この度はご購入ありがとうございます！今回フルーダンパークランクプーリーに換装して頂いたEJ20-WRXユーザーさんにお伝えする事があと一つ、、、実は副作用があります。フルーダンパークランクプーリーに換装して高度な振動制御が保たれたフラットフォーエンジンに乗り続けると、他の（フルーダンンパークランクプーリーが付いていない）フラットフォーエンジン車両に乗ると、体に振動が残る、、クルマを降りた後も体が”左前から右後ろにグラグラ揺れる感覚に襲われる”事があります（個人差により）。それだけ効果がある証拠です。珠玉のEJ20をこれからも大事に乗り続けて下さい。 日々精進
新緑の裏榛名
平日の榛名峠-榛名神社への登山道。自宅から数分で峠道。サーフィンが好きな人がいい波のある海岸付近に住むように、クルマでワインディングを楽しむ為に山（群馬山間部）に引っ越しした自分。人から見たら変人かもしれないけど、自分の選択は正しかったように思う。ライフタイムより遥かに短いドライビングライフを満喫。
余談ですが、近々にこのウイングを起こす（抵抗角度を上げる）事になるかもしれません。
黄色いポルシェ997GT2を駆る水曜日のツンデレラ待つひと時。ツンデレラに関しては下記参照（笑）
ツンデレラのGT2を待つ間、に数回シャッター行為。綺麗なポールスマートが新緑の中を駆け抜け実に美しい。
山の木々もご覧の通り。オリンパスズイコーレンズってたまに凄い画が出ますね（オートフォーカスでシャッター押しただけ）。
ザックスパフォーマンスコイルオーバーサスペンションセット（製造終了）/IRPスポーツシフター/セラメタクラッチセット/サンダアボルトチタンスタッド＆ナットクラブスポーツキット/AFEタケダインテーク/ブルーエリアオリジナルリアスタビテンションコントロールブラケット＆チタンメンバーボルト/パワーフレックスウレタンブッシュ/フルーダンパークランクプーリー等々、文字で見ても？？しかないかもしれませんが見た目ノーマル-細部のアップデートが効いた仕立てです。何か1点でも気になる製品がございましたら何なりとお問合わせ下さいね。追伸：本日も黄色い997GT2ツンデレラは現れず 日々精進
GR86+IRP SPORT SHIFTER
毎度お馴染みGRガレージさいたま中央さんのデモカーGR86に、リトアニアの逸品！IRPスポーツシフターを装着して頂きました。いつもありがとうございます！！短いストローク＆ガツガツ決まる変速ファンクションは気持ちイイの一言。気になっていた方は是非ともGRガレージさいたま中央さんで快感変速を体感してみて下さい。また在庫補充もさせて頂きましたので今なら即納可能（詳細は店舗さんに確認してください）だと思います。GR86の皆様、よろしくお願い申し上げます。
床上（室内側）取り付け風景。床下のミッションから伸びるリンケージを介して変速するメカニズムは旧86と同じですので取り付け方法もほぼ同じ。
完成。トップレフトリバース6速表記記載なので車検もそのまま通りますし、シフトブーツも無加工で使えました。ジュラルミンモノブロックNC成形+リバースボタンのギミック！自分も7年以上飽きることなく使い続けてます。今ではIRPシフターの操作リズムが自分のドライブ（運転操作）の中心にある感じ。
全景。ステアを握る左手により近くなったシフトノブ部。GR86のMT操作が更に楽しくなる最適ツールがIRPスポーツシフター（個人的見解）。
完成後に試乗させて頂き各部チェックしました。100点です！ちょっと気になったモニターのリーチも問題ナシ。ニュートラルポジションと、３速位置は上画像の通りです。弊社在庫も残りわずかですがストックしておりますで引き続きよろしくお願い申し上げます。 日々精進
入荷検品保証書添付発送納品完了
数週間前の入荷荷捌き風景。リトアニアの首都ビルニュスにあるビルニュス国際空港からフランスパリ-シャルルドゴール空港経由で日本に到着。激しい戦争が続くウクライナを回避したルートなのか？兎に角、今回の荷物をお待ち下さった皆さんにお詫びとお礼を一言。長らくお待たせして申し訳ございませんでした。そしてご購入下さって心から感謝申しあげます。納期遅延への調整を細かく対応して下さった取り次ぎ店さんに感謝！販売店さんに感謝！そして弊社からIRPシフター＆パーツをご購入下さった皆様に感謝！ありがとうございます。
自然光下で入荷した製品を1つ1つチェック。そしてヴェルナー販売責任のシリアルナンバー付き保証書を同梱して完成。
ヤマトさんに持ち込んだり、納品したり。因みにJB23ジムニーって想像以上にモノが積めるんですよ。以前86用の17インチタイヤ付きホイールを8本乗せました。
これからご提案する、遅れて来た新製品。BMW-S55とN55ユーザーの皆さんにオススメの逸品です。詳細は後程 日々精進
ワインディングスペシャルなワインディングワークス
先週の榛名山風景。山に抱かれ神々しい景色を見つつ、ワインディングを楽しむイメージ（笑）。
木陰にクルマを止めてチョット休憩、、運転の集中から解放されると頭が活性化するらしくモロモロのアイデアとかくだらない考え事（これ大事）が思い浮かびます。アタックナンバーワンのチーム組成と、スラムダンクのソレが酷似している事（知ってますか？）や、後ろを走る車のドライブレコーダーにジャミングをかける（自分のクルマを映らなくする）方法とか、、笑。
そして、マスターヨーダが居そうな景色にフォースと共に日々感謝、日々精進
2024年10月、OBD車検始まる
※注-OBD車検がスタートすれば旧86＆旧BRZ専用OBD診断機8BITがまた売れるのではないか？と思ってのですが、旧86＆旧BRZは対象車両ではありませんでした。現段階では2021年10月以降製造/登録車両（国産車）が対象車両となり、つまり旧86＆旧BRZ生産終了後の話。更に売れるチャンスはありませんでした。GR86＆BRZ2Gen専用のパーソナルOBD診断機8BITは多分メーカーも作らいなと思います。なにせ弊社の初期在庫15セットを完売するまでに9年かかったシロモノ（汗）。メーカーさんも苦戦したに違いない（涙）。とても素晴らしい製品なんですけどね、、メーターの警告が点燈しないフォルト（車両側の不具合申告）がたくさんある事もコレでしりましたし、全てのフォルトは8BITで消去出来ました。ステアリングを外しただけ、メーターケースを外しただけ、バッテリーを交換しただけ、バッテリーがあがっただけ、フロントウインドウを交換しただけ、ヘッド＆テール＆フォグ＆サイドマーカーランプを交換しただけ、これだけでもフォルトが付きます。物理的に直しても(交換しても）車両に搭載されたECUに「指定部分（フォルト）を直しました！」と申告（診断機でクリアにする）しないと永遠にフォルトは消えません。フォルトが直接的な故障になる事は先ずありませんが、累積された警告がECUにどのような影響を与えるかは解りません。8BITがあれば全て解決！旧86＆旧BRZも10年越えのクルマになりました。今から8BITを買うのが正解なのかもしれませんね。 日々精進
初めてご購入いただきました
GRヤリス用ロックボーゲル製、ルーフスポイラー用3分割ラッピングシートをご購入＆装着頂いたユーザーさんから画像をお借りしました。嬉しい！超嬉しい！発売から数年、、今まで一度も売れた事が無くつまり世界初のユーザーさんが誕生しました。トヨタ純正のマーブルカーボンルーフの柄を忠実に再現しつつ、不自然なパッチ感を無くすため神経すり減らしながら微調整＆デザインした逸品！またシート材は3MのキャストPV+マットラミネートコートで耐久性も抜群、、、売れる自信しかなかったんですが（笑）。でもこーしてご購入下さり製品を楽しんで頂けた事で報われました。尚、本製品は目下ヴェルナーWEBショップにて絶賛アウトレット販売中です！当たり前ですが在庫限りでお終いです。
一方こちらは自分の86のウイングに貼り込んだ3MキャストVPシート。ロックボーゲルと同じ材料の耐久テストで早や5年。売れる売れないは別として、製品の性能実証は続きます。 日々精進