GRガレージネッツ群馬ジースパイス店カスタマイズ商談会デイワン無事終了。雨の中ご来場下さいました皆様に感謝！ありがとうございました。明日も宜しくお願い申し上げます。 日々精進
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積み込み完了
今週末の土曜＆日曜日（10～11日）にGRガレージネッツ群馬ジースパイス店さん開催”カスタマイズパーツ商談会”に参加致します！上画像は当日展示即売する製品の一例。雨が降る前にチェックしながら積み込み開始！ま、忘れ物をしても自宅から渋川坂東橋GRガレージネッツ群馬ジースパイス店さんまで10キロ圏内ですので、売れすぎた時の当日追加補充もOK！
トランク内に入りきらない86＆BRZ用タケダエアクリーナーは後部座席に押し込んで積み込み完了！当日は86＆BRZ用ザックスパフォーマンスコイルオーバー特別価格（台数限定）の他、お買い得製品、珍品（主に弊社製品）取り揃えてスタンバイ！またザックスパフォーマンスコイルオーバーのオーバーホール＆アップデートのご相談も可能ですよ。コロナ禍ではありますが、GRガレージネッツ群馬ジースパイス店でのコロナ対策に則り、除菌+マスク厳守+ソーシャルディスタンス確保にて皆様のご来店をお待ち申し上げます。 詳細は下記リンクご参照下さいます様、宜しくお願い申し上げます。 日々精進
INTERSTELLA5555/M4
BMW2021G82M4推進派（巨大グリルが格好いいと思う）の1人として毎度おなじみの妄活（妄想活動）。G82M4に対する自分の脳内イメージが上画像となりました。インターステラー5555（ダフトパンクx松本零士）の世界観に在る新型M4改、INTERSTELLA5555/M4！プロモーション企画書の表紙みたいですがどこにも提出しませんし、出せませんよね（汗）。BMWジャパンのバカボンパパTVCMシリーズ（これでいいのだアメコミ＆実撮）の破壊力に追従したつもりで自画自賛！
ココ最近のカーデザイナーさん達の多くはタイヤを描きたがらない。その理由は簡単で、丸を描きたくない（ボディラインと違いカタチを自分で選べない）からですが、今回のINTERSTELLA5555/M4の場合、タイヤを付ける事で性能限界が可視化してしまうから。ゴムの薄皮で空気を包む現在のタイヤでは400km/h巡行は不可能（2020年10月現在）。そーなるとインターステラーの世界観である異次元の超技術と釣り合う訳もなく、とりあえず飛ぶクルマ（笑）の設定に落ち着きました。搭載する動力はインターステラーの世界から見たら古代技術のジェットエンジン。一直線上に吸気＞圧縮＞燃焼＞推進排気が可能な内燃機関を選んだ訳はエンジン屋としてのBMWへの敬意であります。
落書き画像が続きます。ドイツ空軍御用達だったRevi照準器風メインモニタを中心に据えたコクピット全景と、6つ配置したペダル。無意識に描いた絵ずらですが、何となく松本零士デザインをトレースしている感じ。この続きはYouTube-Wernher AG Officialチャンネルにてっ！（嘘です。） 日々精進
追悼ヴァンヘイレン
エディヴァンヘイレン死去。自分の青春ソング（笑）ど真ん中で、31年前の東京ドームコンサートもしっかりナマで観ました。「ヴァンヘイレンは神だけど、サミーヘイガーってどうなの？」と、仲間内でイロモノ感がありましたがライブでは最高に格好良かった（変な踊り含め）。上画像は愛車のYAMAHA-TTレーサーを駆る若きエディヴァンヘイレン。ご冥福をお祈りします。↓下記ムービーは1989年ヴァンヘイレン東京ドームコンサート。自分が写っているんじゃないかと探しましたが見つからず。 日々精進
CUSTOM TOKYO
5年間酷使したiPhone6がいよいよダメな感じがしてきたので、iPhoneSE2020に換えました。本体の交換と同時に携帯カバーも一新！スケスケ基盤デザインを世界に先駆けて取り組んだモノリス（参照-2001年宇宙の旅）トランパレントデザインバイニヘイヒロシ！（カスタムトウキョウ）。前職の元同僚が自ら仕立てた素晴らしい製品！シリーズ化された製品も”その筋の趣味人に大好評”らしく、前々から”フジワラヒロシよりニヘイヒロシ！”と言い続けて来た甲斐がありました！凄いよ二瓶さん。※基盤ステッカーは毎度お馴染みアイドルギアさん謹製だそうです。
iPhoneを買い替えたきっかけで前職の同志と電話で話が出来まして、お互いの近況報告はそこそこに、話の中心は「あのクルマ（BMW G8系M3M4）の顔をどう思うか？」でした。携帯端末周辺機器のデザイン関係者の間では肯定的な意見がほぼゼロらしく、自分の思った通り。数ミリのアール曲面に命を削るデザイナー皆さんにとってG8系M3M4の顔は大味に感じるのか？長年BMWを買い支えてきたファンの間でも揺れている巨大グリル、、、自分は格好いいと思ってます。買えない（売らない）3.0CSLホマージュコンセプト（中身はGRスープラ？）に最も近い車両ですし、レモンイエローのクーペが眩しいです。日本への導入は2021年ですので目下BMWジャパンではプロモーションの仕込み真っ最中ですかね？前作TVCM続編”これ（巨大グリル）でいいのだ2（天才バカボンシリーズ）”に期待！ 日々精進
ワインディングワークス
操縦する個人的な楽みと、アップデートした制御ツールの宣伝文句を運転しながら考える活動がワインディングワークス。湿った枯葉落ちる路面でもABS、トラクションコントロールはほぼ稼働せず。グリップバランスとインフォメーション性能に優れたミシュランPS4Sの葉書4枚分（4輪）のコンタクトフィールを的確にドライバーに伝えるザックスパフォーマンスコイルオーバーサスペンション。前後約4kgfと言う弱いスプリングレートの恩恵は低ミュー路でも発揮されます。ラリー脚に近いセットアップは、都合のいい事ばかり（個人的見解）。
会社事務所兼自宅前から伸びるワインディング全景。※GoogleMapより転載。この峠道をデザインして86に貼るステッカーを作成予定。コロナ禍ではありますが、そろそろ2号機D型86TRD14Rのスタンバイをしないと、11月の富士86＆BRZイベントもありますし。SACHSのロゴもちゃんと入れます（念の為）。問題は”どこまで貼るか？”なんですが、パーソナルユースに支障のない（笑）程度で考えてます。ステッカー製作＆貼施工で毎回お世話になっているアイドルギアさんに相談！
さてさて！タイヤの路面接地稼働率と、ボディ制御（ロール、ピッチング）を行いつつ、ドライバーを含む全ての乗員（86では主に助手席の彼女さん等）に快適性能を提供し続けるザックスパフォーマンスコイルオーバーサスペンションセット。先日もGRガレージ豊田元町店さんにて86用の新しいユーザーさんが誕生したようで嬉しい限り。ご購入下さいましたザックスパフォーマンスコイルオーバーオーナーさんに感謝！この度はありがとうございました。製品をオススメして下さったGRガレージ豊田元町店、橋本さん始め皆様に感謝！いつもありがとうございます。引き続きご指導よろしくお願い申し上げます。 日々精進
DTE + SUPRA
怒涛のキャッシュバックキャンペーン展開中（2020年12月末まで）のドイツDTEシステム！GRガレージさいたま中央店さんでもキャッシュバックキャンペーンを展開中です。デモカーGRスープラSZにはDTEブースタープロ＆スロコンPPTを搭載して頂きました。体感試乗可能ですので気になる方は是非ともさいたま新都心、GRガレージさいたま中央さんにGoToしてみて下さい。
当初は”イロモノ感”の半信半疑に受け止められた気がしましたが、ここ最近、じわじわ浸透してきた（と思われる）サブコン制御。思えば10年前に欧州車用サブコンをスタートさせた時も同じ様な状況でしたが”出力数値の説得力”で一気にブレイクした記憶があります。欧州仕立てのスープラは、ほぼカタログスペック通りの馬力とトルクがありますからサブコンの体感効果も実性能も良好です。
ドイツDTEシステム社製サブコン”ブースタープロ”。税別￥48,000-がキャッシュバックキャンペーン（2020年12月末）で税別￥5,000-返金！圧倒的なコストパフォーマンスは勿論、本体スイッチをオフにすれば即ノーマル制御。専用設計＆最新の専用プログラムを出荷時にインストール。車種別の設定不要＆付属の専用ハーネスでカプラーオンの安全簡単接続。
ドイツDTEシステム製、第四世代のスロコンPPT（デザインバイヴェルナー）。感度マックスも感度マイルドも筐体ボタンで変更可能。3モード＆７段階調整でドライバーのベストポジションが必ず得られる製品です。
と、言う事ですので、コロナ対策の後、さいたま新都心のGRガレージさいたま中央さんに是非GoToしてみて下さいね。 下記リンク↓キャッシュバックキャンペーン詳細です。 日々精進
タケダです
3.0ターボB58エンジン搭載スープラRZ専用アドバンスフローエンジニアリング社製コールドインテークシステム”通称タケダモメンタム”。純正ブレースが装備されたマイナーチェンジ車両にも適合（バーのクリアランス確保）とメーカー記載があります。秋の気配に併せた吸気系統のアップデートにオススメの逸品です。 日々精進
本日の三冊
読書の秋。その1）ジャイロモノレール。レール1本で済む鉄道技術の初歩が学べます。ピッチング（前後荷重）とロール（左右荷重）は2つのジャイロ（ジンバル）があれば制御可能との事で、試作車両は2ジャイロ搭載。今話題のBMW-G8系M3＆M4と同時発表されたBMW-Ｍ S1000RRは６ジャイロ搭載。信号待ちでも足つかなくてもOKな単車は凄いの一言。その２）番狂わせ。いわゆるパトレイバーシリーズの番外編です。サッカーファン必読。その3）零士のメカゾーン。主にヲタクと呼ばれる人種のバイブルであります（個人的見解）さて、3冊の著者の個人的な関連性が下の戦闘機。
当時の松本零士先生の理想が詰まった戦闘機。リアルタイムで敗戦を受け止めて居ない自分でも当時”これさえあれば（高高度迎撃戦闘機）1945年の8月6日以降が変わっていたかもしれない。”そんな悔しい思いと、純粋にハイスペックな機械への憧れを感じる造型。で、この戦闘機にそっくりな飛行機が出てくるアニメの監督（押井守＞上2の著者）と原作（森博嗣＞上1の著者）の関連性が3冊の選択事由です。昨年イタリア出張中に体調を崩された松本零士先生、、現在は回復されたようで一安心。数々の作品を全て完結させる事はもう無理だと思いますが、完結しない良さって事もあるかもしれませんね。 日々精進 昨年の10月1日も本ネタでした。↓
DMV-BMW318TI-CUP
リトアニアの逸品！IRPスポーツシフターBMW用タイプV3の2タイプをストック（在庫）中です。気持ちのいい変速と、コクピットのリロケーションに是非ともご活用頂ければ幸いです。上画像は主に高年式ZFトランスミッション搭載車両とサーキット等高負荷ユースを目的とした方に向けたセンタースプリング（3スプリング式）タイプCS。シャフト＆ノブをジュラルミンのモノブロック＆中空構造。リバースロックボタンワイヤーはメイドインジャパンのシマノワイヤー（インナー＆アウター）を搭載。下記ムービーで318TIカップにレギュレーション搭載されたIRPシフターのファンクションがご覧頂けます。※搭載製品はV2式（リバースレバー式）ですがシフトストローク等可動部は全くタイプV3（リバースボタン式）と同じですのでご参考下さい。
パートナーサプライヤーロゴを見て少し懐かしくなりました。右2番目の趣味ッドホイール社！ゴルフ2再ブームの時にマルチピースを結構買いました。更に一番右のヴィヒャース！ドイツの本社まで行った事があります。ファクトリーに並んでいた（納車待ち）ヴィヒャース製ロールケージ付VWルポカップカー数十台に圧倒された記憶です。 いんや懐かしい感じで日々精進