何だか秋が戻ってきた気がして夕暮れに単車。
グッドサンセット。
日々精進。
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税別￥1,800-x40ヶ
サンダアボルトジャパン製TIフォージドクラブスポーツキット。GRスープラ等欧州式のボルト止めからスタット＆ナット止めに変換するパーツです。国産車用のラインナップもありまして、自分の2号機D型86-14Rにも装備。誰も気が付かないだろうな、、と思ってましたが、先日のGRガレージネッツ群馬さんイベントでは結構な注目率で一安心。で、ナット20ヶ+スタッドボルト20本どちらもチタン鍛造の計40ヶのパーツで税別￥72,000-なのですが、次回からは”￥1,800-x40ヶ”と言うご案内方法に変えようと思います。さて、現在サンダアボルトジャパン製TIフォージドクラブスポーツ欧州車用は相当数のバックオーダーを抱えているらしく、数日中に発送予定との事です。今しばらくお待ち下さいます様、お願い申し上げます。下記リンクはGRスープラにTIフォージドクラブスポーツロックタイプデザイン税別￥82,000-を装着して頂いた記事リンクです。ご一読頂ければ幸いです。 日々精進
工事完了
株式会社ヴェルナーホームページのTOPページ突貫工事が無事終了致しました。引き続きよろしくお願い申し上げます。 日々精進
DAY2 ご来場御礼
画像は昨日の利根川の様子。「大雨＆台風の時は絶対河川を見に行ったり近寄らないで下さい！」と、TVで言われる度に観に行きたい衝動おじさんの私であります（笑）。こんな土砂降りでも至って安全に快適に速く走れるザックスパフォーマンスコイルオーバー+ミシュランPS4S！WRC常勝＆勝ち逃げ（撤退）VWポロWRC（ザックスラリーダンパー＆ミシュランタイヤ搭載）由来の実力は伊達じゃありません。もちろん高速道路の土砂降りも大好物で、特にディフューザー付きの2号機14Rに乗り換えてから”水しぶきの巻き上げ”に積極的だったりします（汗）。PS4より上がった排水性能を持つPS4Sと、ザックスパフォーマンスコイルオーバーの特性であるハイスピードリバウンドストロークで、全天候型性能が実現可能です。
台風一過。本日Day2は晴天也。水上宝台樹で開催のAbarth/Fiatフェスタ皆さんも晴れてよかったですね。で、本日は久々の体感試乗運転手！クルマ選びに悩む青年+クルマ好きのご兄妹+ハイレートのスプリング（11kgf）を搭載した若い86オーナーさんにご試乗頂きまして布教活動無事終了。
ご来場下さいました皆様に感謝！ありがとうございました。GRガレージネッツ群馬ジースパイス店スタッフ皆様、ありがとうございました。出展関係者各位、ご苦労様でした！引き続きよろしくお願い申し上げます。 日々精進
DAY1終了
GRガレージネッツ群馬ジースパイス店カスタマイズ商談会デイワン無事終了。雨の中ご来場下さいました皆様に感謝！ありがとうございました。明日も宜しくお願い申し上げます。 日々精進
積み込み完了
今週末の土曜＆日曜日（10～11日）にGRガレージネッツ群馬ジースパイス店さん開催”カスタマイズパーツ商談会”に参加致します！上画像は当日展示即売する製品の一例。雨が降る前にチェックしながら積み込み開始！ま、忘れ物をしても自宅から渋川坂東橋GRガレージネッツ群馬ジースパイス店さんまで10キロ圏内ですので、売れすぎた時の当日追加補充もOK！
トランク内に入りきらない86＆BRZ用タケダエアクリーナーは後部座席に押し込んで積み込み完了！当日は86＆BRZ用ザックスパフォーマンスコイルオーバー特別価格（台数限定）の他、お買い得製品、珍品（主に弊社製品）取り揃えてスタンバイ！またザックスパフォーマンスコイルオーバーのオーバーホール＆アップデートのご相談も可能ですよ。コロナ禍ではありますが、GRガレージネッツ群馬ジースパイス店でのコロナ対策に則り、除菌+マスク厳守+ソーシャルディスタンス確保にて皆様のご来店をお待ち申し上げます。 詳細は下記リンクご参照下さいます様、宜しくお願い申し上げます。 日々精進
INTERSTELLA5555/M4
BMW2021G82M4推進派（巨大グリルが格好いいと思う）の1人として毎度おなじみの妄活（妄想活動）。G82M4に対する自分の脳内イメージが上画像となりました。インターステラー5555（ダフトパンクx松本零士）の世界観に在る新型M4改、INTERSTELLA5555/M4！プロモーション企画書の表紙みたいですがどこにも提出しませんし、出せませんよね（汗）。BMWジャパンのバカボンパパTVCMシリーズ（これでいいのだアメコミ＆実撮）の破壊力に追従したつもりで自画自賛！
ココ最近のカーデザイナーさん達の多くはタイヤを描きたがらない。その理由は簡単で、丸を描きたくない（ボディラインと違いカタチを自分で選べない）からですが、今回のINTERSTELLA5555/M4の場合、タイヤを付ける事で性能限界が可視化してしまうから。ゴムの薄皮で空気を包む現在のタイヤでは400km/h巡行は不可能（2020年10月現在）。そーなるとインターステラーの世界観である異次元の超技術と釣り合う訳もなく、とりあえず飛ぶクルマ（笑）の設定に落ち着きました。搭載する動力はインターステラーの世界から見たら古代技術のジェットエンジン。一直線上に吸気＞圧縮＞燃焼＞推進排気が可能な内燃機関を選んだ訳はエンジン屋としてのBMWへの敬意であります。
落書き画像が続きます。ドイツ空軍御用達だったRevi照準器風メインモニタを中心に据えたコクピット全景と、6つ配置したペダル。無意識に描いた絵ずらですが、何となく松本零士デザインをトレースしている感じ。この続きはYouTube-Wernher AG Officialチャンネルにてっ！（嘘です。） 日々精進
追悼ヴァンヘイレン
エディヴァンヘイレン死去。自分の青春ソング（笑）ど真ん中で、31年前の東京ドームコンサートもしっかりナマで観ました。「ヴァンヘイレンは神だけど、サミーヘイガーってどうなの？」と、仲間内でイロモノ感がありましたがライブでは最高に格好良かった（変な踊り含め）。上画像は愛車のYAMAHA-TTレーサーを駆る若きエディヴァンヘイレン。ご冥福をお祈りします。↓下記ムービーは1989年ヴァンヘイレン東京ドームコンサート。自分が写っているんじゃないかと探しましたが見つからず。 日々精進
CUSTOM TOKYO
5年間酷使したiPhone6がいよいよダメな感じがしてきたので、iPhoneSE2020に換えました。本体の交換と同時に携帯カバーも一新！スケスケ基盤デザインを世界に先駆けて取り組んだモノリス（参照-2001年宇宙の旅）トランパレントデザインバイニヘイヒロシ！（カスタムトウキョウ）。前職の元同僚が自ら仕立てた素晴らしい製品！シリーズ化された製品も”その筋の趣味人に大好評”らしく、前々から”フジワラヒロシよりニヘイヒロシ！”と言い続けて来た甲斐がありました！凄いよ二瓶さん。※基盤ステッカーは毎度お馴染みアイドルギアさん謹製だそうです。
iPhoneを買い替えたきっかけで前職の同志と電話で話が出来まして、お互いの近況報告はそこそこに、話の中心は「あのクルマ（BMW G8系M3M4）の顔をどう思うか？」でした。携帯端末周辺機器のデザイン関係者の間では肯定的な意見がほぼゼロらしく、自分の思った通り。数ミリのアール曲面に命を削るデザイナー皆さんにとってG8系M3M4の顔は大味に感じるのか？長年BMWを買い支えてきたファンの間でも揺れている巨大グリル、、、自分は格好いいと思ってます。買えない（売らない）3.0CSLホマージュコンセプト（中身はGRスープラ？）に最も近い車両ですし、レモンイエローのクーペが眩しいです。日本への導入は2021年ですので目下BMWジャパンではプロモーションの仕込み真っ最中ですかね？前作TVCM続編”これ（巨大グリル）でいいのだ2（天才バカボンシリーズ）”に期待！ 日々精進
ワインディングワークス
操縦する個人的な楽みと、アップデートした制御ツールの宣伝文句を運転しながら考える活動がワインディングワークス。湿った枯葉落ちる路面でもABS、トラクションコントロールはほぼ稼働せず。グリップバランスとインフォメーション性能に優れたミシュランPS4Sの葉書4枚分（4輪）のコンタクトフィールを的確にドライバーに伝えるザックスパフォーマンスコイルオーバーサスペンション。前後約4kgfと言う弱いスプリングレートの恩恵は低ミュー路でも発揮されます。ラリー脚に近いセットアップは、都合のいい事ばかり（個人的見解）。
会社事務所兼自宅前から伸びるワインディング全景。※GoogleMapより転載。この峠道をデザインして86に貼るステッカーを作成予定。コロナ禍ではありますが、そろそろ2号機D型86TRD14Rのスタンバイをしないと、11月の富士86＆BRZイベントもありますし。SACHSのロゴもちゃんと入れます（念の為）。問題は”どこまで貼るか？”なんですが、パーソナルユースに支障のない（笑）程度で考えてます。ステッカー製作＆貼施工で毎回お世話になっているアイドルギアさんに相談！
さてさて！タイヤの路面接地稼働率と、ボディ制御（ロール、ピッチング）を行いつつ、ドライバーを含む全ての乗員（86では主に助手席の彼女さん等）に快適性能を提供し続けるザックスパフォーマンスコイルオーバーサスペンションセット。先日もGRガレージ豊田元町店さんにて86用の新しいユーザーさんが誕生したようで嬉しい限り。ご購入下さいましたザックスパフォーマンスコイルオーバーオーナーさんに感謝！この度はありがとうございました。製品をオススメして下さったGRガレージ豊田元町店、橋本さん始め皆様に感謝！いつもありがとうございます。引き続きご指導よろしくお願い申し上げます。 日々精進