台湾のカーボンパーツブランドARMA（アルマ）社よりGRヤリス用のエアインテークがリリースされました。真空成形カーボン材の恩恵はドライカーボンより少しだけ重く（ウエットカーボンより全然軽い）裏側の成形表面も凄く綺麗でスムースな流動効果が期待出来ます。で、上画像が実製品。ご覧の通りアッパーケース（エアクリーナーケースのフタ部）とインテークパイプのみ換装！つまり純正の優れた機能”可変吸気システム”をそのまま使える事がARMAカーボンエアインテークの優位性です。詳細は下記リンクご参照願います。 日々精進
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宣伝の方向性を修正（セラメタ）
↑従来までの製品アピール。メイドイン群馬ジャパン！少数精鋭、製品に拘りと自信と愛情を持ってクラッチ摩材に取り組むセラメタのエンジニア皆さんが組む100％内製の製品。そして世界最高峰のバイクレースMotoGPに採用搭載＆NISMOからリリースされるクラッチの製造。製品性能は普段使い出来るハイニュートンキャパシティ。と、今まで散々書き込んで宣伝してきたつもりですが、、どうやら響かない感じ。良い製品である事は十分解った、、けど、、。そのけどが何なのか全く？なのですが、パッションとか？もしかしたら製品が硬く（金属加工摩材）、自分の宣伝文句も硬いので相対的なイメージがNGなのかも。と、言う事で作戦変更。株式会社セラメタさんのイメージキャラクター摩摺セラちゃんをリスペクトしつつ、弊社は2次元じゃなく、生身で勝負！
↑改定案。美脚ちゃんでも踏力が軽いセラメタクラッチなら踏めますよ。86＆BRZ用は2.0も新型2.4も対応です！GRヤリス用セラメタクラッチの装着レポートは駆動系パーツの納期が遅れているらしく、今しばらくお待ち下さい。製品詳細は下記リンクご参照願います。 日々精進
GASSNERMOTORSPORT.DE
HJSモータースポーツキャタライザーを搭載したガスナーモータースポーツ社のGRヤリスラリー。ドイツラリーマイスターシャッフェン等にエントリー＆常勝の有力チームが使う装備（HJSモータースポーツキャタライザー）が日本でも合法的に使えます。プロギア/プロの道具（HJSモータースポーツキャタライザー）の響きにビビっと来る本物志向の方にもオススメの逸品です。さて、自分はラリーが全く解りません（レッキを列記”だと思ってたw）がガスナーモータースポーツ社の戦勝記録を追加しておきます。 日々精進
| GASSNER MOTORSPORT – Victory record |
| Deutscher Rallye Meister 5回優勝 |
| Deutscher Rallye Meister (2WD-Wertung) 1回優勝 |
| Mehrfacher Österreichischer Rallye Staatsmeister (Gruppe N) |
| Mehrfacher Slowenischer Meister |
| Mehrfacher Kroatische Meister |
| Gewinner der Toyota Gazoo Racing Trophy 2回優勝 |
| Sieger des Mitropa Rallye Cups 10回優勝 |
| Sieger des ADAC Rallye Masters 4回優勝 |
GRヤリス用HJSスポーツキャタライザー
GRヤリスのキャタライザー比較。左がドイツHJSエミッションテクノロジー社製HJSモータースポーツキャタライザー、右がGRヤリス純正キャタライザー。先日HJSキャタライザーをご購入＆装着して下さったサンライズ池袋さんから画像をお借りしました。ご覧の通りほぼ純正と同じデザイン＆質量。マニフォールドからの高熱排気の効率と浄化メゾットがGRヤリスの設計思想に沿った仕立てと感じます。HJSに換装するだけでパワーを上げる（排気の高効率化によるパワーの還元）そして車検対応である事。HJSスポーツキャタライザーで優れた環境性能とプラスアルファーのスポーツ性能を手に入れて下さい。スパイラル/サイクロンセル等、製品詳細は下記ご参照願います。 日々精進
VW UP GTI パワーアップ
ドイツDTEシステム社製のサブコン”ブースタープロ”をフォルクスワーゲンUP-Gtiに装着すると、
パワーが19Ps追加され、トルクが30Nm追加されます。そのコスト税別￥48,000-（2022年2月現在/2月末までキャンペーン中なので￥48,000-から￥5,000-値引されます。）と書いた通り、DTEのサブコンパーツの説明はほぼ数字（性能と対価）で完結！気持ちがいいとか悪いとか（体感感覚）、は全く関係なく税別￥48,000-でパワーとトルクが手に入ります。
0~100km/hまで8秒チョイ＆アイドリング回転数時から最大トルクを発生させる0.9リッター3気筒ターボエンジンを”もー少しだけ”アップデートしたい方にオススメ致します。 日々精進
2022年2月10日、広馬場降雪記録
特に意味はないのですが降雪記録と、自分のジムニーが格好よく撮れたので前回の続きで掲載。それとココ（近所の荒野）に初乗り入れ出来た事がちょっと嬉しくて。山間部の村ですからご近所さんのジムニー保有率も高く（2ストのSJから最新JB64までざっくり10台以上）雪が積もると皆パトロールを兼ねた動力チェックに荒野を走り回るんです(笑）。
いい景色！自画自賛（笑）。
初老のおじさん（自分）がジムニーに乗って荒野を目指す図。 日々精進
あのビールのつもりで飲む
コロナ禍でさらにに遠くなったドイツ。行けないと余計に行きたくなるのは人間のサガでしょうか？でも、よーく考えると東京まで行って日暮里でスカイライナーに乗って成田で既に遠く（笑）、そこから12時間の家畜席（エコノミーシート）までして行きたいか？、、答は微妙。そんな中、ドイツケルンビールの雰囲気が簡単に味わえる個人的な趣向のご紹介。ガッフェルケルシュのグラスを用意。これはケルンの本店で使っているホンモノ。通販等で買えます。できればグラス6本ぐらいに注ぎ置きしておくとより本格的。
で、本体の代替飲料がこちらアサヒ糖質ゼロ（生）。冷蔵庫から出してしばらく常温にさらす＞ケルシュグラスに注ぐ＞じゃんじゃん飲む。自分の味覚にあまり自信はないのですが、ほぼ同じ味です。是非、、とは言わない。 日々精進
バイワイヤ+人間感覚＝PPT
「スロコン（スロットルコントローラー）なんていらね。」何度もそう言われてきましたが、世の中にはスロコンを必要としている人が居るはずですので宣伝（※弊社以外ではバンバン売れているようですのでご安心を）。PPTスロットルコントローラーの優位性は3モード＆各7ステップの幅広い調整機能と、配線や追加電源不要カプラーオンで装着出来るプラグイン機能。
で、制御の根幹であるプログラムですが、ペダルワークをより人間の感覚に沿うように設定している事。これが違和感なく使える（違和感を感じない）事がベストセラーの要因だと思います。多くのPPTユーザーさん、クルマを買い替える度に装着して下さる方もいらっしゃるようで嬉しい限り。そんなPPTを使い慣れた方の最も頻度が高い設定がエコモード（フィューエルセーブモード）のマイナス2~4のポジションですよね。長距離移動が最も快適な設定。このエコモードの制御が絶妙で、ドライバーに悟られる事なくアクセルパーシャルの数秒間に1回、スロットルを絞っています。OBD経由でスロットルポジションが見られる車両に乗らない限り気が付きませんし、閉じて行くスロットルポジションを可視化したところで体感感覚にはそれほど反応しません。つまり”設計されたダルさ”こそがPPTの買いの要素。人間の感覚に寄り添う性能です。GRヤリス用は弊社に常時在庫ございますのでよろしくお願い申し上げます。 日々精進
グループ5純チタン、鍛造+転造
サンダーボルトジャパン製、鍛造チタンホイールボルト-タイプビイゼロ。買わない理由は沢山ありますが、それを越える”欲しい衝動”に駆られる限られた人に向けたスペシャルプロダクツ。M14のボルトを使う幅広い車種に対応しています。
ホイール座面（ボールorテーパー選べます）のブッシュはご覧の通り、しっかりボルトにプランジャ加工されています。かしめてありますのでホイールを外した時などに脱落する事はありませんよ。是非是非サンダアボルトジャパン製、鍛造チタンBE-ZERO（ビイゼロ）をよろしくお願い申し上げます。 日々精進
降雪の早朝パトロール
朝一番に近所の荒野を目指して雪景色を撮影。30秒で撮れ高OK（笑）。即撤収の図。
純正サイズのジオランダー（ヨコハマタイヤ）はすこぶる快調です。
何時かの仕事に使えそうな雪景色をバンバン撮り貯め。
日々精進