サンダアボルトジャパン製クラブスポーツDJMキットのパッケージ画像。ご覧の通り”ご褒美感”が高い化粧箱入りです。ボルトとネジに何で10万以上払うのか？の人が大半だと思いますが、10万ちょい出せばコレが買えるのか！って方にご説明。画像の製品はJDM‐国産車向けのキットでハブに圧入されているスタッドボルトを抜き、鍛造チタンのスタッドボルトに換装＆留めナットも鍛造チタンでネジ結合部分の電位差ゼロ（に近い）で耐腐食性能が向上。そして高剛性＋高温時の増し締めにも対応＆ライトウエイト性能。鍛造ホイール＆ビックブレーキ（マルチポッド対抗キャリパー＆ローター）に換装してホイール周りの景色が整った愛車の仕上げにサンダアボルトジャパンのクラブスポーツスタッド＆ナットセットがオススメです。86＆GR86に換装する場合、ネジピッチがM12/1.25から1.5に変わりますので純正ナットは使えなくなります。車検に関しても問題なく（自分の86で車検通りました）対応します。一方、欧州車は皆さんご存知の通りホイールの装着はボルト留め。そのボルトホールに鍛造チタンのスタッドを規定トルクでネジ込み、鍛造チタンナット留で止める”スタッドコンバーション”方式。ココ最近の欧州車は純正で鍛造ホイール＆ビックキャリパーが装備される車両が多いので、ホイール＆ブレーキはそのままで、サンダアボルトジャパンスタッドコンバーションに換装！良い仕立てになると思います。ポルシェ御用達（純正採用）の鍛造ホイールメーカーFUCHS（フックス‐ドイツ）が純正装備されたA91GRスープラにも勿論オススメです。ご自身のご褒美に是非。　日々精進