英国パワーフレックス社の新作っ！BMW-F8系のM2＆M3＆M4マニュアルトランスミッション車両限定の逸品！しかもCAEウルトラシフターや、IRPスポーツシフターに換装している車両には使えないコアな製品。パワーフレックスと換装するパーツは上赤丸印部分。シフターブラケット（センターフロアトンネルの中に配置されていますのでリフトアップしないと見えない部品）の前後留めブッシュ＆マウントです。因みに画像左がフロントサイドです。
画像変わりまして今度は画面右上がフロントサイドです。あれ？何となくフロント側のアーム形状がピクチャと違う気がしますが（汗）フロントブッシュが品番PFF5-4631/PFF5-4631BLK-税別定価￥4,400-（BLK共、2023年11月現在）。リア側はCNC6082-T6アロイで新造されたケースとブッシュのブラケットセットで品番PFF5-1932-税別定価￥12,500-（2023年11月現在）このイエローブッシュの硬度はショア70AでBMW純正新品ブッシュ+50％のたわみ率硬度があります。
続きましてこちらのリアブラケットセットは品番PFF5-1932P-税別定価￥12,500-（2023年11月現在）。ブラケット構造はイエローと同じくCNC6082-T6アロイ仕立て。このパープルブッシュの硬度はショア80AでBMW純正新品ブッシュ+70％のたわみ率硬度があります。
リアブラケットのイエローブッシュ/パープルブッシュのたわみ硬度比較はこんな感じです。サーキット走行等、高負荷にも対応するパワーフレックスシフターブラケットマウントフロント＆リアー！シフター本体のモディファイは一切不要！シフトストロークも純正のままです。「こんな製品を待ってたんだ、、」と言うF8系Ｍ2、M3、M4マニュアルトランスミッション車両の各オーナーさんっ！全国の各BMW専門店さんには先にご案内しておりますので、気になる方は行きつけのお店でご相談してみて下さいね。何卒よろしくお願い申し上げます。 日々精進