本棚の奥にしまっていた本”エンジンのABC/檜垣和夫-著”。つい最近本棚の手前に置いて読み直してみたら凄かった！今の自分が知りたかった事が全て手に入りました、、、ああ！これがインターステラー効果！と一人で興奮（笑）。1996年に書かれたエンジン全般の解説書で、自分が買って読んだ時期が2009年/第13刷発行。2009当時の自分には書いてある事が理解出来なかった記憶、、それから14年、自分なりの研鑽の恩恵か？全て理解して納得。エンジニアでもなく、専門知識を持たないただの高卒（自分）が各スペシャリストとの共通言語（知識のレベル）を得るための野次馬行為が無駄じゃなかった、、そー思いたい。で、知りたかった事の一つが”エンジンの熱勘定”。燃焼室で発生（爆発）した熱エネルギーが駆動車輪に伝わるまでの損耗率。F1マシンで約50％のロスらしく、乗用車の場合は約70％がロスで残りの30％で動いている勘定になります。ま、運転している手応えもそんな感じですよね。だからと言って内燃機関が嫌いになったわけじゃなくて、ロスを認識する事で、対策（ハード＆ソフト）の一部が自社の売り上げになれば嬉しい（マジで何か買って欲しいっす）。以下、本文記載から抜粋。

縦置きFRスポーツカー。動力変位（プロペラシャフト＞デファレンシャル）と、熱源（燃焼室）から駆動輪までの長い距離もロスなのかもしれません。それでも気持ち良い操縦感覚はやめられない、、贅沢なノリモノに感謝。　日々精進