会社兼自宅から数分、榛名山の入り口（この峠をひたすら上ると榛名湖に出ます）。マニュアルトランスミッツションのスポーツカーを”普通に楽しめる環境”が欲しくて東京から群馬（榛名山の東側）に移住したのが十数年前。その数年後にトヨタ86が販売開始、更に数年後に自分の会社を設立して現在に至り、もしかしたら理想のライフスタイルを手に入れたのかもしれない、、と思う今日この頃（会社の売上は低迷だけど）。さて、上画像の白い86-D型のTRD14R（実販売台数80台弱らしい）が今の自分の愛車で、オーナーさんと同じ目線でビジネスを進める大事な仕事道具でもあります。思えばこの14Rも2015年の新車登録直後からネッツ群馬（当時のエリア86）さんに協力して頂き開発とプロモーションをを展開してきたマシン。エリア86終了後、ネッツ群馬前橋おおしま店前で商談中の札が掲げられたり下げられたり、、お店の前を通る度に気になってて、結局自分で買ったのですが何だかこの流れも元々決まっていたような気がして（笑）、86を2台買った（乗り継いだ）経験も今は財産だと思いたい。さてさて、長くなりましたがマニュアルトランスミッツションを更に楽しむアイテムの宣伝！IRPスポーツシフターの短くて小気味よい変速フィール＆ステア位置に近くなったシフトで操作のリズムが変わる感覚が税別￥78,000-で絶賛販売中！そしてマニュアルトランスミッツションのもう一つの楽しみがクラッチワーク。純正トルク約3倍のキャパシティーを持つセラメタならハードプレイ（笑）もOK！ワインディングの登りのコーナー空けの断続的な回転合せも許容範囲。その性能のまま普通に使える（渋滞でも辛くないペダル踏力）性能がセラメタ最大の売りです。50半ばのおじさん（自分）も普通に使えてますので説得力ありますよね？旧86＆BRZはまだまだ楽しめるスポーツカーですよ。製品詳細は下記参照下さい 日々精進
