FA20＆FA24搭載の86＆BRZに適合するメイドイン群馬のセラメタクラッチ！自分の86TRD14Rに換装して走りながら”買って頂く為のインプレッション”を掲載してきましたが残念ながら無反応（涙）。他セラメタ代理店さん、直営店さんでは結構な頻度で86＆BRZ用セラメタクラッチが売れているようで、ホント羨ましくて仕方ありませんっ。今まで”踏めるセラメタ（上画像の通り美脚ちゃんでも踏力軽いので大丈夫です）”とか”コクがあるのにキレがある（ミート＆リリースが容易）”とかキャッチコピーを書き続けてきたのですがダメだった。そこでっ！”セラメタクラッチが買いの理由10ケ”を書き出してみました。
| メイドイン群馬！86＆BRZ用セラメタクラッチが買いの理由10箇条！ |
| その1）トルクキャパシティ（800n/m）スペック単体で見ても他チューニングクラッチメーカーより圧倒的にお買い得 |
| その2）テクニカルなコース＆ジムカーナで研鑽を積むリアルクラブマンにも自信を持ってオススメ出来る実性能装備 |
| その3）クラッチペダルを踏んで、エンジン回転数合わせ放題のタフネス性能。新しいリズムでLAPを刻める楽しさ |
| その4）ペダル踏力が軽い。純正クラッチよりほんの少しだけ重たくなります。GRヤリス純正より全然軽い踏み心地 |
| その5）メタルなのにクラッチミートに気を使わないイージードライブが可能。普段使い問題なし |
| その6）ケース剛性の変更なし。純正同等の安心クラッチ構造（エンジン＆ミッションを保護する崩壊機能） |
| その7）鉛不使用、セラメタオリジナルブレンドのメタル摩擦材ブレード搭載ディスク |
| その8）ディスクブレードの摩擦材に完全バランス化設計されたプレッシャープレート |
| その9）プレッシャープレートのスプリング圧着に依存しない、セラメタ独自の伝達システム搭載 |
| その10）他メーカーにはない規格外の性能（上全9項）。クラッチを中心とした摩擦材の技術集団セラメタのプライドこそが買い |
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