旧型86にCPMを装着すると、ドイツ車のような乗り心地になりました（個人的な体感感覚）。旋回中は勿論、縦でも効く事にちょっとビックリした記憶があります。CPMを装着して制動時のフロントタイヤ周りのインフォメーションが増えた事により安全性能と、クルマとのコミュニケーション量が増える楽しさがあります。国産車にプラットフォームの比較概念がないので説明し辛いのですが、旧86のノーマルシャーシがワーゲンゴルフ2と仮定して、そこにCPMを装着するとワーゲンゴルフ4（PQ34プラットフォーム）程度の操縦＆床面剛性感覚が得られます。で、新型2.4リッターのGR86にCPMを装着するとTNGAの剛性感覚に限りなく近くなるような気がします(個人的感覚）。車体四隅、対角線上の一点（トランスミッション直後、フロアトンネルを左右に連結）だけを補強するCPMは補強パーツのネガテイブ要素が少ない、バランスの取れた製品です。装着する際、車体への穴開け加工もありません。ジュラルミン鋼材のマシニングカット＆アルマイト表面硬化処理。付属のXプレートを外す事で強度感覚が変えられる唯一のシャーシチューニングパーツです。そして税別定価￥25,000-（2022年9月現在）のコスパ！メイドイン青梅のCPM！新型GR86＆新型BRZの皆様もよろしくお願い申し上げます。 日々精進