毎度おなじみメイドインリトアニアの逸品IRPスポーツシフターのご案内。今月中、つまり今日明日であと2セット買って欲しい（汗）。86＆BRZ、NDロードスターの皆様よろしくお願い申し上げます。あとBMW-V3タイプCSはお陰様で月初に入荷した分全て完売してしまいました。今まで1年に4セットしか売れなかったBMW用のブームが来たのか？追加発注しておりますのでBMW方面の皆様もよろしくお願い申し上げます。そんな訳でありますので、即納品（86＆BRZ用とマツダNDロードスター用）を推しつつ、IRPシフターの”自分が考える優位性”をざっくりご紹介。
| IRPスポーツシフターの個人的に考える優位性 by Wernher Shoji |
| その1）製品が格好いい。素晴らしいデザイン性能、ブラックハードアノダイズ！黒+硬質＝イケテル。 |
| その2）これを操作している自分が格好いい。見られてもOKな所作。 |
| その3）実性能。ジュラルミンモノブロック、ノブ＆シャフト一体成型。ストロークの短いシフト操作。ステアリング位置に近い独特のシフトポジション。硬質金属を触ると安心するオトコ心をくすぐる仕立て。 |
| その4）気持ちの良さ。軟性パーツを排したダイレクト感。クラッチペダルを踏みシフトチェンジ＞この一連の動作に新しいリズムが生まれる楽しさ。 |
| その5）この時代、せっかくのMTを更に楽しむ自分に投資＞耐費用効果は絶大です。 |
※念の為に書きますがIRPシフターはマニュアルトランスミッション操作をお箸でご飯を食べる（あたりまえの所作）事と同じようにできる方にしかオススメしません。 日々精進