フォルクスワーゲングループMQBプラットフォーム55mmストラット径用ザックスパフォーマンスコイルオーバーの国内在庫があと数台あります。「売り切れたら買わなければいい&KWを買うからOK!」ってご意見もあるかもしれませんが、現在の製品価格はとても魅力的だと思います。何せ以前の定価より¥73,700-も安くなってますから。さて、弊社業務の50%はドイツ車(半分はトヨタのスポーツカー)ですので、30年近くやってきた者としてワーゲン+ザックスパフォーマンスコイルオーバーを推す理由とポイントを少々。先ず世界中の乗用車のベンチマークとされるゴルフの魅力は”道具としての完成度”。トヨタ86のような趣味性能を搭載する隙が一切ない仕立てです。その性能の50%以下しか使わない(必要としない)多くのゴルフユーザーさんはサスペンションのアップデートなんて考えないですよね。一方、性能の50%以上を使うサーキット派ユーザー皆さん(SACHSブランド信奉に感謝)には既に減衰変更等のサービスと共に製品を楽しんで頂いております。残る50%以上の性能を使う方は”仕事でゴルフに乗り長距離を走る人(仮説)”。これは自分の経験ですが1日の移動距離が300~500キロを超える日が3日以上続くと”もうクルマに乗りたくない”衝動が起きます。目的地まで運転してビジネス商談をまとめて次の目的地へ、、。人間の体感感覚は不思議なモノで、短時間では快適に思えた乗り心地が時間(&距離)の経過と共に不快に感じてくる場合があります。ザックスパフォーマンスコイルオーバーに換装する事その疲労軽減対策が可能。走り続ける限り揺すられる車体を抑えつつ、どんな状況下でも高効率の路面追従を実現。ワーゲンゴルフの長距離ユーザーさんにご検討頂ければ幸いです。レカロのメディカルシリーズシートの次はザックスパフォーマンスコイルオーバー!宜しくお願い申し上げます。 日々精進
日別アーカイブ: 2021年4月9日
雑記
先日の新型86&BRZお披露目ムービーを見ていて”え”と思った事がひとつ。スバルの人もトヨタの人もシート表皮に加工されたパンチングメッシュを”穴(あな)”と言ってた、、、穴って。間違いじゃないですし、視聴者に解りやすく説明って考えればそーかもしれなせん。しかし、開発統括のエンジニアが使う言葉じゃない気がして残念です。こんな事言ってるのは自分の他、新型86&BRZのシート開発&サプライヤー関係者だけかもしれませんが、使う言葉(モノや製法の名前)はホント大事だと思います。ムービーでは、確かスバルがブルーノレイヤードで、トヨタが赤のレイヤードファブリック(東レエクセーヌ/アルカンターラ表皮のパンチングメッシュからベースカラーが見える)仕立てで格好良く見えた分、穴と言う言葉に萎え萎え。録画撮影なんだから誰かがNG出してリトライすれば済むのに。翻訳された小説を調子よく読み進んでいる時、運転やハンドガンを扱う書写で「え?違う!」って感じた事ありますよね。そんな気持ちです。工業製品は工藝品と違い常に技術進化します。進化と同時に製法や製造プロセスの言い方(名前)も変化し続けます。自分への戒めも含め 日々精進