昨年から参戦中のVW Scirocco R!ドイツVWR（モータースポーツ）オフィシャルパートナーのCOXさんが仕上げた理想のマシンでありまして、各種電子デヴァイス解析も全て完了と。素人が乗るとスピンする、、今のVWではありえないんですけどね。で、当然このマシンにもVWR社認証品番付きのZF-SACHSレースエンジニアリング社製コイルオーバーが搭載されておりまして、僕らが扱う”通称RS-1”の開発起源（VWワンメイクレースの為に開発されたダンパーの派生商品）であります。レース直系の系統は伊達じゃありません。

えー、関係各位に発送済みの画像データ中、このカットはありません。フォトショップでin側に80mm寄せました。坂本選手の腕の問題ではなく、構図を好みにしたかっただけです。

サポートブランド関係各位に配慮。

ピット風景。データ解析に余念のないCOXのスーパーメカニックさんと、Scirocco Rオーナー不在の記念撮影。さて、多くのCOXファン皆さんは、来年はどうなるのか？と早くも気をモンでいらっしゃると思いますが、僕が勝手に想像してみましたので、ご参考までに。
1）Scirocco Rの運用を中止して新規にニュル24SciroccoR（カプルコンのフルカーボンマシン）を投入して優勝を狙う。
2）近藤レーシングさんは新規マシンKTM-XBOWを投入。次回は自分で走ってみる。
3）マンタイさんが出てくる、、、アリかも。
4）MTM-C7RS6も出てくる、、いいすね。
5）997GT3CUPを更にチューニングして総合優勝を狙う。
これくらいで止めておきます。

えー、COX&近藤レーシングの近藤さんは特に北海道方面の有名人でありまして、生粋のMVアグスタエンスージャストであります。つまり近藤真彦氏のレーシングチームとは関係ありません。（念の為）筑波スーパーバトル2013年における”目玉エントラー”だった感じのVW-JETTA2.0T！普段乗り仕様のFFミドルサルーンの性能実証と確認が今回参戦の最大目的だと聞いております。格好いいじゃないすかー！

フットワークまミシュランパイロットスーパースポーツとZF-SACHSレースエンジニアリング製ダンパー。つまりPorscheの手法をそのまま転用しております。ミシュランジャパンさんの多大なるご協力により、ほぼ目的が達成されたらしいので、詳細はCOXさんよりミシュランジャパンさんにリザルトが送られて来ると思います。関係各位宜しくお願い致します。

来年の近藤レーシングカレンダーつーのが製作されるらしいですよ。サーキットで見るサルーン、、日本じゃなくヨーロッパの感じがしていいですね。大いなるチャレンジの意義は僕も感じました！

ドライバーの坂本選手にも拍手！オンボードカメラの画像を確認しましたが、午後遅くの筑波サーキットって、西日が激しく眩しいんですね。お疲れさまでした！