この画像からは見えませんが、僕が一番最初に86&BRZサスペンションデザインに違和感を覚えたのがフロントロワアームの形状でした。どーみても前後さかさま、、。で技術解説を聞いたら、なんと”意図的に前後さかさまに配置した”と。前後逆にセットする事で、ナックルアームポジション（ステアリングロッド、ストラット取り付け部）のクリアランスを稼ぎ、結果サスペンションストロークを確保した上で、ストラットを”ぐっ”と下げる（従来比参照）事が出来たとの事です。スプリング径も従来設計品より細いそうです。水平対抗エンジンの優位性と、スポーツカーたるデザイン。それを担保する運動性能の確保、、パッケージの進行は全て正攻法である事が解りました。まだ僕は86にもBRZにも乗っておりませんが、ますますの期待感であります。86&BRZ用SACHS製品（RS-1）開発プロジェクトは一向に進んでおりませんが、早くもユーザーさん（今の所BRZオーナーさんが多数）から「僕のBRZにザックスを装着したいんですっ！」と、お問い合わせ頂いております（GTマシンの件を知っている方？）現段階では”何時発売です！”等のご案内は一切出来ませんが、必ずやります！20年SACHSに関わってきた僕の意地もありますから。もー少し長い目で見ていてくださいっ！引き続き宜しくお願い致します。