豪華なパーティーでした。何せプロカメラマンが４人以上と、、、詳しくは次号のａｆｉｍｐ誌”大特集”をご覧になってくださいませ。いい事、明るい話題があんまりない（悪い事もそんなにないんですが）昨今に”心からよかったー。おめでとう！（ちょっと涙）”と、言える出来事が嬉しかった。
月別アーカイブ: 2009年9月
６０,０００ｋｍの重み。ＳＲＥ製ＲＳ-１オーバーホール。
画像はＳＡＣＨＳ販売店”ピレリー四日市”さんからオーバーホールのご依頼を頂いた、ＶＷ（５５ｍｍストラット）用ＲＳ－１です。オーナーさんはゴルフ５Ｇｔに装着後、既に６万キロを走破されたアスリートランナーさんです。ビジネスでの長距離移動＋家族でのドライブ＋一人でワインディングを１台でまかなえられるＶＷのユーティリティーに、ＳＲＥ製サスペンションセット”ＲＳ-１”がしっかり応えているのでしょう。本来のクルマの性能（含むユーティリティ）をスポイルしないフットワークツール、、、Ｆ１から乗用市販車までを支えるＳＡＣＨＳ性能の本質は”ここ”かもしれません。
画像のラベル（サンプル）にはオーバーホール完了日と、管理番号が記載されシェルケースに添付されます（と思います、、）。日本のＳＲＥ（ザックスレースエンジニアリング社）ことアネブルさんがちゃんと仕事しましたよ。と、言った証でもありますから。今回ご依頼頂いたＲＳ-１ダンパーの管理番号は、勿論ＶＷ００１です（蘇武さん宜しくお願いします）。
オーバーホールをご依頼頂いたＲＳ－１オーナー様へ、
リフレッシュ＆更なる動体レスポンスを装備したＲＳ-１でこれからも快適なドライブを楽しんで下さいねー。お預かりしたＲＳ－１は完璧に調律され、三重県四日市の山本さんの手元に保管されております。これからもＳＡＣＨＳ/ＳＲＥ、ＲＳ-１を宜しくお願い致します。
と、８月末に書き留めて置きました、、、何故かと言うとですね、オーバーホールをご依頼頂いたオーナーさんからは「必ず電話を頂けるハズ！」と勝手に思い込んでおりましたら、、、何と！先ほどＰＭ６時頃にご連絡がありまして「想像以上にＧＯＯＤ！」と喜んで頂けました。よかった～。オーナー様っ、リフレッシュ＆アップグレードされたＲＳ-１には昨日ＢｌｏｇにＵＰしたＰｏｒｓｃｈｅ９９７ＧＴ３Ｃｕｐ（ＭＹ０７～１０）のフロントダンパーに使われる内部パーツがそのまま搭載されております。世界最速最高峰のワンメイクレースの動体制御と同じステージで、ストリートドライブを楽しめる、、ちょっと嬉しいでしょ。今回はありがとうございました！！！
Ｐｏｒｓｃｈｅ９９７ＧＴ３ＣｕｐＭＹ１０（２０１０Ｍｏｄｅｌ）。
ユーロ圏のプロモータースポーツ製品＆情報が、毎回ドイツのＰＭＷさんから送られて来ます。今回メールに気になるｗｅｂリンクが付いてましたので、ちょっとご紹介。内容は、今月１７日からフランクフルト国際見本市会場（ＭＥＳＳＥ）で開催されるＩＡＡ（モーターショウ）にて新型９９７ＧＴ３Ｃｕｐの発表展示開催。と。３.８Ｌ新造エンジンを搭載したＭＹ１０（２０１０モデル）、、実車を観てみたいですー。
ドイツ本国では来年２０周年を迎えるＣａｒｒｅｒａＣｕｐ！来期も盛り上がりそうですねー。
高度を速度に変換する（趣味の話）。
”高度を速度に変換する”、、普段の生活の中では絶対に話す事はない言葉ですが、これが僕の今１番気に入っている言葉です。水平飛行中の機体を降下させて増速する。ただそれだけ（特に意味はありません、東北新社配給のヒストリーチャンネル「華麗なるドッグファイト」を観て心酔）。画像は上昇しながらのアクロバットマニューバが描かれたメモです。筆者はカルロモリーノ。家具、建築、写真を生業としつつ、アルペンスキー、自作のマシンでルマンに出場、飛行機設計製造＆自分で操縦。と、やりたい放題の結果は”鬼才天才”の称号。多分、、数年のうちにですねモリーノブームになると思います（しょうじの予想）ので「あ！俺、、これ趣味かも。」と思われた方、早めのチェックをお願い致します。兎に角っ、カルロモリーノの時代は近いデス。
こちらは同じくカルロモリーノ設計の軽飛行機。実際に飛んだかどうか？は知りませんが”本気の度合い”はスケッチを見ただけで伝わってきます。流線型の神様と呼ばれるルイジコラーニ先生に対し、カルロモリーノはスピードの神様かもしれませんよ。え？僕はどちらも信奉しております。