ＷＴＣＣマシン、ＢＭＷ３２０ｓｉ（Ｓ２０００）に標準搭載されているＳＡＣＨＳ（ザックス）製リアダンパー写真（しかもプロトタイプ！）を、ＢＭＷ専門店Ｓｔｕｄｉｅの鈴木社長より頂いたのでばっちり掲載！これは凄いですよ～ＳＲＥ-ＳＡＣＨＳエンジニア関係者が１番気を使う（情報リークに関して）スペック表記”ＢＴＢ２”と試作品のシールが貼られたマニアも納得の写真です。で、僕には”ＳｅｔｔｉｎｇＢＴＢ２”がどんな仕様なのか全く解らないので、ＳＲＥ社のドイツ人スタッフも安心してくださいね。（読めないと思うけど念の為、、、もし数日中にこのログが落ちていたら何か重大な秘密が含まれていた為だと思って下さいね、、最近ドイツ人からの注文多くて、、、）

さてさて、ＢＭＷ３２０ｓｉ（Ｓ２０００）のリアに搭載されるＳＲＥ-ＳＡＣＨＳ製ダンパー。僕が解る限りの説明をちょっとだけ紹介。右側の黄色と赤いダイアルで伸び、縮みの調整、そしてそれぞれのダイアルの内、外で伸び、縮みの高速、低速を調整します。（４ｗａｙ）そして右側の黄色いダイアルが５番目（合計５ｗａｙ）の減衰制御ダイアル、（ストラット表記はＭｉｔ　Ａｂｓｔｒｅｉｆｅｒ）入力に応じて任意に縮み側の減衰をストップさせる機能です。ＷＴＣＣを良くご覧になられている方なら「はは～ん！」と思われるかもしれません、、レースの醍醐味でもあるマシンの強烈なライン取り＆ショートカット、縁石をまたいだ時の車体”ストトッッ”と、いった感じの振動収束はこの５番目の制御によるものです。本牧戦線ＳａｃｈｓＢｌｏｇのレギュラー読者で「ＷＴＣＣ岡山戦を観に行くぞ～！」な方々には是非ともＢＭＷワークス御用達のＳＡＣＨＳダンパー本領発揮（５ｗａｙ作動中）ステージ、ショートカットが観れる所での観戦をお願いします。（特にＫＥＯさん）
※ダンパーの後ろ（右側）に配置された赤いロッドはＤ２製ダンパーセンサーです。Ｄ２社もかつてはＳＡＣＨＳと同じグループ企業だったんですよ。おっ！何となく本格的な振動制御Ｂｌｏｇっぽくなってきたかな？？ＢＭＷマニア話は続きます！ご期待ください。

画像協力　Ｓｔｕｄｉｅ鈴木ＣＥＯ.

直接ＳＡＣＨＳダンパーとは関係ないのですが、ＷＴＣＣ　ＢＭＷ３２０ｓｉ/Ｓ２０００のリアーのアームレイアウト＆テンションアジャストスタビライザーのピクチャをカタログから抜粋致しました。僕から語る事は何もないので、昨日の画像と見比べながら（スタビテンションロッド※下画像⑫の角度に注目）「ふむふむ、、む！」とご覧になって下さいませ。

画像協力　ＤｕｌｌｅｒＭｏｔｏｒｓｐｏｒｔ＆ＢＭＷ　Ｍｏｔｏｒｓｐｏｒｔ