ＡｕｄｉＡ４用ＲＳダンパーセットの人気は相変らず低温度です。Ｂ６Ｂ７のＡ４オーナーさんの中で”クルマを真剣に考えていらっしゃる方々”の中ではそこそこの認知されてきているようで僕も嬉しいです。またＡ４用ＲＳダンパーの製品特性である”究極の普通”と言った難解なコマーシャルも「何となく解る気がする、、」と、５８％感覚？のご理解を頂いているようです。また「ショウジ君はよくＲＳダンパーの部品をレーシングカー（９９７ＧＴ３ＣＵＰ）と同じと言うけれど、全く解らないよ、、乗った事ないしさー。」とのご意見も頂きましたので再度ご説明しなくてはなりませんね。僕もカレラカップのカップカー（９９７Ｇｔ３Ｃｕｐ）には乗った事はありません。勿論、乗り心地を比べるような意味で引用している訳でもありません。世界最高峰のワンメイクレース、タフな戦いに絶え得る絶対的な性能と、要求される精度。その全てを満たしたダンパーと構成部品（内部パーツ）をサーキットではなくストリートユースでの全包囲性能を目指したセッティングを施した訳ですが、未だ解り辛いですね、、、ではＡ４ＲＳダンパーセットに非常に近いＳＡＣＨＳ（ザックス）ダンパーを搭載した乗用車ＰｏｒｓｃｈｅＣａｒｒｒａＧＴ（通称ＣＧＴ）のハナシを交えて書き込みます。

こちらがＣａｒｒｅｒａＧＴのフロントセクションストリップ図です。ＳＡＣＨＳダンパーの配置が良く見えますねー。ロッド+リンケージを介しての入力以外はＡｕｄｉＡ４用ＲＳダンパーと基本構造は同じ、減衰調整も付いてません。ドイツザックスレースエンジニアリング（ＳＲＥ）社製レース用ダンパープログラムＲＤマトリクス（用途、仕様によって構成部品を組み合わせるプロチーム向けメニュー）システムによって”Ｐｏｒｓｃｈｅヴァイスアッハ専用”として組み立てられたＣＧＴ専用ダンパー、、以前実物を手にした事がありますがダンパー径３５ｍｍくらいだったかな？「細くて長くて普通だねー。」何て話した記憶があります。対するＡｕｄｉＡ４用ＲＳダンパーはＲＤ４５（シェルケース径４５ｍｍ）、ＡｕｄｉＡ４用ＲＳダンパーもＣＧＴ用ダンパーも純然たるオリフィス機械式です。ハイスピードクランツーリズモＣＧＴの意外な快適性は、Ａ４用ＲＳダンパーにも通じるＳＡＣＨＳ独自の機械式（ダンパー内部構成パーツによる計算された流体抵抗）精密制御がもたらす恩恵でしょう。

世界限定２０セットのザックスレースエンジニアリング（ＳＲＥ）社製ＡｕｄｉＡ４Ｂ７用”ＲＳダンパーセット”、今年はいよいよ”完売の年”（あはは）になりそうです。僕の知る限り昨年末からご検討頂いている方が、神奈川県と岡山県に２名ほどいらっしゃいます。何卒、お早めのご決断を！と切望しつつ、買い物の醍醐味である”手に入れる直前の期待感”を楽しまれてもいいのかもしれない、、何て勝手に思ったりもします。オトコの買い物ってやつは意外と複雑な事は自分もそうだから十分解ります。そもそも価値の基準が１００％自分にあれば（女性はそーなんですよねー）何も迷わない「買うか買わないか」の２つに１つ。更に自動車部品の趣向性商品！ＲＳダンパーセット製品単体価格でゴルフクラブ、ロードレーサー、テーラードのスーツ、カメラ+レンズと「買わなければ買える」モノもね、、沢山ありますから本牧に在庫が有る間にじっくりご検討してください。