連休最終日、午前中の榛名山。渋滞のないまま峠道を楽しめる環境に感謝！群馬県人（北群馬郡榛東村）になって良かった事の大部分はコレ。スポーツカーを楽しむには環境も必要。
路肩の雪はジョジョに溶けてます。
トヨタ旧86を2台乗り継ぎ10年以上になりますが、飽きることのない楽しさがあります。個人的に欲しいスポーツカーの装備（MT+FR+NAエンジン）と感覚性能（音+気持ちよい操作感）は常に”その先”を考えて未完成のつもり。
この後洗車で 日々精進
近所の自衛隊にある桜を観察
榛名山を登って降りての帰り道。近所の自衛隊に寄って桜のつぼみを観察してきました。今年の開花はちょっと早い気がする（個人的見解）。
そーいえば世間は三連休なんですよね。天気も良さそうなので皆さんドライブを楽しんでください。あ！パーツのご用命もお待ちしております。 日々精進
快感変速！IRPスポーツシフター86＆GR86
快感変速（個人的見解）性能を持つメイドインリトアニアIRPスポーツシフター！86＆GR86+BRZ＆BRZ２Gen用の即納が数セットごいざます。春の本格ドライブシーズンに向けてIRPスポーツシフターに換装してみませんか？今の時代にせっかくマニュアルトランスミッションに乗っているならIRPスポーツシフターで更に楽しく気持ちよく！（宣伝）
3本のぺダルを脚で操る。速度制御+エンジン回転数制御+動力伝達（変速）制御。因みにヒールアンドドゥの個人的見解なんですが、世界的に見て日本のマニュアルトランスミッションユーザーしかやってないんじゃないか？海外のヒールアンドトゥは稀に思う。ドライビングスタイルの違い（コーナーアプローチ/ブレーキの入れ方）かもです。
で、クラッチを踏んで”ゴツっと”変速。86＆GR86+BRZ＆BRZ２Gen用IRPスポーツシフターの各ギアポジションストローク量はシフトトップの直径とほぼ同じです。是非是非よろしくお願い申し上げます。日々精進
ADROの新作！GR86＆BRZ２GEN用ワイドボディキットV2
adro(エイドロ)社からまた凄いのが出ました。GR86＆BRZ2Gen用ワイドボディキット-バージョン2！ツーなので2作品目、、メーカーのGR86＆BRZ2Genに対する熱量と意気込みが感じられる製品です。価格納期等、詳細は目下確認中ですので正式発表までいましばらくお待ちください。「もう買う！予約する！」な方は弊社ヴェルナーまでご連絡いただければ幸いです。で、今回の製品もエイドロなので（元F1空力博士デザイン）キッチリ仕事量が表記されております。エイドロボディキットのトータルダウンフォースが1,627N！いい仕事している気がする、、、汗。因みにエイドロ社解析によるGR86ノーマルのダウンフォース測定は-40（リフト側に40N発生）です。引き続きよろしくお願い申し上げます。 日々精進
限定50セットの再再生産！86＆GR86用ザックスパフォーマンスコイルオーバー
前職にて自ら企画、そして販売責任を背負った（結果-新会社設立）トヨタ86＆スバルBRZ用ザックス車高調こと、ザックスパフォーマンスコイルオーバーサスペンション！累計販売台数90台弱で販売終了した製品なのですが、好評につき50台分の再再生産品がご用意可能となりました。生産終了から2年半、、まだザックス車高調整が欲しい86＆GR86+BRZ＆BRZ２Genオーナーさんって居るのかな？と思ってましたが先の2026東京オートサロン”ザックスパフォーマンスアジア+アネブルAPG合同ブースにて”会期中最もお問い合わせが多かった車両が86BRZだった”そうです。因みにですが元販売元の弊社には一切お問い合わせありませんし、泣きながら作った製品ページ（減衰展開+ダンパーレート記載）は誰も見てくれない現状、、汗。ま、既に2年半前に全て終わったつもりだったので、気持ちを切り替えてまたやり直します。売れる自信は、、全くありませんが、製品性能は今でも断トツです（断言）！で、再再生産50セットですが、ドイツアイバッハ社別注スプリングはそのまま（バネレートも同じ）+ダンパーも同じ（作動長同じ）で唯一、リア側の内部パーツを一部刷新した2026バージョンと言った感じです。スバル-ニュル24Hエースドライバー”ティムシュリック”のリコメンドブランドですのでBRZ＆BRZ2Genオーナーさんにも響けばいいな。是非是非よろしくお願い申し上げます。詳細は下記製品ページリンクにて、 日々精進
シビックタイプR/FL5用パワーフレックス
英国パワーフレックス社製、FL5シビックタイプR用トルクアームBCがおかげさまで弊社在庫分完売しました！ご購入下さいました皆様に感謝！ありがとうございました！上画像はラスト2台分同時発送前検品。アルミ鋳造のトルクアームに組み込まれた純正ゴムブッシュの純正高度とデザインをそのまま生かし、剛性バランスを少しだけ強化。パワーフレックスの”固めすぎない性能”がやっと理解してもらえる時代になったのかもしれない。と、少し嬉しいっ。 日々精進
GRヤリス用イベンチュリーインテークのオプションパーツ開発着手？
速報！GRヤリス（＆カローラ）用イベンチュリーカーボンエアインテークシステムの追加パーツ（オプション）がリリース予定かも！
追加パーツはターボエンジンの要ターボインレットと90°エルボーパイプ。純正は共に強化耐熱プラスチック成型品で、イベンチュリーでは更なるスムースな吸気効率＆容積再設計を行いドライカーボン成型品（多分です）でリリースされるようです。すべて未確認ですが、続報入り次第ご案内申し上げます。イベンチュリカーボンエアインテークGRヤリスユーザーの皆さんっ！そしてGRカローラの皆さんっ！ちょっと期待していて下さいね。 日々精進
昨日の榛名峠
昨日午前中の群馬榛名峠。路肩の雪がレフ盤効果？自前の86が格好良く写りました。
３ペダルを操る静かな楽しみ。焼結メタルディスクのセラメタクラッチの換装していますが、ペダル踏力は純正同等＆リリースタッチはほぼオーガニックですよ。優しい使いやすさ+ハードに攻めてもOKなのがセラメタクラッチ！トルクキャパ純正の３倍は伊達じゃないです。
自前の86が今年5月に車検なのですが、その際に少しモディファイ＆解散したチームドライビジョンを一時的に再結成してFA20用の新しいECUプログラム作成+インストールしたいと思います。因みに現状のセットアップあは過去最高の仕上がりっ！空燃比がガッチリ決まると「こんなんい気持ちいいんだ」を日々実感。
あ！今年も4月末の富士見パノラマ86ミーティングに一般参加予定です。皆さんよろしくお願い申し上げます。
3ペダル＆マニュアルトランスミッションを操り、一人静にスポーツカーと向き合う。自分の人生の楽しみの一つ。 日々精進
GR86用イベンチュリカーボンエアインテーク-国内在庫完売
2024年7月から販売開始したGR86＆BRZ2Gen用イベンチュリカーボンエアインテーク＆カーボンエンジンカバーが完売しました！リリースから2年半で5台！永い道のりだった気がする、、汗。ご購入下さいましたユーザー皆さんに感謝！ありがとうございました。以降は受注発注になると思います。交換フィルターは国内在庫ございますので、引き続きのご用命お待ちしております。 日々精進
ネジの検品（POWERFLEX）
英国パワーフレックス社製のネジを検品。製品用途はトヨタGRヤリスを主としたリアマルチリンクアッパーアームアウターに換装するボルト。エキセントリック式なので対地キャンバーの調整が可能。車高を下げた際のネガテイブを起こす（ポジ化）ために多くのGRヤリスオーナーさんに使い続けて頂いている製品で、前回の入荷分に不具合（不適合ナットが混入）が発生したのでキッツチリ検品して発送準備！引き続きよろしくお願い申し上げます。 日々精進