えー画像はポルシェ996RR用のザックスパフォーマンスコイルオーバー（通称RS-1）であります。実は弊社から一度も発送した事のない製品、、、つまり1台も販売していない”超レア”な996用スポーツサスペンションセットです！因みに4WD用は数台の販売実績があります。そんな訳で只今オーナーさん大募集！どなたか、、いかがでしょうか？？詳細はショウジまで。
「PORSCHE」カテゴリーアーカイブ
某日、ダニエルベッカーとガレージワークスさん訪問。
PCCJ 2015 合同テスト。
先日、富士スピードウエイにて開催された2015PCCJ（ポルシェカレラカップジャパン）合同テストを視察してきました！、、ZF-SACHSが今年からカレラカップパートナーシップメントから降りた事も知らずに、（汗）。今期の991GT3CupMY2015にも例年通り、ダンパーとクラッチは実装着されておりますので、今期は”ただのサプライヤー”となったようですね。ZFジャパンさん曰く、「ドイツ本国のカレラCUPとSuperCUPのサポートに集約された。」と、、、何か、お金の使い方間違ってませんかね、、何て言えませんので甘んじて事実を受け止める次第であります。うーん、私、益々、、厳しいです。さて、ワンノブサプライヤーとなってもSACHSレーシングダンパー実装備のCarreraCup！これからも応援しております！
集合写真大会の様子。ホワイトボディを拝めるのはこの時が最後です！
今回は吉永CTO（いつもありがとうございます！）をフォーカスしてみました、、汗。
ポルシェカレラカップジャパン2015！初戦は4月4/5日岡山からスタートです！18名のエントラー皆様に感謝！各位応援宜しくお願い申し上げます。
Porsche 986Boxster PCS.
PorscheとTOYOTA86と矢沢永吉をコヨナク愛する北海道のクライアント様からご注文を頂きました！初代ボクスター用ザックスPCS（パフォーマンスクラッチ）。時を経て986がいよいよ輝く時が来ましたね。986ボクスターオーナー様に感謝！SACHSのPCSを指定して下さってありがとうございました！
今回ご指定頂いたのはこの製品。カバー（プレッシャープレート）と、オーガニックディスクです。カバーはご覧の通り純正品（Porsche純正のSACHSが供給）然としたプレス成形のハウジングにセットアップされています。これでクラッチユニットの全体的な強度はほぼ純正同等（圧着力は別）であり、これこそがザックスPCSの最も優れた特性と言えます。スポーツクラッチを選ぶ際、皆さんが見落としがちな”壊れる性能”がちゃんと装備されております。オーバーリードした場合、エンジンクランクとミッションを保護してクラッチユニットだけ綺麗に壊れる事。真のチューニングとは、元の性能を犠牲にしないで積み上げて行く事だと重います。その性能を担保した上で、ダイヤフラムスプリングとプレートの炭素鋼材を見直し、ディスクは環境配慮（ニュルブルクリンクノルドシュライフェ指定）と高負荷性能を可能にしたザックス独自のスポーツオーガニック摩材を採用。サスペンション同様、組み上げてしまえば見えない製品ですが、その性能はタイヤが動き出した瞬間から常に発揮されます。安全で高性能！ニュル24時間エントラーの約70%が選ぶ訳もそこにあるように思います。
■協力 マルマン・モーターズ様＞web＞http://www.maruman-motors.com/
ポルシェデザイン。
自分の持ち物が雑誌に掲載されていると少し嬉しい。ポルシェデザインは気持ちがいいです。
997GT3RS4.0
某日の富士スピードウエイ。COXさんと997GT3RS4.0と偶然（嘘）遭遇。着座位置、、いい感じですね。因みにblogカテゴリーはダンパーでは無く、クラッチですからね。SACHSパフォーマンスクラッチシステム標準搭載っ！
サーキットが似合うマシンですね、、ナンバープレートに違和感を感じるクルマです。因みに今回は997GT3RS4.0オーナーさんのご要望によりセットアップ。が目的だったようですよ。
セット完了後、テストドライバー坂本選手に聞いてみた、、このクルマ、専門誌等の多くのジャーナリストさんが言う様に”マイルドになった、、って事はないですよね。と。坂本選手曰く「ショージさん、、カミソリみたいな切れ味ですよ。一般道で普通の人が振り回せるようなシロモノじゃないですね。」だ、そうです。憧れは憧れのママでいいや。と思う今日この頃。
積み込みの図。クリップ式フロントリップスポイラーはツールなしで外せるんですね。これは流石のPorsche！と思いました。クリアランスギリギリで積載完了。
撮影協力COXさま。
クリストフォーラスを見ていて、、
小さな発見がありました！PORSCHEオーナーじゃない私に毎回送って下さるPCCJ皆様に感謝！毎回勉強させて頂いております。毎回素晴らしいフォトグラフが楽しみで、あ！やっぱり彼の写真だ。と言う事が度々。991GT3とミシェルガティング嬢。いい写真だー。
で、ミシェルのレーシングスーツ右腕ワッペンを見てビックリ！！！ZFとSACHSのロゴが仲良く並んでおります。これ、数年前に”使わないこと”になった。とZFジャパンの方（不確定）から聞いた覚えがありますが、、ジャーン！と貼られておりますね。これはこれでOKじゃないでしょうか？ZFサイドの政策変更なのか？ジャパンの勘違いなのか？ドイツのCI担当エヴァマリアさんのみぞ知る、、って事ですかね？エヴァさんに事実関係をお問合せするまでもありません！今後このロゴを復活させて正々堂々貼りまくりますよ！もうZFジャパンの言う事は信じません（笑）。
謎のダンパー
今週、、忙しくてダメなんです。謎のダンパー画像を掲載しておきます。因みにアネブルの蘇武さんに聞いても解りませんでした。リザーブタンクが隠れてみえないのかな？エンジニアさんのチュードルストラップからアメリカンルマンのアレかと、、、。
世界最速、最高峰、そして世界最最高峰の安全性
某日の富士スピードウエイ。PCCJ（ポルシェカレラカップジャパン）2014年合同テスト前に行われた、ドライバーレスキューシュミレーション！世界最速、最高峰のワンメイクレースは、エマージェンシークオリティ（安全性能と環境）も世界最高峰です。既に2戦目が開催されておりますので、この画像情報も公開OK、、ですかね？ドアパネルとルーフパネルを外してシュミレーションスタンバイ！
ドライバーもハーネスをセットしてスタンバイ！
カメラもムービーもスタンバイ！
ドライバー救出オペレーション、、。凄いテストを拝見させて頂きました。
某日2014PCCJ合同テスト
今年も走り出しましたっ！世界最速最高峰のワンメイクレース”ポルシェカレラカップ”今シーズンから投入された991GT3CUPは世界に260台配車され、内19台がPCCJ（カレラカップジャパン）にて運用されます！さて、興味ドコロのSACHSダンパー装着情報ですがっ、、大丈夫！装着です！996、997、991と続投ですーー！991GT3RSRは外れましたがCUPは譲れませんっ。