付かなかった、、と言うか（コストが合わず）付けられなかった。と言うのが実際かもしれません。画像の部品が”それ”なんですが解かりますか？ドイツ、ザックスレースエンジニアリング（ＳＲＥ）社が某ＭｏｔｏＧＰのマシンに搭載するべく開発した左右独立４ｗａｙ（伸び＆縮み+ハイ＆ロー）減衰制御が可能なフロントフォークのボトム部です。、、、何でハブ軸＆ステアブリッジで固定された左右のフロントフォークの減衰を変える必要があるのか？、、、えー多分な話ですが、クルマのタイヤと違いバイク用タイヤはバンクして面圧を稼ぎますから、左右、、ｉｎ＆ｏｕｔ又は、旋回中であれば上＆下となるのかな？タイヤゴムの僅か数ミリのタワミに対して完璧なコントロールを可能にする為、、かもしれません。で、この製品、僕の知る限りｍｏｔｏＧＰには供給されておりません。価格が高すぎたのか？現場の要求がそこまでの性能を求めていないのか？こればっかりは解かりません。

先月末、、決算月の多忙を掻い潜りオートバイの展示会を視察してきました。実は、、今年のモーターサイクルショウ視察はあきらめていたんです。数字の推移（売り上げね）を見る限りバイク観に行ってる場合じゃないかも、、、と思っていた矢先、ＳＡＣＨＳの母体企業ＺＦジャパン広報の佐々木部長より「ビックサイトに集合せよ！」（今回もお世話になりました！）渡りに船とはこの事で、有難い特命の元”ＺＦＪさんの指令ですから、、”と、無事本牧脱出成功っ！そもそも僕の場合、本牧事務所の机で出来る仕事って殆どありませんからね問題ないでしょう（自分に言い聞かせ）。会場ではフランスの名門、あのハシエット夫人画報社気鋭のプランナー松延さんともろもろ打ち合わせさせて頂きました。引き続き”昭和４３年生まれ申年同士イケイケの年”という事で宜しくお願い致します。

ＭＶアグスタＦ４！全車ＳＡＣＨＳダンパー搭載。素敵過ぎます！

ハスクバーナはご覧の通りです。このデカール欲しい、、、

アプリリアにもご覧の通り。

ピアッジオグループ（アプリリア、デルヴィ、ジレラ、モトグッチ）のマシンに搭載されたＳＡＣＨＳダンパー群。マシン本体の画像を撮り忘れてどれがどれだか解りません（あはは）。ＳＡＣＨＳのバイク用ダンパーはイタリアトリノファクトリーにて生産されていて、数年前のシェアは７０％（イタリアで生産される全てのバイク）。で、つい最近トリノ工場大幅縮小かもよ？何て事も聞こえてきましたが、この勢いだったらまだまだ大丈夫デス。僕も出来ることならＺＦ－ＳＡＣＨＳジャパンの岡さんを見習ってＳＡＣＨＳダンパー付きのマシン（バイク）を乗らなくちゃ！と思う今日この頃です。

またまたＢＭＷの凄いマシンにＳＡＣＨＳ（ザックス）ダンパーが標準搭載されちゃいましたよー。この勢い、、、僕はちょっと不気味に感じます。何てことは「ひとり言」にしておいて、兎に角ご覧になってください。１０００ＲＲです！０７年のモトＧＰ参加騒動（実は僕が書いたＢｌｏｇの内容がドイツの一部で騒動となったらしい、、）から３年！無事に参戦しているＢＭＷレーサーの市販バージョンがこちらです。前後共にＳＡＣＨＳダンパー搭載ですよー。

フロントセクション。上からトップブリッジアジャスター（左右独立）、フォーク下アジャスター（左右独立）よって２ｗａｙ（伸び縮み独立調整）減衰制御。画像下部が問題のステッカー、、、普段はカウルに隠れて見えません。バイエルン（ＢＭＷ）とシュヴァインフルト（ＳＡＣＨＳ）の親密さなのかな？正直気持ち悪いです。

リアーセクション。アジャスターと、謎のステッカー付きリザーブタンク。

ああ、、マシンの全貌はこんな感じです。ダンパーは前後ザックス。ブレンボキャリパーとアグラボのエクゾースト、、おまけにカウルはドイツのベッカーカーボン社製。理想のマシンですねー。

新年そうそう、幸先の良いＳＡＣＨＳ（ザックス）ダンパー装着車両の情報が入ってきました！その名も”ＲＳＶ４/Ｒ”！アンモーレの国イタリア、ヴェネツィア発のバイクブランドａｐｒｉｌｉａ（アプリリア）社のハイエンドスポーツマシンです。スーパーバイクエンジニアリングが投入された狭角Ｖ４エンジン、そのハイパワーデバイスにＳＡＣＨＳダンパーが搭載されました。（リアダンパーユニット+ステアリングダンパーがＳＡＣＨＳ製※ＦフォークはＳＨＯＷＡさんです）いんや嬉しいです！何せ昨年の初め頃からＳＡＣＨＳブランドにおけるＭｏｔｏ（バイク）用ＯＥＭも大幅縮小。で、ザックスレースエンジニアリング（ＳＲＥ）社待望のプロユースロードバイク用ダンパー（Ｆフォーク+ステアリングダンパー+リアダンパーユニット）の正式リリースも延期、、、なんて話も聞いていましたから、、実は全て”ほぼ順調（遅れ遅れはＳＡＣＨＳですから）”に進行しているようなので今はひたすら見守っております。もはや”クルマのレースでのＳＡＣＨＳダンパー付き車両がリザルトを獲得する”って事が当たり前の事になってますから、僕的には”２輪でもＳＡＣＨＳが優勝”何て事を期待し続けております。勿論ステージは世界最高峰ＳＢＫ、ＭｏｔｏＧＰです。先日お電話にてお問い合わせ頂いたＭＶアグスタＦ４のユーザー様っ！今すぐにのご用意は無理ですが、近い将来前後４ｗａｙのＦフォーク+Ｒダンパーのご用意が可能になるかもしれません。製品はドイツＩＤＭ（インターナショナルドイチェマイスターシャッフェン）を快走するＴｅａｍＩｎｇｈａｒｔさんのＦ４に搭載されたものと全く同じ製品です。お時間とご予算（Ｆ４の２/３位のご予算、、汗）が御座いましたら、再度ご検討をお願い致します。