「Motor Cycle」カテゴリーアーカイブ

HONDA, Motor Cycle

デザイン性能の本領、CB1000F-CONCEPT

2020年3月に発表されたホンダのコンセプトバイク”CB-Fコンセプト”。５年の歳月を経て”コンセプトマシン”から”売るマシン（商品）”に昇格して再発表されたみたい。推定販売価格￥150万！まちがいなくバカ売れだと思います。カワサキZ900RS所有者の約90％は増車（CB-Fを買い足し）もしくは乗り換えを検討しているハズ。新車であのCB-Fが買える時代がまた来ました！で、思う事が二つ。その1）事ある毎に思いますが、自分達世代はイイ時代に生きている。オートバイブーム（月刊オートバイ誌のページ数がコロコロコミック以上の厚さ）の熱量をリアルに体験して楽しんだ。上野のバイク街も毎週通った。いい時代だった。その2）ブームにのって楽しめる経験者（自分達世代）が結局のところ安定した（経済状況にあまり左右されない）盤石の消費者層である事。おじさんホイホイとは、パパ活女子とか港区女子じゃなく、昔憧れたバイクの面影を持つ最新のバイクですよね。ワクワクしているおじさんは今すぐ奥さんを説得して購入資金を確保しましょう！さて、その通称コンセプト２？こと2025年版CB-Fコンセプトですが、ズバリ！優れたデザイン力による賜物であります（個人的見解）。全く違うカタチのモノを、同じように見せる力。担当デザイナーチームが凄くイイ仕事をした製品に思います。さて、ここからがネタ（笑）。あの漫画”MFゴースト”が無事終了。作者しげの秀一先生も一段落で次の作品の構想中ではないでしょうか？イニシャルDのAE86からのMFGの86。この流れでバリバリ伝説CB-FBからの新作漫画（青春ラブコメか？）CB1000F（現コンセプト）が出てくるように思うのは自分だけじゃないような気がする。　日々精進

バリバリゴースト、伝説が再始動？

 

Motor Cycle

ピニンファリーナの明確なバイク用空力パーツ

メモ書きが雑で何だか解らないと思いますので文末にリンク付けますが、要はピニンファリーナ社が自信を持って発表したオートバイ用の最適化エアロダイナミクスパーツが至って明快（解りやすい）でした。車体に風の通る筒を増設するだけ。いろんな考え方＆トレンドがあるエアロダイナミクスですが、ウイングの次に来るのは間違いなく”筒”だと思います。メモの上の方に書いた筒付きバイクはピニンファリーナの発表以前にどこかの研究者がお披露目したモノ。筒が空気を通り抜けるだけでウイング以上の効き。

因みにこのプロジェクトにDE-ROSAも参加しているので、将来的にこのエアロ装置を搭載した自転車が販売されるかもです？　参照＞Pininfarina celebrates 95 years of innovation with Shaping Two-Wheel Aerodynamics event　日々精進

BOOK, Motor Cycle, OBJECT

気分転換にお江戸詣で

山間部の村に住み続けて15年。渋滞もなく、ワインディングロードまで0分の好環境を手にして後悔はない、、のですが何せ刺激が少なく（笑）、たまにの充電のつもりで、お江戸/セントラルトウキョウ詣でに行ってきました。目的は代官山蔦屋書店の店内イベント”サンダンス特別展示＆物販（アポロキャップが欲しかったんです。村のおじさんが被るのに丁度いい感）”！平日の代官山蔦屋は比較的人少な目で駐車場もスイスイ。駐車場でみかけたシルバーのナロー911タルガに乗る60代後半と思われるオシャレなご夫婦に都会の洗練を感じました。で、成功者の乗り物（個人的見解）サンダンス製のハーレー2台をガン見しつつ、車体の総質量＆全体バランスと、細部のディテールと各部のフィニッシングをがっちり見極めてきました。マシンにまたがった時の視界もイメージ出来たしイメトレと言うか、モチベーションが少し回復した気がする。旧山手通り、青山通り、外苑西通り、JB23ジムニーの運転席から見る景色が新鮮だった（笑）。たまにの都会はイイですね。

さて、展示会でアポロキャップと一緒に買ったサンダンスさんのハーレー技術指南書。オールカラー386ページ！エンジン構造、問題点、対策、多分ですがこれ一冊読めばノーマルのXR1000がなぜダメなのか？の理解と同時にサンダンスのハーレーを買う理由はたくさんみつかるハズ。先ずは熟読しつつ、お金儲け（仕事）の算段。　日々精進

Motor Cycle, YAMAHA XT500

気持ちの余裕

転載禁止 株式会社ヴェルナー気持ちに余裕が出来たのか？久々単車のメインテナンス。勤め人（雇用者）時代の休日は100％休日だったけど、経営者になって9年目、ドキドキしながら”なんとかなる”で続けてこられました（もちろんご購入下さった販売店さん＆製品ユーザー皆さんのおかげです）けど、先月2月の売上落ち込みに心が折れた（涙）。でも、この先どーする？を真剣に考えるきっかけが出来た事、そしてその見通しが経って、少しだけ気持ちの余裕が出来た気がします。同じ商売を永く続けるって難しいですね。

転載禁止 株式会社ヴェルナー不安定で使いづらい整備スタンド。無いよりマシな仕立て。英国メティスのファクトリーで使っていた台車付きでハイトの自由度が高いスタンドを発見。次買うならメティス式もしくは自作か？

転載禁止 株式会社ヴェルナー数年越しの新品リアダンパー＆ドイツKEDO社別注アイバッハコイルスプリングの換装作業を考えていたのですが、風が強くなってきて中止。花粉症もありますが、群馬の強風が怖くて、、XT500の設計乾燥重量が139kgで軽量化の為にバッテリーを外しましたので更に軽く、結果風が吹いて倒れた事があります。皆さん群馬の空っ風にご注を！　日々精進

Motor Cycle, OBJECT

TARGET-DESIGN GERMANY (SUZUKI GS650G)

TARGET DESIGN SUZUKI GS650Gミニカウルの付いたスポーツバイクが欲しい症候群。たまに起こる発作なのでもう自分でも慣れました。色々考えて結局買わない。考えているうちに疲れちゃって、、やっぱりいらない。と言う結論（笑）。自分の従弟が”リマスター大王/過激なヘッドフォン評論家”になる以前、漫画家の江川達也先生の付き人をしていた頃に電話があって「かおる君、今のランボルギーニってどうなの？江川先生が欲しいと言ってて、、でも買わないと思うけど。」？何で買わないのか尋ねたトコロ「買って乗り込んで運転してを絵に描いたり妄想で済んで疲れて終わる」だった、、自分も既にその域に居るのかもしれない（汗）。さて、上画像の落書きに話を戻しまして、人生のやり残し感を埋めたい為の物欲ミニカウル/ビキニカウル付きスポーツバイク。以前から欲しかった憧れのルマンワン（モトグッチルマン850タイプ1）は既に手の届かない存在（価格高騰故）になったので他を考えるとBMW-R65LSと、スズキGSX650G‐刀が個人的趣向に該当！それにしても、、R650LSと650Gのカウルって似てますよね。カウルサイドを延長して角型ヘッドランプに置き換えたらGSX750/1100刀が完成のように思う。で、自分は既にプロのマニアおじさんなので多くの人が認める完成された美しさより、デザイナーの癖が強い造型に惹かれるお年頃。ザ・ファースト刀ことGS650Gは今の自分にドンズバ。買ってメインテナンスして＆左右のエンドマフラーだけオリジナル製作して、、車検を取らない（乗らない-笑）作戦もありなような気がしてきた。なんたってドイツ最高峰のターゲットデザイン-ハンスムートの秀作！バイクは既に彫刻や絵画のようなコレクションになりつつあります。ちょっと考えなくちゃ。　日々精進

Motor Cycle

江口先輩とZ1R再び

週刊文春 江口洋介 カワサキZ1R定期購読している自分の愛読雑誌”週刊文春”より転載。いわゆる文春砲が目当と言う訳じゃないのですが、毎週新しい発見が嬉しくて読み続けてます。で、先週号の巻末クラビアにカワサキZ1Rと江口洋介先輩が出ていたので便乗掲載（転載）。弊社ブログへの登場（同じく雑誌からの転載ですが）は14年ぶりでした。自分のやっている事が全く変わらない事が残念ではありますが、江口先輩とZ1Rが変わらず超格好いいのでOK　日々精進

江口（洋介）先輩とＺ１Ｒ。

BMW, Motor Cycle

リア操舵のBMWモトラッド

リア操舵 BMWモトラッド バイクBMWの凄い飛び道具（先進技術の特許取得）が明らかになりました！リア舵（リア操舵）付きのバイク！もう、、言葉が出ません。もしかしたら自分はBMWのファンなのかもしれないと思う今日この頃。で上画像がBMW社が出した特許申請要項一部。バイクを上から見た図で左がフロント。右リアはご覧の通りステア機能を装備。リア操舵の恩恵は皆さんのご理解の通り、長いホイールベースに対して小さな旋回半径を実現出来る事。当然この制御は人間（ライダー）1人では不可能なのでジャイロの更なる追加と、演算処理速度を飛躍的に上げたECUがあって正立するハズ。ジャイロとセンサ機能を使えば信号待ちで地面に足をつかなくて済むかもです。技術トピックはサイクルワールドのニュースから転載致しました。ご興味がございましたら確認してみて下さい＞BMW Motorrad Researching Two-wheel Steering

リア操舵 BMWモトラッド バイクで、ここからが自分の朝活。特許申請資料の車体骨格をトレースしてバイクを完成させる、、完全自己完結式の暗い趣味の一環。でもZ4クーペの例のありますので、これも5年後にBMW-AGから正式な答えをもらえるかもしれない。ま、何にもならないのでありますがやらないと気が済まない自分なので。

リア操舵 BMWモトラッド バイク完成！デザインバイヴェルナーデザイン。リスペクトバイZZ-TOP！BMWのコンセプト＆先進性能＆先進デザインは何故か自分の好きなミュージシャンが浮かんで来る。　日々精進

INTERSTELLA5555/M4

Motor Cycle

SUZUKI SV650 モディファイプラン

sv650 suzuki50半ばの自分の欲求は、世間のソレ（市場のマーケティング）とほぼ同じだった事が判明。「自分の趣味はズレている。自分の欲しいモノは他人の要らないもの、興味のないモノ」と、今まで思っていたので少し意外。で、自分と同世代が欲しいモノがミニカウル（ビキニカウル）が装備されたスポーツバイク。”脇をしめてセパレートハンドルを握り、スクリーン付きの小さなカウルに身を伏せて疾走する事”が「青春のやり残し（笑）」。そんな欲求をかなえてくれそうなマシンがスズキからリリースされたSV650X！ミニカウルの造形は、どー見てもパトレイバーのデザイナー出渕裕先生風で素敵過ぎる！そのSV650Xを更にモディファイするプランが上画像（ミニカウルはオリジナルのまま）。GS650KATANAの外装（タンク＆シート）とリアツインダンパーに換装したイメージなんですが、、アリそうでナシですね（笑）。既に販売されているSV650専用GSX刀（KATANA）フロントカウルキットの完成度に全然負けてます。可視化する事でいろいろ見えてくるって事で。　日々精進

Motor Cycle, OBJECT

ブーツのメインテナンス

100% VMX コスプレにも使えそうな100％製VMXブーツのメンテナンス。ドル（＄）が安かった頃に手に入れておいて良かった。泥と砂をブラシで落とし＞薄くラナパーを塗る＞KIWIの緑缶(現在絶版）のウエットプルーフを塗り込んでしばらく放置＞ブラシで仕上げ。で、KIWIの緑缶ウエットプルーフを使い切ったら巣鴨のGOROさんオリジナルワックスを買って使う事にします（買い物メモ）。バイク＆クルマ同様、道具のメインテナンスをしっかりと。　日々精進

人生2度目のリプール