新車で買って15年乗り続けているJB23ジムニーのメインテナンスプランを作成中です。因みにですが当初からパワークラスターオイル（エンジンATFデフトランスファー）を使い続ける恩恵か？10万キロ超えても絶好調！MTのようにパスパス変速するトルコンATと、130キロ巡行可能なエンジンポテンシャルは健在。でダンパー＆ブッシュなど足回り関係の交換と、リアに背負ったスチールホイル+タイヤを何とかしたいと検討しつつ、ちょっとアクセントが欲しい今日この頃。そこで実装する前にコピー用紙でテストが上画像。因みにコンパスセットはプロ御用達のワイルド（メイドインジャパン）でGMAゴードンマーレー先生とお揃いのお気に入り。
完成図。
モー少しXを太くして下部に文言をいれれば個人的に格好いいアクセントになるかもしれない。 日々精進
昨日の雪景色。雪が降る度にJB23ジムニーの走破性能をチェックしてます。今回も大丈夫、、ってほとんど積もってなかった。この時期の過去のブログをチェックしましたが2025年はほとんど雪降らなかったんですね。でもでも備えよ常にで引き続きよろしくお願い申し上げます。 日々精進
2025年末。弊社は一応明日まで営業なんですが、その前に自分のクルマを洗車。まず1台目のジムニーJB23！群馬山間部に家を建て生活するにはジムニーが絶対必要！と現金（新車で100万ちょい）で買ったのが15年前。現在の走行距離10万キロ超えましたがトラブルなし（先日オルタネータープーリー＆ベルトを新品交換）。画像のタイヤはヨコハマの今型ジオランダーでこれが凄く良いです！以前のジオランダーはとにかく減りが早かった、、累計4セット以上買った記憶。で、今型（MT-G003）は未だ1セットで使い続けてます。先に発売されたBFグッドリッチ（純正サイズ）も気になりますが価格がジオランダーの約倍、、考えちゃいますよね。個人的なジムニーの楽しみはその特異なタイヤサイズ（175/80-16）を操る事。生活の大事な道具+圧倒的な全天候走破性能＆運転する楽しみ+愛着がわくデザイン。86も持ってますがクルマはコレ（JB23ジムニー）1台で全然OK感。
洗車が続きまして2台目の86。営業車兼自家用車。なくてもいいけど乗れば楽しい＆気持ちいいスポーツカーです。86のパーツを売り続ける覚悟の証でもあり、、ほとんど売れないんですけどね。
自分の場合、先ず最初にリアの大型チリトリ（ディフューザー）から洗車開始。吸い込んだ砂や泥がエアロ効果？
明日の最終日もよろしくお願い申し上げます。 日々精進
都会の皆さんには馴染みのない（と思う）精米所をご紹介！地元で収穫したお米が手に入り”新米が食えるワクワク感”で30kgの玄米をジムニーに積み込んで精米所に到着の図。久々に担いだ30kgの米袋。記憶していた重量より遥かに重たかった、、老化を実感。因みに精米は脱穀されたお米に残る薄皮を削り、食用化する作業です。薄皮がお米の劣化を防ぎ、食べる分だけ精米＞フレッシュで美味しいお米が完成！推定3,000年前に稲作を確立したご先祖様に感謝！お米作って下さる農家の皆さんに尊敬と感謝と。
30kgの玄米を精米するのに￥300-必要です。各種カードは使えません。お釣りも出ませんのでご注意を。で、磨ぎの種類が選べます。今回は”７ぶ（穀物の風味を残した仕上げ）”を選んでスタート。
30kgの米袋を逆さにして玄米を投入！精米開始。
15秒くらい待つと”７ぶ”で精米されたお米が出てきます。
空になった米袋に精米を戻して完成。要はドリップ仕立てのコーヒーが美味しいのと同じ原理ですね。面倒がありますが、それを超える美味しさと楽しみ。そして感謝の気持ちで頂きます。世界に50以上いらっしゃる豊穣神に感謝！ 日々精進
バリーシーンのジムニー。ゼッケン7番は継承されていますが、アヒル（AGVのヘルメットに描かれたアイコン）は見当たらず。でもワークスGPライダーが好んで乗っていた（らしい）マシンの仕立ては参考にしたい！と言う事でメモ的に掲載。
細部の仕立て。7のフォントも良き！
SUZUKI純正リフレクター付きの長い泥除けが英国紳士的な仕上げに感じます。JB23において、丈が短いスポーツリアバンパーと長い泥除けのデザイン的な相性を考えてみたいと思います。 日々精進
自宅のある群馬県山間部もやっと涼しくなってきましたので、野外作業再開！まずはジムニーの洗車から、、実に3カ月ぶりの洗車。水洗い＞水垢一発落とし＞ジーオンクオーツコートバスプラスで軽く洗車＞ふき取って完成。綺麗になりました。
エンジンルームも掃除完了。因みに走行距離10万キロ超えました。多くのJB23同様、オルタネーターから異音発生（汗）。本体+テンショナー？+ベルト交換ですかね？まだまだ乗りたいのでそろそろガッチリメンテの時期なのかもと思います。
自宅にあるクルマで唯一、灰皿装備のJB23ジムニー。今となっては喫煙者への尊厳が保たれた貴重な装備。因みに自分のJB23ジムニーは公官庁仕様でアンテナもラジオもナシ。＜ココが個人的に格好いいと思ってます（笑）。 日々精進
2025/9/28追記※ オルタネーターは問題なし！結果テンショナーとベルトを新品交換して一時メインテナンス完了。ジムニーが自宅駐車場に無いと不安になる事を再確認しました。自分にとって、かかせない大事な道具。現在の走行距離102,000-キロ
自分が群馬県山間部に移住したと同時に、新車で買ったジムニーJB23/通称-公官庁仕様（オートマ-ラジオレス）。確か現金割引で100万ちょいだった気がする。新車購入から約15年で、現在の走行距離9万6千キロ。その間の故障は一切ナシ！電球の玉切れも未だナシ！乗り続けて解った、これがスズキの”ジムニークオリティ！”。タイヤが半分ほど隠れる降雪地でも普通に進み、高速道路では120付近で巡行可能。今では必死で生きる大事な道具となりました。
ジムニーの現行モデル64も格好いいと思いますが、JB23の絶妙な面取り（角を丸くシェイプする）デザイン/加減が実にいい塩梅（個人的見解）。そして175/80-16と言う特異なタイヤサイズを操る楽しみもアリ。細いタイヤの4輪面圧を感じながら大き目のロールを伴った旋回、これはこれで楽しくて気持ちいいです。ドライビングプレジャーは速度だけじゃないんですね。 日々精進
旧型ジムニーJB23を新車で買い乗り続てけ15年。現在までの走行距離9万6千キロ。マメなオイル管理（エンジン+トルコン+トランスファー/アクスル/デフ）のおかげで現在も絶好調！130付近の高速巡行+ほぼマニュアル並みのアクセルレスポンスといった走る楽しみは勿論、今の生活（群馬山間部での暮らし）を支える大事な道具。唯一、タイヤがミシュラン/BFグッドリッチだったらもっと快適かもしれない。と、ずっと思い続けてきました。皆さんご存知だと思いますが、一回り太いタイヤは以前から販売されてましたが、純正サイズにこだわりヨコハマジオランダーを4セット以上買い続けた記憶。あ！今のジオランダーは凄く良いです。なによりライフ（減り）が穏やかになりました。純正サイズに拘る理由は設計通り100％の走行性能が必要だから。
ミシュランさんにお願いし続ける事15年！各ジムニーユーザーさんの声が届いたのか？やっと製品化されました。175/80R165！この特異なサイズのタイヤを丁寧に操る事がジムニーライドの肝（個人的見解）。今のジオランダーを使い切ったらコレに買い替えます！ 日々精進
安中で用事を済ませて山（妙義山）を目指す事にしました。本日の天気予報が荒天だったので交通量もご覧の通り。ジムニーでロケハンしつつ、本番は86にカメラを積んで動画撮影の作戦。
良いワインディングでした。ただし、、のり面数ヵ所に大きな亀裂を発見。走行中の目視でも確認できる劣化で要注意です。
妙義山中腹にて。さて、お題目の”日本のベルナーオーバーラント”ですが、アルプス三峰（アイガー/メンヒ/ユングフラウ）を内包する地帯をベルナーオーバーラントと言いまして、群馬の上毛三山（赤城/榛名/妙技）と似ているじゃん。と、勝手に命名した次第。自分よりもっと偉い人（一定のポジションを得た発言による影響力を持つ人）が言い続ければ群馬イコールベルナーオーバーラントになるかもしれませんね。個人手に妙義山はアイガーっぽく感じました。
JB23の同士とすれ違い。
日々精進
