某日、埼玉のMINI専門店ボンドガレージさんにてSACHSパフォーマンスコイルオーバーを装着っ！上画像のF55クーパーS（2.0T）が一時完成の図です。いい感じですよね。車高はノーマルから前後共に-15mmにセット。その際のネジ間は前後共15mmとなります。車高セットアップの目安として下さいね（SACHS販売協力店皆様への情報として）。ネジ間15でマイナス15です！さて、この綺麗な5枚ドアグリーンのクーパーSはSACHSパフォーマンス主幹代理店ハンズトレーディングさんのデモカーでこれから全国で展開する試乗車となります。SACHSパフォーマンスキャンペーンの広告完成！3月10日売りの交通タイムス社afimp誌を是非ご覧になって下さい！で、この後ボディデカールのデザイン案を出して、貼り付けの手伝いをしてと、、タダ働きが続きますが頑張って行きましょう！（自分に言い聞かせ、、涙）
現場風景。ナイス刈上げの将軍様も自ら視察。
本日装着したSACHSパフォーマンスコイルオーバーサスペンションセットとレーシングメイトホイル。
製品に寄って撮影。製品はもちろん新世代000品番（搭載する内部パーツを一新した事実上の次世代モデル）で、従来よりスポーツ志向が強くなった感じです、、それじゃあ前より硬くなったのか？と言う事ではなく、ほとんどのヨーロッパ車のプラットフォーム設計開発に携わるドイツZFのR&Dによる解析結果（シャーシ剛性とのバランス配慮）ではないかと考えております（個人的見解）。
外したダンパー。BMWお得意の供給元無記載でした。ノーマルもホント良く出来たセットでしたので、それを越えられるのか？不安と期待でわくわくです。
ドライブシャフトのラベル。BMWなんですね、、と思う瞬間。当たり前ですが、乗ってもBMWでした。前モデルのRシリーズとは全く別の組成を感じるマシンですね。
あっ！と言う間にフロントストラットが組み込まれておりました。
続いてリア側。
リア側を下から。減衰ダイヤルは前後共ダンパーの最下部にあります。リアロワアーム後ろ、、ここならリフトアップしなくても手が届きそうですね。86のリアより操作環境は良いです。
で、一度目のセットアップ（仮セット）完了！車高下げ幅-15mm。これで当分テストしてみます。減衰ダイヤル位置はパッケージ時の真ん中から更に弱めにして良く動かしてアタリが出てから試乗会へ！
アライメントもピタっと出たらしく、こんどは製品試乗です。ノーマル比較で製品の伸びしろを文字を使って可視化して行きます。個人的注目点は微速域でのボディの揺すられ方。ノーマルの感じと比較してお伝え出来ればいいなーと思います。
今回の装着に全面協力して下さったボンドガレージさんに感謝！毎度ありがとーございます！早速装着の記事とムービーがUPされていましたので、是非ご覧になってみて下さいね↓
Ｆ５５ ＳＡＣＨＳ車高調とマキシライト取付
製品詳細はコチラ↓
SACHS Performance Coilover 000486
富士スピードウエイにてBMW専門店B-PLUS（ビープラス）さん発見！大久保社長とハンズトレーディングの新人生井さん（友情出演）。で、ビープラスさんの性能実証機（デモカー）に搭載されたチタンネジ（ホイルスタッド＆ナット）の宣伝です。ビープラスさんでは常時在庫だったと思いますので、お買い求めの祭は宜しくお願い申し上げます。
サンダーボルトジャパンさんの逸品！BBSリムを留めるTI-FORGEDシリーズのクラブスポーツkit（鍛造チタンのスタッドボルトとナットのキット）。いい景色ですね。BMWのレースカーM4GT4もレギュレーションで5HOLEリムをスタッド化して留めておりまして、レースカーの景色を手に入れる事も”大事な物欲要素”ですね。熱だれしないチタン鋼材ですからサーキット派ユーザーの方にもオススメです！同じような製品でリーズナブルな商品もあるようですが、万が一の信頼度と販売責任の観点から、弊社ではサンダーボルトジャパンの製品しか扱いません（扱えません）。
厳選されたチタン鋼材インゴット（最近は純チタンパウダーと言う粉態が多いようです）の調達からサンダーボルトジャパンさんにて管理しておりますので安心の信頼度。格好いい＞軽い＞使いやすい＞その前に来る”信頼性能”を考えて製品を選んで下さいね。たかがネジ、されどネジで日々精進 ↓製品詳細
