「86&BRZ」カテゴリーアーカイブ

86&BRZ, OBJECT

オイルのテスト

ヴェルナーMotoGP＆Nismo御用達クラッチパーツ＆摩擦材のプロ集団”セラメタ”の社長様から直々にご依頼を頂いたオイルのテストを静かに開始致しました。セラメタ社の新しいデモカーGRヤリスRCで既にオイルをテスト中との事で「とにかく凄い！ミッション＆デフのフリクション軽減でスーーーっと走る＆あっと言う間にリミッターで猛烈なエンジンの吹け上り（社長様談）。」で、やっぱり気になるじゃないのですか、、価格が。「コスト度外視で今の技術で出来る最高峰を目指した！え？リッター1万円じゃ買えないと思う（同じくセラメタ社長様談）。」と、ココまでが事前情報。

ヴェルナーエンジンオイル0w-20と、ミッション＆デファレンシャルギアオイル75ｗ-90を規定値にて入れ替え。

ヴェルナー作業は毎度お世話になっております近所のGRガレージこと、渋川GRガレージネッツ群馬ジースパイス店さんでテストと言う事で特別にお願いしました。オイル交換くらいなら自分でやれば？とか思ったりしますが、水平リフトアップ全抜きドレンボルト確認ワッシャー交換、規定値でオイル注入。キッチリ作業じゃないと全ての性能は担保されません。

ヴェルナーオイル交換作業が終わってGRガレージネッツ群馬ジースパイス店さんからの帰路（約15分）しか走っていないのですが室内に聞こえるエンジン音がちょっと変わりました。先ずはテスト準備完了。　日々精進

86&BRZ, GR4 YARIS

パワーフレックス、フロントキャンバーボルト

パワーフレックス キャンバーボルト英国パワーフレックス社製のフロント用キャンバーボルト（左右セット）。GRヤリス用、GR86＆BRZ+旧86＆BRZ用が少量入荷致しました！

パワーフレックス キャンバーボルトピロボールジョイントアッパーマウント（ピロアッパー）までは要らないけど、お年頃なので少し対地キャンバーが欲しいかも、、。と言う方に向けた逸品。+-1.0°の耐費用効果は大いにアリな気がしますよ。86用は売れないと思うので、また”自分で買うシリーズ”になるかもしれません。

パワーフレックス キャンバーボルトフロントストラットとナックルアームを留める上側のボルトをパワーフレックスキャンバーボルトに換装してセットします。ドイツ車を見慣れた人達からすると「国産の新車って未だにサイドクリップ（横ボルト）留めストラットなの！VWゴルフ3（今から31年前のクルマ）時代で止まっているよう。」って思うかも。確かにストラット式フロントサスペンションの応力剛性と適正ジオメトリー維持には”現主流のクリップ式（ナックルアーム差し込み式）”が有利ではありますが、偏心カムボルト1本でキャンバーが微調整出来る優位性があります。製品詳細は下記リンクご参照願います。　日々精進

POWER FLEX

POWERFLEX FOR GR YARIS

86&BRZ, WINDING WORKS

14Rの動的平均（メインテナンス）

株式会社ヴェルナー先日、自分にクルマになって初めて14Rのバッテリーを交換しました。結果、アイドリング回転数が下がり＆アイドリング時のスロットル開度指数（13）まで下がりました。またP3マルチゲージ（追加メーター）の誤表示も解消。そして速くなった（笑）。クルマを動かす電源は大事ですね。と、改めまして思いました。あと追加装備としてGR86純正バッテリーカバーを購入＆装着完了。クルマは走らなくても/乗らなくても消耗劣化します。チューニングはノーマル性能が機能している事が大前提。電源（バッテリー）が新品になりましたので次はプラグ交換とハイスパークイグニッションコイルに換装予定。未だ2.5万キロ弱の走行距離ですが”趣味（M/T＆FR-Sport＆峠）と仕事（株式会社ヴェルナー）”をコレ1台で続ける大事な道具ですからキッチリメンテで日々精進

86&BRZ, TAKEDA aFe

早朝納品

86 TAKEDA旧86＆BRZ（FA20エンジン）用AFEタケダモネンタムコールドエアインテーク正規輸入品をGRガレージさいたま中央さん（日本国内におけるFA20用AFE装着実績ナンバーワン！）に納品完了！いつもありがとうございます。為替がこんなご時世の中、税別定価￥64,000-でコレが手に入るって結構な企業努力だと思いますよ。

86 TAKEDAFAEタケダモメンタム装着図。エンジンルームに溶け込む質感とデザイン。ぜひぜひよろしくお願い申し上げます。日々精進

86&BRZ, HIGH SPARK IGNITION COIL

夕暮れ納品

ハイスパークイグニッションコイル今年2023年初の86＆BRZ用ハイスパークイグニッションコイルお買い上げは地元のGRガレージネッツ群馬ジースパイスさんでした。いつもありがとうございます。ご購入下さいました86前期のオーナーさんに感謝！電気系統の消耗は可視化し辛いですがメインテナンスでパワー＆トルク感の気持ち良いフィーリングを取り戻せますし、実際にクルマの動きが良くなります。イグニッションコイル+プラグの交換、そして電源であるバッテリーのコンディションをマメにチェックして消耗によるパワーロスを改善して最速ECUを搭載したAB型を楽しんで下さいね。で、現在のハイスパークイグニッションコイル弊社在庫はAB型もＣ型以降の後期対応品も即納OKです。販売店の皆様、よろしくお願い申し上げます。　日々精進

HIGH SPARK IGNITION COIL

86/2&BRZ/2, 86&BRZ, SACHS Performance Coilover

だんだん見えてくる

86 14R SACHS ザックスパフォーマンスコイルオーバー ダンパー サスペンション 車高調整だんだん見えてくる。その1↓

86 14R SACHS ザックスパフォーマンスコイルオーバー ダンパー サスペンション 車高調整だんだん見えてくる。その2↓

86 14R SACHS ザックスパフォーマンスコイルオーバー ダンパー サスペンション 車高調整だんだん見えてくる。その3↓　※因みにブルーアルマイトアルミNC成形のリアスタビライザーブラケットは”ブルーエリア（GRガレージさいたま中央店）”さんのオリジナルパーツ。換装する事によりスタビライザーのテンションが適正化（GRMN86同等のテンションセットアップ）されます。

86 14R SACHS ザックスパフォーマンスコイルオーバー ダンパー サスペンション 車高調整見えてきました。ドイツZFレースエンジニアリング社（ポルシェ992GT3や、アルピーヌルノーA110Rの純正ダンパー製造元）製、ザックスパフォーマンスコイルオーバー。あなたはだんだん欲しくなる、、はず。　日々精進

実戦的で実用的な設定（推奨）

86&BRZ, TAKEDA aFe

年越し案件、その2

afe takeda 86 エアクリーナー年末にご注文を頂いたメイドインカリフォルニアaFeタケダモメンタム（86＆BRZ用）2セット。これで正規品（AFEジャパン-チェックショップさんの保証付き製品）の国内在庫が完売。今どきの為替事情でコレが税別￥64,000-で手に入るって結構凄い事だと思いますよ。並行輸入品の販売価格は10万超えていると言うハナシもあり。ご購入下さいましたGRガレージさいたま中央店さんに感謝！今年もよろしくお願い申し上げます。

afe takeda 86 エアクリーナー念の為の検品作業。開封して各パーツの確認。

afe takeda 86 エアクリーナーアウター（ポリケース）とインナー（ドライフィルター）の確認。全てのパーツOKでした。それにしてもAFE-タケダモメンタム86＆BRZ用インテークのデザインは素晴らしいっ！アメリカンインタストリーデザインの最高傑作（個人的見解）。

afe takeda 86 エアクリーナー86のエンジンルームに収まるとこんな感じです。因みに自分の86用に自分で買いました。サウンドクリエーターは装着もデリート（養生パーツ付き）も可能です。次回入荷はまだ出ておりません。

afe takeda 86 エアクリーナーAFEタケダモメンタムエアクリーナー86＆BRZ用2箱（2セット）積み込み完了！自分の86は営業車でもありますので、86のパーツを86に積んで86で納品。そのフットワーク性能を担うのは勿論SACHS！ザックスパフォーマンスコイルオーバー。長距離乗っても疲れない、営業にも使えるスポーツサスペンション性能を自ら乗って実証中（説得力あると思うのですが）。さて、国内正規品のAFE86＆BRZ用！お買い求めはGRガレージさいたま中央にてお願い申し上げます。詳細は下記リンクにて（スライダー画像追加しました）。　日々精進

aFe TAKEDA MOMENTUM

86&BRZ, DRIVISION ECU, SACHS Performance Coilover

今年も宜しくお願い申し上げます

86 TRD 14R SACHS WERNHER 群馬県が1年に1度だけフォーカスされるニューイヤー駅伝。スタート＆ゴール地点の前橋の県庁付近をウロウロして映り込みを目論んでおりましたが断念して公園で一服の図。さて、2023年、弊社の目標として”一段落してしまった感のある旧86＆BRZのパーツ売上回復！”。10年越えの車体も出てきましたし、リフレッシュメント＆更なる楽しさの為の最善を提案します。昨年は一度も施工会が出来なかったドライビジョンECU！今までメーカー保証がネックで断念していた方々にも再度ご提案したいです。自分の2号機86TRD14RにインストールしたドライビジョンECUのプログラムも更なるリプロを検討中。そして、同じく2号機に装備したサスペンション”ザックスパフォーマンスコイルオーバー”を再認識して頂き、ご購入頂きたい。売っている人（自分）が自分で使っている製品をオススメしているって結構説得力あると思うんですけどね。アルピーヌA110R（ラディカル）にもSACHS（ZF-ザックス）製-減衰調整式車高調整サスペンションが標準装備されているようですよ。今年も宜しくお願い申し上げます。　日々精進

日独ゴーゴーマルサン（5503）

86/2&BRZ/2, 86&BRZ, SACHS Performance Coilover

ザックスパフォーマンスコイルオーバー再び

ザックスパフォーマンスコイルオーバー普遍的な性能価値を取り戻す？、、もとい継続的に宣伝し続ける！題して”バックトゥザフューチャーベーシック2023”。GRガレージさいたま中央店さんの全面協力の元、GR86+ザックスパフォーマンスコイルオーバー+ミシュランパイロットスポーツ5のコンビネーションを継続的にレポート開始します。旧86＆BRZ各オーナーさん、そして現行GR86オーナーさんに向けてSACHS（ザックス）ブランドを再確認して買って頂きたいっ！因みに現行GR86用ザックスパフォーマンスコイルオーバーは旧86＆BRZと全く同じ（品番000299）を採用します。来年1月からしっかり走り込んでレポート＆必要であれば対策をと考えておりますが、ザックスパフォーマンスコイルオーバーサスペンションを組み込んでから数キロしか走っていない状態にもかかわらず”しっかり動いている＆あきらかに旧86＆BRZより乗り心地が良い。そして純正のライド感覚に限りなく近い”。初見はこんな感じです。来年1月からにご期待くださいー

ザックスパフォーマンスコイルオーバーフロントセクション。倒立式+純正アッパーマウント対応。セットした車高はノーマルから約15mm下げ

ザックスパフォーマンスコイルオーバーリアセクション。倒立式+純正アッパーマウント対応。セットした車高はフロント同様ノーマルから約15mm下げ。　日々精進

SACHS Performance Coilover 86&BRZ