「86&BRZ」カテゴリーアーカイブ

ご試乗下さった皆様に感謝

sachs wernher ザックスダンパー ヴェルナー滋賀県、クレフィール湖東トリックミーティング試乗会のご参加、ご試乗下さった皆様に感謝申し上げます!本当にありがとーございました!ご試乗下さったBRZオーナーさんの「ほぼ(購入)決定!」のご決心を心からお待ち申し上げます。

sachs wernher ザックスダンパー ヴェルナー僕も埼玉~滋賀県をこの86で往復しましたが、コレがいいっ!手前ミソで申し訳ありませんが、運転していて楽しいですね。距離が伸びるに連れて、、普通は運転が疲れるんですが、この86は違いました。どこまでも走り続けたくなる、、この言葉は多くのSACHSパフォーマンスコイルオーバー(通称RS-1)オーナーさんから聞かれる名言(性能実証証言)です。俺、久々踏みました(笑)。楽しかったーー。

sachs wernher ザックスダンパー ヴェルナーご試乗頂いた方の中には”86を購入検討中”の方もいらっしゃいましたが、好印象を頂けて一安心。SACHSと言うブランドアピールも少しだけ出来た気がします。

sachs wernher ザックスダンパー ヴェルナーで、当日谷川さん(通称大人になったクラリス四日市総本山所属も会場に駆けつけて頂き、86用パフォーマンスコイルオーバーを堪能して頂きました!谷川さんっ!ありがとーGolf6GTI用も近々入荷です。宜しくお願い致します!

sachs wernher ザックスダンパー ヴェルナーsachs wernher ザックスダンパー ヴェルナーSACHSの純正形状スポーツサスペンションセットPerformancePLUSのご試乗下さった皆様に感謝!本当にありがとーございます!近々正式にご案内しますが、製品構成(ダンパーの仕様)がドイツサイドのモデルチェンジを受けて、我々も対応準備しております。詳細は後ほど。

86&BRZ用PCS(Performance Cluch System)入荷

先ほど、ホントさっきDHLさんが届けてくれました。ドイツSACHSレースエンジニアリング総本山、シュヴァインフルトから届いた86&BRZ用待望の新製品”PCS(パフォーマンスクラッチシステム)”です!ダンパー屋さん改め、今日から僕もクラッチ屋さんっ。って別けではなにのですが、気合入れて販売拡張を目指します。何てったってレースエンジニアリング社に開発要求した張本人、、責任があります(汗)。

sachs wernher ザックスダンパー ヴェルナードイツ人(ドイツレースエンジニアリング社スタッフ)曰く、「ショウジ、ドイツではPCSが飛ぶように売れているんだけど?日本でも売れるだろ?」と散々言われてまして、この場合”無い物”を要求するのが得策と安易に考えましたが、、彼らはモノ創りのプロ集団(じゃあ何故新型VWやBMWのサスペンションセットが仕上がらないのかは不明)86&BRZ用パフォーマンスクラッチをキッチリ仕上げてきました。性能実証は多くのチューナーが採用している事と、2013年ニュル24時間耐久ではエントラーの59%が実装着(178チーム中105台搭載)SACHSは振動制御(ダンパー)と、駆動制御伝達(クラッチ)この2つの制御を司るブランドです。パッケージもクリーンで格好いいと思いませんかっ?更にっ!各ディスクとプレッシャープレートの組み合わせ時の入力(トルク)キャパシティも保証されております。

sachs wernher ザックスダンパー ヴェルナーで、早速箱を開けて並べてみました。左からオーガニック(有機化合物摩材)フェーシングディスク(スプリング付)、隣がシントレットメタル(又はシンターメタル、焼結金属)フェーシングディスク(スプリング付)、で右がプレッシャープレートです。86&BRZの純正クラッチユニットを見た事がまだないのですが、プレス成型構造は純正然として気持ちがいいですね。チューニングクラッチは高負荷での圧着力向上が性能目的ですが、もっと大事な性能があります。それは”綺麗に壊れる事”応力限界を迎え、耐えきれなくなったら自ら崩壊してトランスミッションと、クランクを保護する機能です。構造変更されたクラッチ応力に疑問を持つのは僕だけではないと思います。部品の役目を良く考えて選択して欲しいです。

sachs wernher ザックスダンパー ヴェルナー86&BRZ専用、PCSプレシャープレート No-883082001828 税別定価¥70,000-(2014年5月現在)セットするディスクは下記の2種類から選択して下さい。他メーカーとのディスク互換はありません。

sachs wernher ザックスダンパー ヴェルナー86&BRZ専用、PCSオーガニックディスク No-881861000033 税別定価¥62,000-(2014年5月現在)上記86&BRZ用PCSプレッシャープレートとの組み合わせで350n/m(35.6895kg-m)までのエンジントルクに対応。

sachs wernher ザックスダンパー ヴェルナー86&BRZ専用、PCSシントレッドディスク No-881861000032 税別定価¥66,000-(2014年5月現在)上記86&BRZ用PCSプレッシャープレートとの組み合わせで510n/m(52.0047kg-m)までのエンジントルクに対応。52kg-mのトルクを出す86&BRZのエンジンって、、そーそー無いと思いますが、、。と、言う事で連休明け早々、僕ら86(SACHSパフォーマンスコイルオーバー装着デモカー)にPCSプレッシャープレート&オーガニックディスクを装着しますっ!皆さま宜しくお願い申し上げます!装着取材&インプレッションは交通タイムス誌”XaCAR別冊86&BRZマガジン”に掲載予定(広告も打ちますよー)。と、トントン拍子の進行に見えますがコレ全て瞬発力でやってます!装着作業を快諾して下さったアドバンスステップ(Audi専門店だけど京商さんの86ワンメイクレーサーメンテガレージ)の星名社長に感謝っ!ありがとーございます。

某日、筑波サーキットにて

sachs wernher ザックスダンパー ヴェルナー筑波サーキットのイベントでオカダプロダクツさんの応援で86を展示させて頂きました。

sachs wernher ザックスダンパー ヴェルナー同日のタイムアタック!SACHSグループのSYMSさん。

sachs wernher ザックスダンパー ヴェルナーこちらはSACHSダンパーとは一切関係なし。毎度お世話になっいる京商さんのマシンでメンテが星名さん(ASS)と言う関連です。

sachs wernher ザックスダンパー ヴェルナー最終コーナー付近で発見!みんカラさんのデモカー。

ワンデイスマイルDVD、速攻!86/BRZ サーキット完全攻略 予告編

sachs wernher ザックスダンパー ヴェルナーワンデイスマイルの澤選手ドライブ!&アレンジメント同じくワンデイスマイル高野さん!

sachs wernher ザックスダンパー ヴェルナーそして、気鋭の映像クリエイター”アニョキング大統領!”。ワンデイスマイルDVD最新作”速攻!86/BRZ サーキット完全攻略”が5月発売ですっ!の宣伝と共に、攻略レクチャーに使って頂いたSACHSパフォーマンスコイルオーバー(通称RS-1)を装着した僕らの86も出演しているので、そうぞ皆様宜しくお願い申し上げます!クルマが綺麗に動いておりますよっ。で、目下これを会社で大量購入又は、特別編集版を製作して販売促進に活用しようなかーと考えております。

試乗してくださる方、大募集です

4月27日、滋賀県クレフィール湖東交通安全教習所にて開催されるオフィスAZさん主催”トリックカーミーティング”に参加致します。ザックスパフォーマンスコイルオーバー(通称RS-1)を装着した86を持ち込み、敷地周辺での試乗会を開催致します。このチャンスをお見逃し泣くっ!当日は僕(ショウジ)が張り付きで(笑)対応させて頂きますので皆様、宜しくお願い申し上げます。

sachs wernher ザックスダンパー ヴェルナーフットワークセットアップは、ミシュランパイロットスポーツPS3、215/45-17(純正同等サイズ)+OZフォーミュラHLT(フォローフォーミング製法)7.5X17。いつもも通りF1&WRCブランドにこだわってみました。

sachs wernher ザックスダンパー ヴェルナーさて、本題のサスペンションセットですが、ドラサポ&ワンデイスマイル等で活躍中の”澤圭太選手直伝の減衰ダイヤル位置”で試乗して頂きます。僕らは澤選手に全幅の信頼を寄せておりますっ!何たってポルシェアレラカップアジアチャンピオン!SACHSダンパーが標準搭載されたポルシェカップカーですから、カップカーマイスター=SACHSマイスター(ブランドの意向と目的を理解して実性能を表現できる人)!澤圭太最高っ!(よいしょっ)さてさて、弊社試乗車の86、車高はノーマルから前後共25㎜程度(使用設定のほぼ限界)下がっておりまして、澤さんリコメンド減衰フロント+最大から3-4戻し、リアも同じく。この設定で18インチ(215/40)のブリヂストンポテンザS001を使いサーキットでの高負荷応答&追従性能等の確認と、同じ減衰設定での市街地走行の快適性を実証してきました。澤さんの考える86”タイヤ交換なしでサーキットのスポーツ走行を楽しめる、ユーティリティに優れたスポーツカー。”これは僕も体感して、スポーツカーに乗りなれた人なら拍子抜けするほど快適だと思いました。で、、この減衰設定のままミシュランの17インチに履き替えたら??大正解なんですよ!これはあくまでも”好み嗜好”ですが、永年SACHSダンパーと向き合い、SACHSダンパーが装着されたクルマを走らせてきた僕としては86+MIPS317の組み合わせは想像以上でした。トヨタさんの86開発陣営皆様に乗って頂いて、「86の目指す最終的な”乗り味(テイスト)”ってこの事じゃないでしょうか?」と言い切る自信があります。と、言った深い話は抜きにして、先ずは体感試乗してみて下さいっ。27日、クレフィール湖東でお待ちしております。

某日の本庄サーキット

sachs wernher ザックスダンパー ヴェルナー2014年2月某日、XaCAR別冊86&BRZマガジンさん取材対応&澤圭太選手率いるドラサポDVD収録の同時進行を埼玉の本庄サーキットで決行!関係各位ありがとーございました!XaCAR別冊86&BRZマガジンさんでは、僕らのSACHSと、シムスさんのSACHSを比較、、つーかバリエーションの提案をして頂きました。んで、澤選手も自ら撮影の図。

sachs wernher ザックスダンパー ヴェルナーシムスさんは2台のマシンを持ち込んで取材に挑まれました。勿論2台のマシンにもSACHSダンパーが装備されておりまして、ダンパー(実物)も拝見させて頂きました。シムスオリジナルSACHSレーシングダンパー!セットアップは勿論アネブルさん。制御は僕らのパフォーマンスコイルオーバー(通称RS-1)と同じ1way減衰制御だそうで、価格は50万越です。RS-1との違いは、、更なる趣味性の高みかと、、思います。シムス遠山マネージャーさんにも感謝!ありがとーございました。

sachs wernher ザックスダンパー ヴェルナー澤選手のドライビングをじっくり見学。様々なドライブパターン(ミスした場合のカバーも考える)を実戦して”ドラサポ86ドライビングDVD”(詳細は後程)の収録を実行。クルマの動きは至ってスムースでした。綺麗にクルマが動く、曲がる、、ちょっと感動しました。

sachs wernher ザックスダンパー ヴェルナーこれは完全に職権乱用!2013年ポルシェモータースポーツ年鑑のカレラカップアジアコーナーの澤さん写真にサインして頂きました!いやはや、、我ながら”ちゃっかり”でしょ。澤さんありがとーございました。

sachs wernher ザックスダンパー ヴェルナーで、最後に集合写真!皆様お疲れさまでした。

ボッシュテクニカルセンターにて

sachs wernher ザックスダンパー ヴェルナー前回のノーマルサスペンション性能の測定を終えて、今回はSACHS-Performance Coilover(通称RS-1)の性能測定の為再び都筑ボッシュテクニカルセンターさんを訪問。ボッシュジャパン皆様に感謝!今回もありがとーございました!

sachs wernher ザックスダンパー ヴェルナー前回同様、高周波(細かく早い)振動から低周波(大きくゆっくり)の振動でホイルを、つまりサスペンションを動かして行きます。ダンパーテスターからの入力をダンパー(サスペンション)がどうレスポンスしているか?左右バランスはどうか?周波数全域で、その接地性能が数値化されます。これはダンパー性能の可視化が目的であり、その性能表には”人間感覚”の”乗り心地”は一切加味されておりません。このデータを収集して、さらに”実際乗って”のインプレッションが必要なんですね。

sachs wernher ザックスダンパー ヴェルナー特別出演”XaCAR 86&BRZマガジン”編集クルー山本さん!いつもありがとーございます!

sachs wernher ザックスダンパー ヴェルナー通称RS-1を実装着しました!

sachs wernher ザックスダンパー ヴェルナー今回の取得データ公開までしばらくお待ち下さいっ!

ザックスパフォーマンスロードショウ!

SACHS PERFORMANCE WERNHER ヴェルナー ザックスパフォーマンス全国86体感試乗会の準備と、日々の営業活動(売り上げ)に追われてくじけそう、、な気持ちも試乗車の86に乗ったら”スッキリ”晴れましたよ。運転していて楽しくなりました。パワークラスターオイル山本社長が自らブレンドして下さったエンジン&ミッション&デフオイルに全て入れ替えおかげ様の207ps!サスペンションは通称RS-1こと、ドイツZFレースエンジニアリング社のPerformanceCoilover(パフォーマンスコイルオーバー)ファンクションは従来通りの1way伸び縮み同調15段減衰調整。ボッシュジャパンさんにて前後左右対角線の接地バランスを調整済み。タイヤはミシュランPS3(ノーマル同等サイズ)をOZホイルに装着。ノーマル状態の86に全く問題点を感じなかった、、つまり改善の余地があまり見えなかった僕でも、タイヤのアップグレードとパフォーマンスコイルオーバーの装着により、86がPorscheやBMWのように、、じゃなく、更に”質感の進化した86”になりました。この仕上がりなら本家多田チーフの推進するファクトリーチューンを越えられる気がしてきました。で、ロードショウの本編(概要と各スケジュール並びシンジケーション)を調整中です。面白い事に、今まで日本市場の販売展開に全く無関心だったドイツ人(ZFレースエンジニアリング社CEOとスタッフ皆さんと、ZFのR&D陣営)も興味しんしんのようです。だんだん面白くなってきました。

SACHS PERFORMANCE WERNHER ヴェルナー ザックスパフォーマンス今まで45年生きてきて解った事は”調整の調整を繰り返すと、事が進まない”つー、、アレでありまして、打開策はヤハリこの方!本牧戦線異状なしSachsBlogメインキャストのドライビジョン主催アニョキング総統閣下!86ロードショウでも活躍して下さいますよっ。アニョさん曰く「しょうちゃん、ロードショウつまり映画だったらタイトルが必要だよね、、じゃ俺主役!ジェームズボンド改め、アニョボンドで宜しくね。」と。何だか凄く売れそーです!

SACHS PERFORMANCE WERNHER ヴェルナー ザックスパフォーマンス上記画像は本日午前の現場(富士スピードウエイ)中継です。

SACHS PERFORMANCE WERNHER ヴェルナー ザックスパフォーマンスロードショウタイトルは「本牧SKYHALL」です。86用パフォーマンスコイルオーバーの全方位性能をドラマティックにお伝えする予定です。何故にドラマが必要なのか?それはご購入を真剣に検討されている方の”あと一歩”の背中を押す意味と、更にSACHS(ザックス)ブランドの総体的なアピールが含まれています。(と思います)

SACHS PERFORMANCE WERNHER ヴェルナー ザックスパフォーマンス本業、映像音声音響並び特殊効果技術者、アニョキング今市監督の作品は、、明日公開だそうですっ!見逃せませんよっ。

FT(ファクトリーチューン)の行方

SACHS PERFORMANCE WERNHER ヴェルナー ザックスパフォーマンス今回の2014年東京オートサロン、、。とうとうファクトリーチューンの試作車展示も見送られました。これが発売延期なのか?はたまた発売決定故のアレなのか?は全く解りませんが、その組成(製造に関わる重要事項)のニュースを実は入手(と言うか勘が働いた)しております。製造側と販売側の攻防戦は、、多分僕らの後押しになるような気がします、、が、今は何も言えないんです。しばしお待ち下さい。

東京オートサロン2014の美羽ちゃんと86と平岩さん

SACHS PERFORMANCE WERNHER ヴェルナー ザックスパフォーマンスえー、、我が人生で28回目(多分)の東京オートサロン視察に行って参りました。会場内滞在時間80分!目指すは毎度お馴染みS印のロゴが付いたマシン!1台何とか見つけて退散しました。今回の東京オートサロンでSACHS関係の画像はコレだけでした、、。で、皆さん待望のファクトリーチューン86、、展示されてませんでした。インギングさんの86のボンネットに描かれた左手ピースの可愛いお嬢さんは”山口美羽(やまぐちみう)”嬢でありまして、さそり座のB型だそうです。萌え萌えで宜しくお願いします。

SACHS PERFORMANCE WERNHER ヴェルナー ザックスパフォーマンスと、言う感じでZF-SACHSも萌え装着!※インギングさんのSACHSはアネブルさんの特注製品です。

SACHS PERFORMANCE WERNHER ヴェルナー ザックスパフォーマンスこれで画像全部です。滞在時間80分の割には、効率よくBlog記事が取得出来た気がします。今回は旧知の恩人”INGING平岩さんと13年ぶりにお会いできて良かったです。