米国アドバンスフローエンジニアリング社製タケダモメンタムコールドエアインテークGR86用リミテッドエディション”オレンジカラー”を実装して頂きました。ご予約から約2か月半っ、、お待たせいたしましたっ！この度はご購入ありがとうございました。因みに日本初！
カラーバランスに失敗した画像が続きます。実製品は発色の良い綺麗なオレンジ色でした。メイドインUSAのガジェット感がいいいんじゃないでしょうか。
レイアウトはレギュラー製品（ブラック）と全く同じです。
気になる成績（実性能）はCFM+38%,+5ps.+9.5nm。これで税別￥90,000-。レギュラー製品のブラックボディは税別￥80,000-
因みにGR86用タケダのレギュラー製品はGRガレージさいたま中央店さんのデモカーに装着して頂いております。気になる方はGRガレージさいたまさんにお問い合わせしてみて下さい。
提供 GRガレージさいたま中央店（いつもありがとうございます）。 日々精進
在庫していた86＆BRZ用ハイスパークイグニッションコイルが久々に完売しました。ご購入下さいました各ユーザーさんに感謝！ありがとうございます。自分の86もそろそろプラグとコイルを交換したいな。と、思いつつ毎回タイミング良く完売！次回の発注分で自分で買う事にします。プラグとコイルは点火の要！消耗劣化は物凄く静かに進行しますので”劣化の感覚がほとんど感じない”はず。しかし、コイルとプラグを新品にするとですね、凄く速く＆トルクもモリモリです。10年越えてもスポーツカーの性能はメインテナンスで維持できます。ハイスパークイグニッションコイルの選択はメインテナンス+α（プラスアルファ）の追加性能と考えて下さい。純正同等価格（税別1本￥9,800-）メーカー保証付き、低回転から安定した高い電圧を維持して出だしが軽い（動き出しが軽い）イコール加速と燃費に変換できる性能があります。自分1人でハイスパークイグニッションコイルを推しても説得力ないかもしれませんがご安心下さい。トヨタGRスポーツカー系ハイスパークイグニッションコイルのパワーディーラーさんには”あの坂東商会さん”や”カリスマレーシングドライバーMAX織戸さん”も積極的に取り扱っている信頼のブランドです。
こちらは86&BRZ用FA20エンジンのAB型用。楕円のカプラーが特徴です。一部早期のC型にも搭載されているようですので、C型エンジンユーザーさんはお手数ですが確認の上ご注文お待ちしております。
そしてこちらが変形6角カプラーのC型以降とFA24エンジンのGR86＆BRZ2Gen用ハイスパークイグニッションコイル。ご購入の際は必ず保証書記載を確認して下さいね。弊社WEBショップでご購入頂いた場合は弊社捺印（責任を負う人）/発送到着予定日から保証開始で記載しております。 日々精進
弊社在庫品のご紹介。86＆BRZ+GR86＆BRZ2Gen用ドイツドレクセラーデファレンシャルが奇跡の在庫1（ラスト1）！多分ですが、メーカーにも在庫がないはずなので世界で唯一の即納案件。自分で買って自分の86に換装して更なる理想に近づける作戦もありなのですが、一応商売なので売れれば売りたい（汗）。ザックスパフォーマンスコイルーバー+ミシュランパイロットスポーツこれにドレクセラーデファレンシャルが加われば最高なんですけどね。
自分で買ってつけてしまえば自分が考えるホボ理想（95％以上）の仕上がり、、。解っているけど寸止めのがまん状態がチョット気持ち良かったり。と言う気持ちと完成してしまうさみしさが。大人もいろいろあるんですよ。、
リッチでハイスピードなリバウンドストロークを持つザックスパフォーマンスコイルーバーサスペンションとの相性は抜群、、圧倒的な路面追従性能にドレクセラーデファレンシャルのリニアな駆動が車格を超えた高次元のトラクションを生むはず。弊社から1人で6個！このドレクセラーデファレンシャルを買って下さったクライアントさんにもオススメ！もう1つどうですか？因みに弊社ヴェルナーWEBショップでもサクッと購入出来たりしますし、もちろん業販も可能です！
純正デファレンシャルとの比較（協力GRガレージさいたま中央さん）。左がGR86の純正デファレンシャルです。比べるとドレクセラーって凄くコンパクトですよ。そしてめっちゃ軽い。ケース形状もご覧の通り、ガッツリ肉抜きされてます。オイルの流動性も史上最高だと思います。
で、ドレクセラーデファレンシャルを自分で買った場合にプラスで換装したパーツがフィン付きビックケース。GR86＆BRZ2Genワンメイクレース認証パーツのトヨタ純正デフケース。以前の愛車BMW-Z3Mクーペのデフケースに似た鋳造フィン造型が萌えポイント。オイル容量も少し増えるので熱対策としてもアリ。
因みにですが、日本で一番のドレクセラーデファレンシャル売上を未だ積み上げている専門店さんがASMさん（リアバンパーのステッカーに注目）。ASM-S2000各ユーザーさんは”ドレクセラーデフは神パーツ”と昔から認知されているので86方面の方にもそろそろ伝播すれば嬉しいです。 日々精進
GR86&BRZ2Gen用イベンチュリカーボンインテーク＆マニフォールドカバー装着図。エンジンルーム中心線にあるインテークレイアウトがとてもクリーンで素敵！水平対向エンジンの優位性はコレかもしれない。
グリルの内側に配置される付属の通称チリトリもこんな感じ。赤色がちょっと、、と言う方は装着前にペイントしてカスタムするのも楽しいかもしてません。詳細は下記リンクご参照願います。 日々精進
話題騒然に、、なっていれば嬉しいGR86＆BRZ2Gen用イベンチュリカーボンエアインテークのパーツ構成が上画像。吸気周りのメーカー系パーツサプライヤーさんが弊社ブログを見てるとは思いませんが、プロの目から見たGR86＆BRZ2Gen用イベンチュリカーボンエアインテークの視覚的ネガテイブ要素とFA24エンジンに対するイベンチュリー社の対策をご説明。イベンチュリーカーボンインテークが意外にタフでユーティリティを伴ったハイパフォーマンス製品と言う事がご理解頂けると思います。
| ネガテイブ要素-その1）柔軟性に欠けるカーボン材を使っているのでエンジン振動に耐えられるように見えない。 |
| 対策その１）ごもっともなご意見で、純正のエアインテークシステムには必ずフレキシブルパイプが（エアクリーナーケース～スロットル間のジャバラ式ベローズ）がレイアウトされ念入りなエンジン振動が施されています。一方のイベンチュリカーボンエアインテークはソリッドなカーボン製。で、どのように振動を逃がしているのかは上画像の通りなんですが、エンジンフロント部の二又カーボンスクープと、スロットルに接続されるカーボンエアクリーナーケースは完全分離されています（GRヤリス/GRカローラ用同等）。ボルト等の物理接続ナシ！ほぼ万全な振動対策が施されています。 |
| ネガテイブ要素-その２) FA24エンジン特有の6,000rpm付近の振動 |
| 対策その2) エンジン振動そのものを止める事は出来ませんが、イベンチュリー社では120セットを超える試作＆テストを繰り返し最適化された吸気デザインが現製品です。 |
因みに現時点で弊社のご予約は未だ成らず。GRカローラ用イベンチュリカーボンインテークは国内在庫（即納）があるにもかかわらず14か月未だ売上ゼロ！GRヤリス用はおかげさまです！ 日々精進
GR86＆BRZ2Gen用イベンチュリーカーボンエアインテーク＆カーボンエンジン（インテークマニフォールド）カバー装着画像。予想通りの綺麗な仕立てにうっとり。
GR86＆BRZ2Gen用イベンチュリーカーボンインテークレイアウト。似たような製品があるような気がしますが、エアクリーナー本体がこの向き（リバースマウント）で配置されるのはイベンチュリーだけ！
バンパーグリル内にセットされる赤いインテークパネル（通称チリトリ）はこんな感じ。ボンネットを開けなくてもイベンチュリーインサイドが確認できますよ。現在の納期は約4-6週間。皆様のご予約をお待ちしております。詳細は下記リンクにて 日々精進
GRガレージさいたま中央店さんにてIRPスポーツシフターをご購入＆装着して頂いたGR86！オーナーさんにご承諾頂き掲載。アルカンターラを貼り込んだスムーススキンインテリアと、ジュラルミン製IRPシフターとの素敵な景色が完成した気がします。この度はご購入ありがとうございました。
Dシェイプアルカンターラステアリング＆レカロモータースポーツシェルと併せていい景色ですね！左ステアにより近づいたシフト位置と短く確実に”ガツっ”と決まるシフトストローク。クラッチペダルを踏んでいる時間併せてドライビングに新しいリズムを創り出す装置がIRPスポーツシフター。これからもよろしくお願い申し上げます。 日々精進
8月6日はハチロクの日！と言う事で水しぶきが格好いい自前の86画像を掲載。（撮影-ベイファール杉井さん/いつもありがとうございますー）純正リアディフューザーと純正ウイング効果が可視化されてイイ景色。ここ最近また旧86&BRZ用パーツ（ハイスパークイグニッションコイル＆IRPシフター＆パワーフレックス等）のご注文が増えてきて嬉しい限り！ご購入下さった皆様に感謝！そんな感じで”やっぱり自分はコレ（86D型14R）に乗り続けよー”と思ってます。まだまだ通常メインテナンスで普通に乗り続けられますし、快適性を伴ったパフォーマンスの伸びしろも十分あるはず。もちろん新製品は毎日探してますし、新生チームドライビジョンでは自分のD型86を使ってＡ型のECUプログラムをD型に全移植しつつチューニングプログラムを動かすテストを準備中、、、「これ効果あるんですか？そもそも売れるんですか？」って思いますよね。多分2台乗り継いだ人（A型から以降アプライドモデルに乗り換え）なら解ってもらえそうなコア案件でかく言う自分もA型86からD型に乗り換えた人。昔の恋人（A型86）が忘れられないので今の恋人（D型86）の人格を入れ替える、、そんな後ろめたさもあり（笑）。フランケンシュタイン、、とはチョット言い方違いますね。イメージとしては機械伯爵（劇場版-銀河鉄道999）の愛人で魔改造機械人間（時間と重力を操る）リューズかな。ECUのテストは失敗してもネタになりますのでご期待くださいー。 日々精進
今週末の土日曜2デイズで開催される群馬渋川GRガレージネッツ群馬ジースパイス店”夏の大商談会！”に弊社ヴェルナーも出展参加させて頂きます。製品装着済み展示（＆一部試乗可能）を86からGRヤリスに変更して皆様のお越しを心よりお待ちしております。例えばぁ～来月から5万円以上値上げさせるイベンチュリーカーボンパーツ（GRヤリス＆カローラ）の駆け込み予約とか！セラメタクラッチの実製品展示＆即納！とか、国内在庫のこりわずかになったドイツHJSキャタライザー（売約済みですが実製品展示します）とか、、DTEのPCRXのパワーを体感するとか、ロックボーゲルラッピングの実車を見てみる（一部張り込み工賃サービスでご提供可能）とか、いろいろ可能だと思います。よろしくお願い申し上げます。車両協力アイドルギア様、画像協力ベイファール杉井様、いつも大変お世話になっております。 日々精進
正式リリース直前（予定では8月初旬）のGR86＆BRZ2GEN用イベンチュリーカーボンインテークですが、形状と導入レイアウトがどこかで見た記憶があるような、、と考えていたら上画像がその正体でした。GRMN86専用インテーク。コアサポート直後に配置される2経路インテーク＞湾曲せずスロットルまで続くストレートレイアウト。念のために書きますが真似とかそーゆー事じゃなくて、やっぱりコレが理に適った配置で視覚的にもすっきりと思います。せっかくの左右対称（水平対向エンジン）レイアウトを持つスポーツカーですがら車体中心にインテークシステム全てが揃うと気持ち良さも倍（だと思う）。GR86＆BRZ2GENオーナーの皆様、正式リリースまで今しばらくお待ちください。各専門店の皆様、只今予約受付中ですのでカーボンエンジンカバーと併せてよろしくお願い申し上げます！ 日々精進