バックオーダーを頂いていた各専門店さんに86BRZ用IRPスポーツシフターを本日発送させて頂きました。ご予約下しました86BRZ各オーナーさんに感謝！改めましてこの度はIRPスポーツシフターのご購入ありがとうございました。弊社在庫分も入荷済みです。業販OK（電話でもメールでも）、そしてヴェルナーWEBショップ＜（製品購入ページリンク）でも販売中！
この景色と、短くガツガツ決まるシフトファンクションまであと少しですね。IRPスポーツシフターに換装する事で、新しいドライビングリズム（短く速い変則＆左手の動き＆ステアリングに近いシフトポジション）が生まれるはずです。それはそのまま86BRZにおける”新しい楽しみ”ですね。 日々精進
交通タイムス社-ザッカー別冊86BRZマガジン049号にセラメタクラッチのインプレッションが掲載されました。
ザッカー誌の長期レポートカー（大野田編集長の旧86）に換装したセラメタの”使い心地”詳細はぜひともザッカー誌049号をご購入の上じっくり読んでみて下さい。欲しくなったら是非弊社ヴェルナーまでっ！（在庫あります） 日々精進
話題騒然？adro社製のGR86＆BRZ2Gen用フロントバンパー！弊社WEBとWEBショップの製品PVが物凄いのですが未だご成約（ご予約）成らず。ま、話題になっている事は間違いないので、何時か何処かで売れれば嬉しいな。で、今回は深緑色のGR86サイドビューで静かにアピールしてみました。格好いいじゃなしですか！第4世代のシルエットをまとったWW2の戦闘機をイメージした感じで仕上げて欲しいです。 日々精進
富士スピードウェイにて開催中の86イベントに向かうべく、自家用兼デモカーの旧型86-14Rを走らせて5時間が経過した段階で行くの止めました。久々に物凄い渋滞だった、、。このような連休渋滞を毎回運転する世のドライバー皆さんを尊敬します。自分には無理です。疲れました（汗）画像はイメージです。 日々精進
adro（エイドロ）社の新作”GR86＆BRZ2Gen用フロントバンパー”にサイドマーカーウインカーがついてなくて、現状では車検が通らないハズ。とモロモロ考えていたら、有力チューナー”チェックショップ”の大塚社長さんが参考書（現車両法規定）のページを送って下さいました。現代においてチューニングのスペシャリストは、イコール車両法のスペシャリストって事を今更ながら納得。チェックショップ大塚社長に感謝！いつもありがとうございます。さて、上画像が当該ページの要約です。方向指示器の照射角規定（あと高さもありますが、86＆GR86乗りの皆さんは詳しいはずなので割愛）。画像左がフロントサイド。ヘッドランプ内蔵ウインカー＞サイドマーカー/テールランプ内蔵ウインカーの順です。サイドマーカーが無い車両はサイドミラー内蔵型ウインカーを搭載して対応。でもサイドマーカー無し＆ドアミラーウインカーも無い車両もあります（BMW-G80M3等）。G80M3が何故”無し無しでOK”なのかは車体側面に回り込んだヘッドランプ造形+法適合に併せたウインカー位置（前面-内45°外80°の照射と側面外60°+6°をカバーしているから）なのかもしれませんね（未確認）。と言うことで、adro（エイドロ）社製、GR86＆BRZ2Gen用フロントバンパーの合法化には適正位置＆適正面積＆適正照度のウインカーが必要です。日本仕様だけ純正サイドマーカーが付けられるように成形すればいいのにね。
サイドマーカーがついても素敵じゃないですか！、、オレンジのGR86オーナーさんにさりげなくアピール、笑（画像はイメージです）日々精進
adro（エイドロ）製、GR86＆BRZ2Gen用フロントフルバンパーの話題騒然（だと思う）！上画像はノーマルとのノーズ比較。ヘッドランプエンドとバンパートップのリーチはホボ同じでした。カーボンリップのみ全長延長パーツとなります。ノーズが長く見える視覚的効果はさすがのadro！、、、なんですが、サイドマーカーがない事に昨日気が付きました。実製品には付くのか？潔く＆クリーンなフェンダーラインを維持するために排除したのか？自分には全く解りませんが車検が通らない事だけは理解できます（汗）。ナンバーステーも付属されておりませんので、サイドマーカー追加等、今回もハードル（車両法合法に向けた加工/仕立て）が高い製品です。そもそも￥388,000-の税込プライスが既に高いハードルでした。そのままでは車検が通らないのに￥388,000-、、話題になるかな？
さて、adro製GR86＆BRZ2Gen用フロントバンパー合法（車検対応）に向けたウインカー/サイドマーカー増設プランが上画像。フェラーリテスタロッサの小さなオレンジ色のマーカーを配置したイメージです。ASM横浜さんのisデザインフェンダーに装着されて超格好よかった記憶(2008年なので当時は適合)。デザイン的な位置はあっていると思うのですが、実合法はもう少し上方かな？adro製GR86＆BRZ2Gen用フロントバンパー＆カーボンリップご購入ご検討中の少数派（リスペクトしてます）の皆様、カーボンリップ装着によるフロントオーバーハング延長と、本件のウインカー増設+配置変更プランは必ず管轄の陸運局検査員さんのご指導を仰ぎ実行してくださいね。引き続きよろしくお願い申し上げます。 日々精進「※2025年9月6日18：51追記 テスタロッサのウインカー増設の件で、チェックショップの大塚社長より貴重なコメントを頂きました。テスタロッサのウインカーは小さすぎて現車両法では大きさ（面積）が足らず、車検対応には使えない。との事です。格好いいのですが、このプランは中止！ 引き続き情報追加して行きます。＞＞」
GR86＆BRZ2Genのオーナーさんでも気が付かないと思うadro（エイドロ）フルバンパーの細かい仕立てが上画像の白丸印。付属品の追加トリム（下記画像赤丸印）でヘッドランプが完全にう違うカタチに見えてきます。複雑な造形（線と局面）が組み合わさっているにも関わらず、至ってシンプルに見える仕立てはデザインマニアも納得ではないでしょうか？多分ですが、画像で見るより実製品の方が10倍格好いいように思います。
こちらがadroのフルバンパーパーツ構成。カーボンリップ以外、全てプルリム成形で、ほぼ純正部品クオリティーです。バンパー裏/フェンダーインナー側のエアダクト（エアアウトレット）まで専用設計みたい、、、。確かに空気の流れは”入って出るまで”ですものね。adroマジで凄い。税込定価￥388,000-がお買い得に感じます。只今予約受け付け中。GR86＆BRZ2Genオーナーの皆様っ！何卒よろしくお願い申し上げます。 日々精進
「プローブンナンバーズ」と書いてありますので、記載数値（GR86＆BRZ2Gen用カーボンリップ付きバンパー空力性能）はadro社の責任において実証済みと考えます。さて、愛車のスポイラー/外装パーツを選ぶ基準は「自分が格好いいと思ったデザインだから」＜これは絶対的な正解です。自分の為の買い物にそれ以上の動機はありません。一方、「性能優先」でスポイラー選ぶのも今はアリなんですね。ただし空力性能を可視化（数値化）し公表するメーカーが少ないのですがadro（エイドロ）社ではしっかり証明し公表しています。今回の新製品adroGR86＆BRZ2Gen用フロントバンパーウイズカーボンリップスポイラーに換装する事で1635.06Nのダウンフォースを獲得出来ます。上画像にも明記されていますが、STOCK（純正）バンパーのダウンフォースが”ー/マイナス”え？マイナスダウンフォースって言葉は無いのでリフトフォース↑（浮力）が発生と。ちょっとびっくりしました。さて、税込定価￥388,000-のadro製GR86＆BRZ2Gen用フロントフルバンパーウイズカーボンリップ+アイブロウ只今早期予約受付中！製品詳細は下記リンクにて。皆様よろしくお願い申し上げます。 日々精進
速報！adro（エイドロ）社からついに出ましたGR86＆BRZ2Gen用フロントフルバンパー+専用カーボンリップ！GRスープラ5.1フェイスリフトバンパー同様、その創り込み＆緻密で膨大なパーツ点数を誇るキットは純正部品以上のクオリティーに感じます。またadroGR86＆BRZ2Genワイドボディキットに組み込まれるフルバンパーとは全く別物の専用デザイン＆専用設計でした。前面投影画像では解り辛いのですが、センターグリル部が”ガツッ”と前に張り出して高速走行時の空力効果が感じられる逸品です！価格＆納期詳細は本日お昼過ぎまでにご案内できるはず？兎に角っ「待ってましたすぐ予約したい」って方はヴェルナーまでご一報くださいね。さて、下記画像2024年11月6日に描いたadro製フルバンパーメモ。答え合わせがてらに掲載
詳細は後程っ！日々精進
世間は既にお盆休みなのか？ボーナス商戦は終わったのか？何だか物凄く静かな8月です。で、一応自分もトヨタハチロク（86）を2台買って乗り継いでいるヘビーユーザーですので”ハチロクの日（8月6日）”をブログのネタとして掲載。さて、注文がなくても仕事は沢山あるのが一人親方株式会社の代表取締役（自分）。先月末から始めた法人決算に向けた報告書がキッチリ完成して一息ついでに自宅前から延びる東側の榛名のワインディングロード”通称GTロマン峠”を一周してきました。外気温度高めですが森の緑が気持ちよかった。
2号車86こと、自前の86前期D型TRD14Rは製造から既に10年！GRガレージネッツ群馬ジースパイス店さんで中古購入してから6年が経過した今、良い買い物だった事を常に感じます。スポーツカーとしてのベーシック性能+自分の理想が全て揃ったお気に入り。個人的な罪悪感のない（笑）そこそこの排気量2.0リッターNAエンジン+FRレイアウト。ドライビジョンECU＆タケダエアインテークに併せた空燃比で硬質なエンジンサウンド。扱いやすいボディサイズ。白物感のある白いボディーカラー（完全な個人的趣味）。IRPスポーツシフター（商売）で操つるマニュアルトランスミッション+セラメタクラッチ（こちらも商売）。純正鍛造ホイール＆225/40-18専用タイヤ設定。アドヴィクスの大型ブレーキ。白いボディとのコントラストが強めな純正空力パーツ（フロント/サイド/リアディフューザー）+ドライカーボンウイング。最弱バネレート4kgで動く廃盤の前後倒立式ザックス車高調整サスペンション。あ！あとセンター2本だしの純正マフラーなどなど。なにより”全てそのまま車検が通る事”がなにより気に入っています。量産品のチョットいいやつです。
旧86＆BRZや自分とおなじ14R、そして14R60オーナー皆さんっ！まだまだ86で仕事をしたいので、引き続きよろしくお願い申し上げます。2025年8月6日 日々精進