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86&BRZ, Thunder Bolt

マイナス280グラム

サンダーボルト チタンボルト クラブスポーツ 86 BRZ86＆BRZ純正スタット＆純正袋ナットのペア重量73g。

サンダーボルト チタンボルト クラブスポーツ 86 BRZサンダーボルトジャパンクラブスポーツJDM鍛造チタンスタット＆鍛造チタンナットのペア重量59g。ユーティリティーとオプティカルチューンを目的にスタット長を伸ばしたにも関らず純正よりペアで14gの軽量化。結果、クルマ1台分（20本）の換算で合計280gの軽量化に成功しました。、、可視化出来る性能がたった280gではありますが”バネ下の軽減効果”は車体本体の軽量化の数倍（技術トレンドと指針により変化します）ですし、なにより安全性能が担保された上に使い易く格好イイディテールに大満足。普通の人が見たら気が付かない製品ですので、寡黙に（主に奥様等への配慮から）チューニングパーツへ換装したい方にもオススメです。因みに税別定価￥72,000-（2020年6月現在）ですのでバネ下1g軽減にかかるコストは約￥257-。こー考えるとリーズナブルな気がしますよね。純チタンの先物相場は今後も上り調子ですのでご決断は早い方がいいと思います。

サンダーボルト チタンボルト クラブスポーツ 86 BRZ作業は毎度お馴染みGRガレージさいたま中央店さんにお願いしました。いつもありがとーございます！で、上画像、キャリパーを避けてフローティングローターを外すと純正ハブ＆スタットが見えてきます。ドイツ車方面の方々には少し頼りなく見えるナックル＆ハブパーツ。5年前の日本車が40年前のドイツ車フォルクスワーゲンゴルフ2に負けている気がしてなりません。ここら辺の車検対応アップデートに次期FA24積の新型86純正パーツが使えれば嬉しいのですが、、

サンダーボルト チタンボルト クラブスポーツ 86 BRZ純正スタットを外し、サンダーボルトジャパン”クラブスポーツJDM鍛造チタンスタットに換装の図。

サンダーボルト チタンボルト クラブスポーツ 86 BRZローターとキャリパーをセットして完成。

サンダーボルト チタンボルト クラブスポーツ 86 BRZホイールを装着するとこんな景色です。、、、え！こんなに飛び出るの？と言うご意見もあるかもですが、たまたまホイールが鍛造（14R純正）でスポーク面からハブ造型が大きくえぐれているからで（実は狙ってました）、普通のホイールであれば没するはずです（因みにこのホイールサイズは8Jのインセット48）。FIA-GT4のホイールロケーションに大満足で　日々精進

スタッドコンバーションキットフォーJDM

86&BRZ, Thunder Bolt

スタッドコンバーションキットフォーJDM

スタッドコンサンダーボルト チタン スタッドコンバーションキット JDM 86 BRZサンダーボルトジャパンさんの新製品”スタッドコンバーションキットフォーJDM（国産車向け）”拡大図。ナットの面に刻印されたTi-FORGED（ティアイフォージド）はサンダーボルトジャパンさんのサブブランド。スチール製のスタッドを鍛造チタンのスタッドに打ち変え、チタンのナットで締め込みます。「またお高いんでしょ、、」と、言う声が聞こえてきそうですが、このナットデザインの製品が税別￥72,000-で、ヘックスローブロックデザインのナット付きが税別￥82,000-。鍛造チタンのナット20ケ+鍛造チタン＆転造スタッドボルト20本ですので1つの部品単価は税別￥1,800-。そー考えると、「まあ、そーだよね」と言う納得価格ではないでしょうか？ネジピッチが1.5に統一されていますので86＆BRZの1.25のネガテイブ要素がなくなります。

スタッドコンサンダーボルト チタン スタッドコンバーションキット JDM 86 BRZ輸入車用のスタッドコンバーションキット、通称クラブスポーツキットはリリースタイミングをFIA-GT4（ナット式がレギュレーション）デビューに併せた結果、飛ぶように売れているらしく、今でも常にバックオーダーの大ヒット製品です。輸入車への装着は至って簡単なのですが、国産車は純正スタッドを抜く作業が伴いますので、少しだけハードルが上がりますかね？

スタッドコンサンダーボルト チタン スタッドコンバーションキット JDM 86 BRZサンダーボルトジャパン製品をオススメする理由はいくつもありますが、先ず自分の2号機86には既に4本メンバーボルト（GRガレージさいたま中央店さんオリジナル製品）が装備されてますので銘柄を併せる事と、製品の製造責任が明らかである事です。たかがネジ、されどネジ。

スタッドコンサンダーボルト チタン スタッドコンバーションキット JDM 86 BRZチタンスタッド＆チタンナットで合計59グラムでした。近々2号機86に換装予定です。どれだけ軽くなるのか？装着した見た目、雰囲気はどうなのか？例の支援金10万円が皆さんのお手元に届く前に答えを出したいと思います。下記リンクは製作途中の製品ページ↓　日々精進

TI-SC KIT

86&BRZ, Thunder Bolt

チタン鍛造+転造サンダーボルト

サンダーボルト2号機86の換装装備品、GRガレージさいたま中央店オリジナルブランド”ブルーエリア別注メンバーボルトセット”を再フォーカス。鍛造チタン鋼材+転造ネジ成型。チタン材じゃなくてのイイのですが、ライトウエイト高剛性チタンの方が良いに決まってます。デザイン＆設計＆製造はハイエンドタイタニウムブランドのサンダーボルトジャパン。ここ最近の鋼材、、正確には純チタンパウダーの価格が大高騰中ですので、現価格の増産は不可能です。在庫があるうちに是非ともご決断して下さいね。

サンダーボルトGRガレージさいたま中央店さんでの交換作業風景。前後のメンバーとボディを固定するボルトの換装。メンバーの向き（進行方向に対して正しい位置に）と、ネジデザインと台座造型による面剛性の確保が目的です。

サンダーボルトフロントセクション。

サンダーボルトリアーセクション。前後4か所のボルト換装の後、アライメントでクルマの芯出し完了。車体が硬くなるって事ではなく、付くべき場所に部品（メンバー）がしっかり固定された安心感と、ボディと懸架（サスペンション）の関係性がクリアになる事。メンバーがキッチリとボディに固定された事によるケース剛性感はサスペンションの動きも良く感じます。ブルーエリア別注、サンダーボルトメンバーボルトキットで、クルマのセンタリング（芯出し）を強くオススメ致します。　日々精進

FORGED TITANIUM MEMBER BOLT

86&BRZ, FLUID DAMPER, POWERFLEX, TAKEDA aFe, Thunder Bolt

ユーザーさんに感謝

GRガレージさいたま中央 86 BRZGRガレージさいたま中央店、最上階ファクトリーの作業風景。前期型BRZから後期型BRZに乗り換えたオーナーさんのマシンにFA20用フルーダンパークランクプーリー＆パワーフレックス＆GRガレージさいたま中央店オリジナルのサンダーボルト別注ブルーエリアチタンメンバーボルト（前後）＆同じくブルーエリアリアスタビブラケットをダダっと装着して頂きました。

AFE TAKEDA タケダ 86 BRZ GRガレージさいたま中央パワー＆トルクが改善された後期型MTエンジンにもバッチリ対応のアドバンスフローエンジニアリング（aFe）社製タケダモメンタムエアインテークを装備したエンジンルーム。見飽きる事のな素晴らし造形とエンボスの質感に萌えます。スクープのロゴと曲線と面構成はまさにメイドインUSA！存在感があるのに”後付け感が少なく”、最初からコレ（aFe-TAKEDA）だったような景色に感じます。

aFe TAKEDA MOMENTUM

GRガレージさいたま中央 86 BRZ フルーダンパー クランクプーリーで、aFeエアクリーナーの下には”大人の超合金”ことフルーダンパークランクプーリーFa20用を新たに装備。米国防省技術を搭載したノーマルより重たいプーリーの性能は、エンジン回転運動のロスとなる振動を吸収してパワーに変換する装置です。プーリーを装着するだけでダイナミックバランスが図れる製品。通常、物理的にエンジンバイブレーションを軽減するにはピストン、コンロッド、クランクシャフトのウエイトバランスを合わせつつ精密組み付けが必要です。当然エンジンも下ろして、また積んでと。そうして組まれたフルバランスドエンジンの製作コストを考えればFA20フルーダンパーはお買い得かもしれませんよ。

Fluidampr

パワーフレックス 86 BRZ GRガレージさいたま中央 チタンメンバーボルト サンダーボルトジャパンフルーダンパークランクプーリーの他、今回追加して頂いたパーツがこちら。GRガレージさいたま中央店さんオリジナルのチタンメンバーボルト前後と、英国製パワーフレックスブッシュ。下記リンクに86＆BRZ用パワーフレックスの詳細がありますので是非ご覧になってみて下さい。今回は硬度ショア95のブラックじゃなく、ベーシックを選択して頂きました。図中21番と20番を左右交換。ブッシュの種類は打ち変え不要の差し込み式のインナータイプです。

POWER FLEX

パワーフレックス 86 BRZ GRガレージさいたま中央 チタンメンバーボルト サンダーボルトジャパン100％メイドインKU！パワーフレックスリアサブフレームブッシュインナー（差し込み式）の装着画像。ブッシュを打ち換えする事無く、ノーマルブッシュの硬度を補い強度バランスを保つ優れた製品です。因みに英国パワーフレックスは外貨獲得の功績から女王陛下の認証（クイーンズアワード）を保持した製品です。世界中で評価され、売れている証拠です。

パワーフレックス 86 BRZ GRガレージさいたま中央 チタンメンバーボルト サンダーボルトジャパンGRガレージさいたま中央店さんオリジナル、サンダーボルトジャパン別注チタン鍛造サブフレームボルトbyブルーエリア装着画像。製品の構想企画段階から私も携わってきましたので”売れると嬉しい”です。純チタンパウダーから棒状に成型して鍛造成型＆ネジ部はこだわりの転造。チタン鋼材価格の高騰から増産は多分ないと思いますので在庫があるうちにご決断を！私も前後買って付けて頂きました。装着したらクルマの芯が出た感じです。

GRガレージさいたま中央 ブルーエリア スタビブラケットこちらもGRガレージさいたま中央店さんオリジナル製品。リアスタビブラケットbyブルーエリア。リア側スタビライザーの取り付け位置を補正する事で、スタビのテンションを適正化します。ダンパー屋の私が言うのもアレなのですが、86＆BRZにおけるリア廻りのツッパリ感や、過度な突き上げ感が解消され、、つまりおおよその問題がコレで解決可能！ノーマルダンパーでも効果が体感出来ますし、良いダンパー/サスペンションを装備しているクルマの場合、直進＆旋回中、リア左右ダンパーのインフォメーションがよりクリアに、、と言うか”負荷がかかった分だけスタビが作用する”ようになります。

GRガレージさいたま中央 86 BRZ実はこのBRZオーナーさん、ザックスパフォーマンスコイルオーバーサスペンションセットも所有されてまして、現在は保管中との事。SUBARU純正SACHS（ザックス）ダンパーが賞味期限切れになる前に是非ともザックスパフォーマンスコイルオーバーに換装して欲しいです。後期の高剛性シャーシに装着する事で、今まで使い辛かった減衰域も快適に使えると思いますので是非とも！＆ダンパーのオーバーホールに関しては随時GRガレージさいたま中央店さんに相談してみて下さい。この度もありがとうございました。日々精進　

↓2020年1月5日、GRガレージさいたま中央店さんにてザックスパフォーマンスコイルオーバーの同乗試乗＆ドライヴィジョンECUの施工会を開催します。86＆BRZでトランスミッションを換装してシフトインジケーターが1-2-3-4-4-5の表示補正も可能です（ノーマルECU、もしくはドライヴィジョンECU車両のみ対応）。当たり前ですがスバルのスポーツモデルも大ウエルカムです。施工対応車両は下記リンクに詳細追記致しましたので宜しくお願い申し上げます。

SACHS86体感試乗会

BMW, BMW-SUPRA, Thunder Bolt

M14P1.25/60TAPER

A90 SUPRA WERNHER BOLT 純正ボルト M14 P1.25A90スープラに使われているホイールボルト。5本のうち1本がマックガード標準搭載でこのへんも現BMWの組成通りですね。国産車の多くに採用されるスタッドボルト（ハブ裏側から打ち込み）＆ナット止めの方が”馴れている”ので使い易いと思いまして、サンダーボルトジャパンさんのスタッドコンバーションのご案内。TI FORGED サンダーボルトジャパンこちらがサンダーボルトジャパンさんのクラブスポーツキット。鍛造純チタン＆スレッドローリングネジ成型の逸品。ハブ差し込みネジ部がP1.25でナットロック部はP1.5となります。スタッド20本＆ナット20ケのセット税別定価￥72,000-。そして純正マックガードを残したい方向けの16本セットは税別定価￥58,000-。サンダーボルトジャパンの山本社長曰く「製作が追いつかない程売れてます、、汗」と。

TI FORGED サンダーボルトジャパンこちらはサンダーボルトジャパンさんの更に趣味性能を上げたスタッドコンバーション”ロック式”。ナットの造型を見れば一目瞭然で趣味を極めたい方向けの逸品。20本（スタッド＆ナット）セット税別定価￥82,000-　たかがネジですが効率良く安全にバネ下を軽減出来るパーツでもあります。他バリエーションは下記リンクご参照願います。　日々精進

A90 TI-FORGED

Thunder Bolt

CLUBSPORT-TY2/12MM

TI FORGED サンダーボルトサンダーボルトジャパンさんの大ヒット製品、TIフォージドクラブスポーツキットに、待望の12mm径タイプ2が新登場のようです！E系BMWの皆さんっ！セットプライス（スタッド20本+ナット20ケ）税別￥82,000-です。宜しくお願い申し上げます。※画像はレクサスLFA用　日々精進　

THUNDER BOLT / Titanium

Thunder Bolt

TI-FORGED 新作発表！

サンダーボルトジャパン クラブスポーツキット チタンボルト 鍛造チタン鍛造チタンボルトブランド”サンダーボルトジャパン”さんの新作発表が明日からの大阪オートメッセにてお披露目のようですっ！画像が新作部分で従来のナットをオリジナルヘックスローブ造形にモデルチェンジした”Tiフォージドシリーズ、クラブスポーツVer2（バージョンツー）”となります。盗難防止効果もそうですが、なによりギザギザデコボコの造型に萌える方向けの逸品。勿論純チタンパウダー成型鍛造でこの肉厚の薄さ、ウルトラライトウエイトです。バネした軽減の恩恵は皆さんご存知の通り。スタッドボルトと併せても、純正ボルトの半分程だと思います。

サンダーボルトジャパン クラブスポーツキット チタンボルト 鍛造チタンTiフォージドクラブスポーツVer2全景！製品は16本kit（4Hホイール用）税別定価￥66,000-と、20本kit（5Hホイール用）税別定価￥82,000-の2ラインナップ。※共に専用のSST（ソケット）が付属します。各車両に合わせネジピッチ1.5or1.25を設定しております。鍛造チタンスタットのネジ部は勿論スレッドローリング（転造）製法です。たかがネジ、されどネジ、、大人の静かな楽しみに是非とも手に入れたい逸品です。先ずは明日からの大阪オートメッセ、ブース番号6A-E1-2（ANYSさんブース内）を目指して現物を見てみて下さい。その他サンダーボルトジャパン製品は下記ご参照願います。　日々精進

THUNDER BOLT / Titanium

Thunder Bolt

価格改定のご案内

チタンボルト サンンダーボルト スタットコンバーション クラブスポーツ BMW M2 M3 M4 WERNHER THUNDERBOLT JAPAN速報です！たった今サンダーボルトジャパンさんよりFAXを受け取り掲載致します。思っていた通り、価格改定で値上げとなりました。2017年から現在まで純チタン（＆パウダー）原材料価格が140％の高騰と聞いておりましたので、仕方ありません。2018年6月1日受注分より新定価にてのご用意となります。じゃ、今なら駆け込み受注（バックオーダー含む）で従来価格で買っておこう＆予約しておこう！なユーザー様、販売店皆さん、その手はアリです。下記に価格変更を記載しますが、近々にまた値上げって事もあり得ます。是非是非ご検討下さいます様、お願い申し上げます。価格改定製品並び、新定価は下記通り（代表製品抜粋）製品詳細は下記リンクご参照願います。

製品名 旧定価（税別） 新定価（税別）
1, BE ONE(BOLT) ¥70,000 / 20pcs ¥72,000 / 20pcs
2, J`s Racing ¥64,000 / 20pcs ¥72,000 / 20pcs
3, CLUB SPORTS ¥69,800 / 20pcs ¥75,000 / 20pcs

THUNDER BOLT / Titanium

BMW, Thunder Bolt

TI-FORGED C/S

TI FORGED サンダーボルト クラブスポーツ チタンボルト富士スピードウエイにてBMW専門店B-PLUS（ビープラス）さん発見！大久保社長とハンズトレーディングの新人生井さん（友情出演）。で、ビープラスさんの性能実証機（デモカー）に搭載されたチタンネジ（ホイルスタッド＆ナット）の宣伝です。ビープラスさんでは常時在庫だったと思いますので、お買い求めの祭は宜しくお願い申し上げます。

TI FORGED サンダーボルト クラブスポーツ チタンボルトサンダーボルトジャパンさんの逸品！BBSリムを留めるTI-FORGEDシリーズのクラブスポーツkit（鍛造チタンのスタッドボルトとナットのキット）。いい景色ですね。BMWのレースカーM4GT4もレギュレーションで5HOLEリムをスタッド化して留めておりまして、レースカーの景色を手に入れる事も”大事な物欲要素”ですね。熱だれしないチタン鋼材ですからサーキット派ユーザーの方にもオススメです！同じような製品でリーズナブルな商品もあるようですが、万が一の信頼度と販売責任の観点から、弊社ではサンダーボルトジャパンの製品しか扱いません（扱えません）。TI FORGED サンダーボルト クラブスポーツ チタンボルト厳選されたチタン鋼材インゴット（最近は純チタンパウダーと言う粉態が多いようです）の調達からサンダーボルトジャパンさんにて管理しておりますので安心の信頼度。格好いい＞軽い＞使いやすい＞その前に来る”信頼性能”を考えて製品を選んで下さいね。たかがネジ、されどネジで日々精進　↓製品詳細

THUNDER BOLT / Titanium

86&BRZ, DRIVISION ECU, IRP SHIFTER, P3GAUGE, SACHS INSIDE, SACHS Racing 14R60BLUE-AREA, TAKEDA aFe, Thunder Bolt

TRD 14R60 UPDATE

ブルーエリア ネッツトヨタ東埼玉 TRD14R60 SACHS ザックスパフォーマンスサスペンションTRDが組み上げたスペシャルな86（限定車）14R60。先ほどGoonetで調べましたが中古車が4台販売中でして、中には500万を切った価格の販売車両も、、、お買い得だと思います（汗）。そんな14R60っ！新車から乗り続ける（持ち続ける）方＆魅惑の中古車を買う方にも注目して頂きたいお店があります。100台の限定車（実販売は80台弱）をターゲットにした専門店”ブルーエリア（ネッツトヨタ東埼玉）”さんであります。近々正式にご案内申し上げますが、来る4月22日（日曜日）のワンデイでSACHS（ザックス）パフォーマンス体感試乗会を開催致します。メインは弊社デモカー86＆SACHSパフォーマンスコイルオーバーサスペンションセットの同乗走行、並びトヨタ純正SACHSパフォーマンスダンパーが装備されたヴィッツGRの試乗となりますが、14R60オーナーさんのご希望があればブルーエリアさんの14R60（SACHSレーシングダンパー装備）の同乗走行も検討致します！3台３種類のSACHSダンパー付車両を用意します！4月22日です！86S富士見パノラマの一週間前です！皆様宜しくお願い申し上げます！

ブルーエリア ネッツトヨタ東埼玉 TRD14R60 SACHS ザックスパフォーマンスサスペンションで、こちらはブルーエリア店舗さんの地下にあるピット。気鋭のカーウエブマガジン”STREETCHIC（ストリートシック）”さんの取材風景。ブルーエリアさん14R60徹底解剖（総力取材）の公開まであと少しっ！世界が驚きに包まれ、、まさにChic（海外86ファンが涙を流して喜ぶ予定）となるハズです。今から楽しみですねっ。

ブルーエリア ネッツトヨタ東埼玉 TRD14R60 SACHS ザックスパフォーマンスサスペンション輸入車ユーザーさんとか86方面じゃない方が見たら「なんで改造車がディーラーピットに入れるの？」何て思うかもしれませんねっ。魅惑の86ワールドは間口も広いですが奥も深いのであります。その奥行き感（ブルーエリアさんが目指す市場）が弊社と合致致しまして、現在進行形でタッグを組ませて頂いております。

ブルーエリア ネッツトヨタ東埼玉 TRD14R60 SACHS ザックスパフォーマンスサスペンションブルーエリアさん14R60右フロントストラットを下から覗く図です。SACHSパフォーマンスコイルオーバーサスペンションセットでお馴染みの赤アルマイトの減衰ダイヤル付ダンパー。パフォーマンスレンジ（ストリート性能メイン）製品では無くレーシングレンジの構成（フルタップ式レースセットアップインナーパーツ、ブルーエリア14R60専用減衰設定）のSACHSダンパーです。詳細はコチラ↓

SACHS Racing Damper & Parts