”大人の超合金”こと米国バイブラテックTVD社のフルーダンパーが水平対向エンスージャスト（FA20＆EJ20）を中心に静かに評価されつつあります。画像は重さ約3.1kgのEJ20用フルーダンパー。超合金ケースに内蔵されたオイルと、オイルに浸ったカウンターリングが振動吸収（軽減）と、二次加速感覚を生み出す装置です。ベースパワー308～328ps（S207＆NBR）を発生させるEJ20エンジンのクランク回転パワーを受け止めるにはそれなりの質量と強度が必要だと考えます。エンジンバブレーションはクランクの回転ロスに繋がります。振動を吸収（ダンパー効果）して、振動エネルギーをそのまま回転エネルギーに変換する高効率性能。超合金ケースに刻まれたSFI SPEC.18.1（16項目33件の認証）は全ての性能の証です。要求される回転精度は適合エンジンの12,500rpm時で+/-2％以内です。
発送前検品の図。今回も既に弊社在庫ではなく、WRX-STIオーナーさんの所有物ですので、ワンプロダクトワンナンバーにモザイク。
WRX-STIのEJ20にフルーダンパー搭載の図。高出力＆高回転効率＝EJ20のパワーハーモニー（調和）が楽しみですね。これを見る限り、高剛性超合金の中に永久鋳造の限界性能を保持されたインターナルディスク（カウンターリング）がオイルフローティングされているとはだれも気が付きませんし、そもそも気にしない部分ですよね。それが秘密兵器っぽくて、いいなぁ。と、思います。締め付けはスバルディーラーマニュアル通り、プラスティックレシオタイトニングメゾット（塑性域締め付け）にてきっちり完成！
WRX-STI＆EJ20フルーダンパーユーザーさんに感謝！きっちり取り付け施工のRDベース金本社長に感謝！今回もありがとうございました！ 製品詳細は下記リンクご参照願います↓ 日々精進