来期からヨーロッパにて開催されるＶＷワンメイクレース”SCIROCCO CUP ２０１０”！ボディサイドには８０％のＣｏ２削減のサインがデカデカと掲げられております。黄色も格好いいですね。このマシンもニュル２４同様、ＳＲＥ/ＳＡＣＨＳ（ザックス）ダンパーが搭載されております（ボディ４隅にオフィシャルロゴＺＦ-ＳＡＣＨＳステッカーが添付されています）。”Ｄｅｒ ｕｍｗｅｌｔｆｒｅｕｎｄｌｉｃｈｓｔｅ Ｍａｒｋｅｎｐｏｋａｌ ｄｅｒ Ｗｅｌｔ”＝ちょっと意訳っぽいですが「（このレースは）社会の環境問題の解決方法を担っている。」、、う～ん意義あるレース！流石”環境問題先進国のドイツ”。
※１１月１１日追記
ドイツ語の師匠”横須賀ＷＱ大佐”よりご指導いただきましたので追記します。”Ｄｅｒ ｕｍｗｅｌｔｆｒｅｕｎｄｌｉｃｈｓｔｅ Ｍａｒｋｅｎｐｏｋａｌ ｄｅｒ Ｗｅｌｔ”＝（このレースは）社会環境問題における最善の解決。だそうです。
先週末、岡山で開催されたＷＴＣＣの併催レース”フォーミュラＢＭＷ！”実はこのレースこそ、僕ら本牧戦線の大本命だったりします。水冷４Ｃｙｌ、Ｋシリーズ用がベースとなったエンジンを搭載した小振りでシャープなフォーミュラマシン！ワンメイクレギュレーションにより全車全てミシュランのコントロールタイヤ+ＯＺ（Ｆ/ＢＭＷ Ｍｙｇａｌｅ）ホイル+ＳＲＥ/ＳＡＣＨＳダンパーを装備した豪華なマシンです。Ｆ１だけがＢＭＷのフォーミュラではないですよー。で、今日現在、南アフリカで１台”ＦｏｒＳａｌｅ”中なのでちょこっと興味が湧いております。来期のＢＭＷファンイベント用に買っておこうかなー？等と、、以降個人的な妄想＞偶然にもレジアスエースに収まるサイズで運搬も楽チン+ＯＳ（ソフトウエア）も付属なのでメンテが楽（ダンパーは永久的に再生可能＆エンジン部品はＢＭＷＭｏｔｏで購入可能？）+筑波２０００は間違いなく（箱のＢＭＷより）速い！+タイヤを外さなくてもダンパーが見える+展示して目立つ！！どうかな？
Ｆ/ＢＭＷ用ミシュランコントロールタイヤとＯＺホイル。
フロントセクションの画像です。左右のアームを１本のダンパーで制御しているんですよー（ダンパー脇の細い棒はセンサーです）。
以前に書いたＦ/ＢＭＷフロントセクションのイラストです。てきとー、、に書いたつもりが案外正確だったので自分でもビックリ。
で、こちらがリアーセクションです。名門ヒューランドのミッションケースの上に”どーん”と２本のダンパーが配置されています。「左側のダンパーはエキゾーストパイプに近いから熱害でタレやすいんじゃないか？」何て心配はＳＡＣＨＳに限っては絶対にありません。
画像協力 ＳＡＦ千代田富士見部隊．
岡山アジアルマンより”付いてるクルマ”をピックアップ致しました。綺麗なボディカラーのフェルヴェマイヤさんの９９７ＧＴ３ＲＳＲ！ＳＲＥ/ＳＡＣＨＳ（ザックス）製ＴＲダンパーを実装備＆サイドステップにもカップカー同様のオフィシャルロゴ”ＺＦ-ＳＡＣＨＳ”が添付されています。タイヤは勿論ミシュラン！
岡山ＷＴＣＣっ！我がＳＡＦの千代田区富士見”特別部隊”が凄い画像を撮ってきてくれましたー。凄いよー！！ホント凄いっ！ご覧の通り、ＷＴＣＣセアトワークスマシンに装着されたＳＲＥ/ＳＡＣＨＳダンパーの詳細画像です。ラダと同じ４ｗａｙ制御。アーチ状のカーボンパーツは、、マスセンサーのステイでしょうかね（本牧内田説、、僕はタイヤのカスカスを取るパーツ（あはは）かと思ってました）？
タイヤ＆ホイルが収まるとこんな感じです。
スプリングはアイバッハですね。高松のアウトシュタット店主岡林さんが気になっていた”ワークス式”スプリングスペーサーはこんな感じ。
画像 ＳＡＦ千代田区富士見部隊、、別名、、は内緒。
僕ら本牧より一足先にＷＴＣＣに乗り込んだＳＡＦ富士見部隊より速報っ！！！
以下通信全文
富士見部隊＞「ショージさんラダ！ラダ！！」
ショウジ＞「え？ダダ？ナダ？、、ああラダニーヴァのラダねＯＫＯＫ！それで？」
富士見部隊＞「ＳＲＥ/ＳＡＣＨＳダンパー入ってましたよー。」
ショウジ＞「え？ホント？」
富士見部隊＞「画像送りますね、観てくださいねー。」
ショウジ＞「おお凄いＷＴマシンのねーーー。あらら、これ以前のＢＭＷ/Ｓ２０００（３２０ｓｉＥ９０）のに似てるけど５ｗａｙじゃないねー。４ｗａｙのＴＲ（スルーロッド）ですね。」
富士見部隊＞「他リクエストありますかー？」
ショウジ＞「じゃあＳＥＡＴ全部とアジアルマンのＧＴ４０、マクラーレンＬＭ（ＢＭＷ）とフォーミュラＢＭＷ全部撮っておいてね、全部ＳＡＣＨＳだからさー、頼みますー。」（これで僕、岡山行かなくてもいいかも、、）
富士見部隊＞「え～、沢山ありますねー、、現地で待ってます！自力で来て下さい。以上通信終わり。」本牧の今はこんな感じです。
※１１月４日追記
本牧の今の今はですね、新事実が発覚してまいりまして、上画像２点はＳＡＣＨＳダンパー装着（プラクティス）、本戦ではＳＡＣＨＳが外されてＫＷが装着！との事でした。よって分類はＭｏｎｏに変更致しました。
画像協力 ＳＡＦ千代田区富士見部隊
情報協力 橋本コーポレーションさん
トランスミッションが降ろされたＧＴ３ＲＳ。と、言ってもクラッチプレッシャープレートしか観えませんが、何か”いい景色”だと思いませんか？（あはは）何てったってＰＯＲＳＣＨＥ純正御用達のＳＡＣＨＳ製品ですから。で、この９９７ＧＴ３ＲＳにＳＲＥ製のクラッチシステムＰＣＳを使って頂こー。と思っていたのですが、時間（納期）の関係上、今回は純正交換で、、と、ちょっと残念な結果になってしまいましたが、”残念な結果は”昨日でおしまいです！
スイマセン、、相変らず（自分で書いていて）文章がおかしいですね。ハナシを整理します。当初”こんな高額なクラッチ製品（ＰＣＳ）”がハタシテ売れるのか？（社内評価も低く、、）先ずはＷｅｂでの告知と、遠慮がちにカタログ掲載して、各販売店さん並びユーザーさんの興味動向を聞きながら、ご予約を頂いた時点でドイツにＤＨＬ手配。と、言うのが従来（昨日）までのハンドリング体系でしたが、昨夜の社内会議にてＳＲＥ製ＰＣＳ販売戦略が大きく動きました。主力車種をメインにＳＲＥ製ＰＣＳと、ＺＦＴ製クラッチパーツを在庫（本牧倉庫にストック）致します。詳細は随時ご案内致しますので引き続き宜しくお願い致します。
撮影協力 Ａｄｅｎａｕさん＆９９７ＧＴ３ＲＳオーナーさま
アデナウさんより５Ｇｔｉ用ＲＳ-１のオーバーホールを承りました。オーナーさんは、あの”ＭＴ５４さん”と、聞いておりまして、「おーーーっ！待ってました。」と、社内でも盛り上がっております。有名人ＭＴ５４さんのＢｌｏｇを拝見しているとですね、「具体的で的確。解り易い性能表現はお見事、、と言うか見習わなくては！＞ｂｙショウジ」一方「うわ～、、、読んでいると（ＭＴ５４さんが使っているパーツ）全部欲しくなる＞ｂｙトゥーランオーナー内田」と、こんな感じです。で、今回のオーバーホールはマシンを”５Ｇｔｉから６Ｇｔｉへ”スイッチされ、ダンパーセットはＲＳ-１を続投。装着して頂けるそうです。ドイツＳＲＥ社からは６Ｇｔｉの現ＲＳ-１装着詳細情報は、ラインランド（トュフ規格）検査申請中と言った事務関連情報しか得られず（規格後、ゴルフ６も追加適応される予定です）、僕（ハンズ）と蘇武さん（アネブル）の電話会議で「６Ｇｔｉにもそのまま使用ＯＫ」と、致しました。今回アデナウさん＞ＭＴ５４さんからご依頼を受けたオーバーホールメニューには減衰変更は御座いません。ＲＳ-１独自のワイドレンジ（減衰調整幅）を信じて６Ｇｔｉに装着して下さい。お預かりしたＲＳ-１は、既に刈谷のＳＲＥ（アネブル）蘇武さんの作業台に並んでおります。「外から見えないモディファイこそ美しく、、」ＭＴ５４さんの言葉に添えるクオリティーとパフォーマンスを保持したＲＳ-１、今週末にはお戻し出来ると思いますので、楽しみにお待ちください。
久々に”泣いて笑って感動した”映画でした。ＲＯＣＫを愛する、、と言うかＲＯＣＫを持つ全ての人々に観て欲しい秀作です。６０年代前半～中期のロックとファッション！スクリーンに映る皆が”昔からの知人のような錯覚”を覚える程の親近感と格好良さ、、ＴＨＥ ＢＯＡＴ ＴＨＡＴ ＲＯＣＫＥＤ（邦題パイレーツロック）是非！
えー、今年限りでＳａｕｂｅｒＢＭＷさんがＦ１撤退なんですね。ＳＡＣＨＳではＢＭＷ新体制Ｆ１の初年度よりダンパー実装着+パートナー契約を実行してきた訳ですが、終わってしまうとは、、残念、、。と、落ち込んでいた所にＴＭＧさんとの来期契約（詳しくは１０/６のログをご覧下さい）完了のニュースが飛び込んで来てですね、にわかにトヨタさんなんです（僕が）。で、画像のＳＲＥ製２ｗａｙ最終試作ダンパーが装備さてたマシンもトヨタ車なんですが、もろもろありまして車名までは内緒です。概要詳細はもう暫くお待ちください。僕らも場合によっては”その企画乗ったー！”って事もあるかもしれませんのでＩＳ－Ｆオーナーの皆さんは必見です！
先日、世田谷の佐藤社長（アウトバーンモーター社長）から、「おぅショウジ君、ポルシェのザックスって今どうなの？」って事で、訪問打ち合わせさせて頂きました。現在の状況、バイスアッハの全てのマシンにＳＡＣＨＳダンパーが採用されている事、クラッチのラインナップは従来通り最新９７ＧＴ３＆ＲＳまでリカバー出来る事。そして年末からいよいよコンペティション＆ストリートチューニングのダンパーメニューにポルシェのフルラインナップが完成する事、等々ざっくりとご説明させて頂き、佐藤社長曰く「じゃあ来年からがあれダナ。そんとき頼むよ。」と、ほぼ快諾頂きました。ポルシェの老舗専門店”アウトバーンモーター”さん！来年から本格的にＳＡＣＨＳパーツ取り扱い開始かもしれませんっ！何卒、引き続き宜しくお願い致します。年明けから御殿場のガレージに通わないとかも、、あ！それで僕の近くのアウトバーン関係者の東さん（伝説のＧＰライダー）と、ＷＱ大佐（軍事評論家）へ！こんな感じの進行ですので引き続き宜しくお願い致します。
話は変わってアウトバーンさんにてメンテ中の９０４を拝見させて頂きました。ホンモノを観るのは久しぶりで、、優れた設計のコンパクトな車体。何時観ても”ため息”。アウトバーン佐藤社長曰く「このクルマね、式場さんが乗ってたんだよー、今だったら億くらいかな？」との事です。Ｃａｐｒｉｃｏｒｎ社に持ち込んでフルレストアしたら、、、気が遠くなります。
撮影協力 アウトバーンモーターさん